Полностью импортозамещенный самолет SJ-100 впервые перелетел на отечественных двигателях ПД-8 практически через все воздушное пространство России. Об этом сообщили в пресс-службе Ростеха.
Ранее этот третий опытный и первый полностью импортозамещенный «Суперджет», прибыл из Комсомольска-на-Амуре на аэродром в Жуковском для подготовки к летным сертификационным испытаниям.
Согласно сообщению, это первый длительный перелет на российских двигателях ПД-8 производства нашей ОДК. Самолет пролетел порядка 6 тыс. км с промежуточными посадками в Иркутске и Новосибирске.
Как заявили летчики-испытатели, все отечественные бортовые системы отработали без замечаний. Продолжительность полета составила около 9 часов. Полет проходил на высотах до 12 тыс. метров и скоростях до 0,78 Маха.
Этот первый полностью отечественный SJ-100 и третьей опытный самолет, задействованный в программе сертификационных испытаний, впервые поднялся в воздух 23 апреля. Данная опытная машина с регистрационным номером 97023 была названа в честь первого Главного конструктора SSJ-100 Юрия Ивашечкина.
По данным ОАК, на этом опытном самолете заменены все импортные системы и агрегаты, включая маршевые двигатели и вспомогательная силовая установка, авионика, шасси, комплексная система управления, системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другие.
Помимо этого, импротрозамещенный SJ-100 получил обновленный планер, в который внесены изменения, упрощающие производство и обслуживание воздушного судна, говорится в сообщении Ростеха.
По словам генерального директора ОАК Вадима Бадехи, данная модификация самолета находятся на решающем этапе испытаний, и параллельно готовится их серийное производство.
Согласно действующей программе КПГА, до 2030 года планируется поставить 142 самолета SJ 100. Однако тут стоит отметить, что при запланированном темпе выпуска до 28 самолетов этой линейки ежегодно, вероятнее всего амбиции ОАК по выпуску этих машин все же завышены.