18 июня 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума произошло знаковое событие для российского автопрома — АвтоВАЗ официально представил свой первый кроссовер собственной разработки Lada Azimut. Эта модель стала результатом кардинальных изменений в стратегии тольяттинского автогиганта после ухода европейских партнеров.
История создания и предыстория проекта
Разработка нового кроссовера началась еще в 2022 году, когда глава АвтоВАЗа Максим Соколов анонсировал планы по расширению модельной линейки. Изначально планировалось создать новую модель на базе Renault Duster, которая должна была стать новым поколением легендарной "Нивы". Однако с уходом французских партнеров из России пришлось кардинально пересмотреть подход и сосредоточиться на локальных разработках.
Название Azimut было выбрано не случайно. АвтоВАЗ запатентовал это имя еще в марте 2024 года, но держал его в секрете до официальной презентации. В процессе выбора названия рассматривались и другие варианты: Alta, Mira, Sfera, Preosa и Astera. Любопытно, что в выборе финального названия приняли участие почти 50 тысяч сотрудников самого АвтоВАЗа.
Впервые прототип модели под кодовым названием B+ Cross был продемонстрирован президенту России Владимиру Путину в январе 2025 года во время его визита на АвтоВАЗ.
Техническая платформа и особенности конструкции
Lada Azimut построена на доработанной платформе Lada Vesta, что стало вынужденным, но практичным решением. Создание автомобиля на базе уже отработанной платформы оказалось гораздо проще и дешевле разработки принципиально новой архитектуры. Однако это не означает, что Azimut является простой перелицовкой седана.
В ходе разработки инженеры создали почти тысячу оригинальных узлов и деталей — 996 новых и усовершенствованных компонентов. Среди них кузовные панели, элементы светотехники, детали интерьера и, что особенно важно, совершенно новая задняя подвеска. В отличие от многорычажной конструкции Vesta, в Azimut применяется скручивающаяся балка, что является более простым и дешевым решением для кроссовера.
Одним из принципиальных ограничений платформы стало отсутствие возможности установки полного привода. Все версии Azimut будут исключительно переднеприводными, что может стать существенным недостатком в сравнении с конкурентами, особенно китайскими кроссоверами.
Силовые агрегаты и трансмиссии
На старте продаж Lada Azimut получит проверенные двигатели АвтоВАЗа: атмосферные моторы объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. соответственно. Эти агрегаты уже хорошо зарекомендовали себя в других моделях марки и отличаются надежностью и неприхотливостью в обслуживании.
Что касается трансмиссий, покупателям будут доступны 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, а также китайский вариатор. В перспективе планируется добавление классической автоматической коробки передач.
Особый интерес вызывает планируемая презентация нового двигателя, намеченная на 1 июля 2025 года. Предположительно, речь может идти о турбированном моторе мощностью около 150 л.с., который АвтоВАЗ планирует приобретать у китайских партнеров. Это могло бы существенно расширить линейку силовых агрегатов и повысить конкурентоспособность модели.
Дизайн и внешний облик
Внешний вид Lada Azimut разрабатывала команда молодых российских дизайнеров под руководством главного дизайнера АвтоВАЗа Николая Суслова. Результат получился действительно современным и привлекательным, сохраняющим при этом фирменные черты бренда.
Кроссовер выполнен в фирменном X-образном стиле Lada, который уже знаком по другим моделям марки. Особенно выделяется светотехника, рисунок которой перекликается с недавно представленной Lada Iskra. Это создает ощущение единой дизайнерской концепции всей современной линейки АвтоВАЗа.
К заметным внешним особенностям Azimut можно отнести массивный задний спойлер, светодиодную полосу на крышке багажника, крупную надпись Lada на пятой двери и окантовку по периметру кузова из неокрашенного пластика. Эти элементы придают автомобилю современный и динамичный облик, характерный для сегмента компактных кроссоверов.
Позиционирование и конкуренты
АвтоВАЗ позиционирует Azimut как первый в истории компании паркетник собственной разработки. Это действительно знаковое событие, учитывая, что все предыдущие попытки создания кроссоверов основывались на зарубежных платформах или партнерских проектах.
Основными конкурентами Lada Azimut станут китайские кроссоверы, активно завоевывающие российский рынок. Преимуществом российской модели должна стать более доступная цена, что традиционно является сильной стороной продукции АвтоВАЗа. По предварительным данным, стоимость Azimut будет "чуть дороже, чем Vesta", что может сделать его одним из самых доступных кроссоверов на рынке.
Планы по производству и продажам
Серийное производство Lada Azimut запланировано на первую половину 2026 года. Автомобиль будет выпускаться на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти, что обеспечит полный контроль над качеством и логистикой.
Пока что компания не раскрывает конкретные цены на новинку, обещая объявить их позже. Однако учитывая заявления о том, что модель должна быть дешевле аналогичных китайских кроссоверов, можно ожидать весьма конкурентоспособного ценника.
Значение для АвтоВАЗа и российского автопрома
Появление Lada Azimut имеет символическое значение для всего российского автопрома. Это первая полностью самостоятельная разработка кроссовера отечественными инженерами и дизайнерами. В условиях санкций и ухода зарубежных партнеров АвтоВАЗ продемонстрировал способность к самостоятельному развитию и созданию конкурентоспособной продукции.
Весь цикл разработки Azimut, от создания концепции до финальной доводки, выполнен российскими специалистами. Это важный шаг в направлении технологической независимости отечественного автопрома.
Lada Azimut представляет собой амбициозный проект АвтоВАЗа, направленный на завоевание растущего сегмента компактных кроссоверов. Несмотря на некоторые технические ограничения, связанные с использованием платформы Vesta, новая модель обладает современным дизайном, проверенными силовыми агрегатами и, что немаловажно, должна предложить привлекательное соотношение цены и качества.
Успех Azimut на рынке покажет, насколько российские автопроизводители готовы конкурировать с зарубежными брендами в наиболее популярных сегментах. Для многих покупателей это может стать первым полноценным отечественным кроссовером, сочетающим доступность с современными технологиями и дизайном.