Мне на почту иногда приходят письма от читателей, но это письмо заставило меня задуматься. Дмитрий из Казани рассказал историю своей покупки, которая наверняка знакома многим нашим читателям. Планировал одно, а купил совершенно другое. И что самое интересное - не пожалел ни на секунду.
История Дмитрия показательна тем, что отражает реальные изменения на нашем автомобильном рынке. Еще пару лет назад такой поворот событий казался невозможным. Сегодня же выбор в пользу китайского бренда вместо корейского становится вполне логичным решением. Передаю слово самому Дмитрию.
С покупкой нового автомобиля у меня была история долгая. Не то чтобы прямо мучительная — я прекрасно понимал, чего хочу, но ситуация на рынке всё-таки заставила пересматривать планы несколько раз. Думал брать Solaris HC, смотрел, ездил, общался с дилерами — но в последний момент всё-таки повернул в другую сторону и взял Haval Jolion. Сейчас, когда уже пару недель как езжу на китайце, могу спокойно и честно рассказать, почему выбрал так, а не иначе. И почему, на мой взгляд, корейский бренд сейчас сильно уступает.
Я никогда не был поклонником китайских машин. У меня в голове долго сидел шаблон: Китай — значит дёшево, значит некачественно. И этот стереотип сидел в голове еще с 90-х годов, когда в нашу страну хлынули дешевые китайские товары, крайне низкого качества. Но честно скажу: поездив последние несколько лет на «бюджетном сегменте» от более известных марок, я понял, что не всё так однозначно. Сегодня «бюджетный автомобиль» — это уже 2 миллиона рублей и никакой гарантии, что ты получишь что-то внятное. Вот и стал смотреть шире.
Сначала действительно настроился на Solaris HC. Это все та же знакомая нам Hyundai Creta, но которая теперь выпускается под нашей маркой. Но когда подошло дело к живому осмотру — начались сомнения. Всё какое-то условное. Посадка — как будто между классами: не седан и не кроссовер. Внутри вроде бы и аккуратно, но как только начинаешь щупать материалы, закрывать двери, переключать селектор — ощущение, что ты вернулся на десять лет назад. Не плохой автомобиль, нет. Просто он не соответствует своей цене. А это уже проблема.
К слову о цене, базовая версия стоила около 3 миллионов рублей, что для этого автомобиля - очень заоблачная цена. Ну не стоит он таких денег, кто бы что не говорил.
Дилеры давили. Мол, машина популярная, дефицит, надо брать сейчас. Но я никуда не спешил. И как-то вспомнил про Haval Jolion. Решил, что нужно съездит посмотреть его вживую, все-таки очень много положительных отзывов про этот кроссовер. Посмотрел салон, сел — и вот тут уже произошло то самое: ты просто понимаешь, что вот этот вариант тебе физически приятнее. Это не про дизайн — это про тактильные ощущения, ощущение пространства и сборку. Про то, что ты закрываешь дверь, и она звучит глухо, а не как жестяная банка.
Jolion, конечно, тоже не идеален. Но при цене 2,5 миллиона (на момент покупки) он предложил мне куда больше, чем Solaris за бОльшие деньги. Тут ты получаешь цифровую приборку, мягкий пластик, большую мультимедийную систему, адекватную камеру заднего вида, подогрев всего и сразу уже в базовой версии. Но главное — ощущение, что ты не в компромиссе. Что ты не купил «лишь бы был новый», а получил автомобиль, который можно полюбить.
Я специально выбрал версию с 1.5 турбо и роботом, а не механикой. Да, на «робот» все любят жаловаться, но это не немецкая DSG первых поколений. Китайцы просто переманили к себе немецких инженеров и те, состряпали им очень хорошую коробку. Переключения быстрые, пробки переносит спокойно, не дёргается. На трассе динамика отличная, мотор тянет уверенно, и на обгонах машина не вызывает паники. Расход по городу у меня выходит примерно 9 литров — это с прогревами и пробками. На трассе можно держать около 6.5–7. По современным меркам — более чем адекватно.
Подвеска у Jolion поначалу показалась мягковатой, но через пару дней привык. Она не валкая, просто в городе работает на комфорт. Глотает ямы уверенно. В салоне тишина — ни сверчков, ни гудения шин. Отделка, конечно, не премиальная, но на фоне того же Solaris — уровень другой. И тут я поймал себя на мысли: ведь раньше я был уверен, что китайцы всё копируют. А в этом Jolion я не вижу копирования. Он как будто самобытен. Вроде ничего революционного, но всё в меру. И это работает.
Теперь к самому главному. Почему отказался от Solaris? Ответ простой — цена. Когда я получил финальные цифры на нужную мне комплектацию HC (с автоматом, подогревами, более-менее приличной мультимедиа), вышло больше 3 миллионов. При этом дилер не давал скидок, зато активно предлагал допов на 150–200 тысяч. А теперь вопрос: готов ли я отдать такие деньги за машину, в которой даже не будет камер кругового обзора, нормального света и толковой шумоизоляции?
Решение пришло само собой. Я не вижу никакой логики в том, чтобы переплачивать за имя, если китайцы уже давно в более высокой лиге. Сейчас, когда катаюсь по делам на Jolion, всё чаще замечаю: вокруг на дороге их всё больше. И нет, не потому что люди «повелись» на рекламу. Просто вживую эта машина говорит сама за себя. Те же водители Solaris, Elantra или KIA Rio уже не выглядят как владельцы чего-то «выше классом». Это теперь просто другие автомобили.
Понятно, что у Haval тоже есть вопросы. Кто-то жалуется на дилеров, кто-то — на доступность запчастей. Но я взвешивал: даже если что-то пойдёт не так — на автомобиль есть 5 лет гарантии. Да и на форуме владельцев проблемных случаев не так много. По крайней мере, их не больше, чем у корейцев. И ликвидность — это тоже миф. Когда читаешь, что «китай не продать», стоит просто открыть классифайды: Jolion на вторичке уходят, причём быстро. А вот с HC есть вопросики — слишком завышенные ожидания от покупателей.
Я не собираюсь пока продавать. Машина новая, всё радует, едет бодро, обогревает, не скрипит. И самое главное — ты не чувствуешь, что переплатил. Даже наоборот: приятно, что ты получил чуть больше, чем рассчитывал. В наше время это уже большая редкость.
Так что да, планировал одно, а купил совсем другое. И не пожалел ни разу.
А как вам такое мнение от реального владельца? Что вы думаете про это? Пишите свое мнение в комментариях и не забывайте подписываться на канал.