Думаю, многие, кто планировал купить автомобиль, хотя бы раз в дилерском центре проходил тест-драйв. Я не исключение. Но после нескольких таких поездок понял, что тест-драйв — точно не моё. А почему, расскажу в этой статье!
По факту, я дважды проходил тест-драйв. В первый раз ездил на MINI HATCH COOPER (надеюсь, в правильной последовательности написал 😅) вокруг Олимпийского в Москве. Второй раз — на TANK 500 в Химках вокруг автосалона (частично по Ленинградскому шоссе, а затем по дороге за дилерским центром).
Знаете, что, на мой взгляд, объединяет эти поездки? Малая информативность! Разогнаться нет возможности, понять рулежку — тяжело, да и времени за рулем дают мало. За столь короткую поездку тяжело понять автомобиль и узнать хоть какую-то полезную часть его функционала.
Мне кажется, тест-драйв должен длиться, как минимум, несколько часов. Думаю, тогда будет возможность оценить и скоростные характеристики автомобиля, и его поведение на дороге, и уровень шума в салона, и комфорт посадки, и необходимость переплаты за какие-либо функции.
Справедливости ради нужно сказать, что был один тест-драйв, в котором я хотел принять участие, но, к сожалению, не проходил по возрасту. В Сочи, на курорте Красная Поляна, стоял шоу-рум Мерседес. Там предлагали прокатиться по горному маршруту на G-классе! А продолжительность поездки, если не ошибаюсь, составляла около 1,5 часов!
В остальном, тест-драйв для меня — пустая трата времени! А в наше время, когда на некоторых автомобилях сейчас можно прокатиться на каршеринге (так, например, на Haval Jolion я проехал более 700 км и получил максимум информации о машине), дилерским центрам и представительствам брендов нужно придумать какой-то новый формат поездок, чтобы можно было как-то иначе представить продукт перед потребителем, показать те фишки, которые в аренде нет возможности увидеть или даже прочувствовать.
А как вы относитесь к тест-драйвам? Делитесь в комментариях 👇!
P. S.: Свой автомобиль, кстати, я покупал без прохождения тест-драйва 😅!