Найти в Дзене
МОРЯК ДЗЕН

Легендарный лайнер "Astoria" отправляется на слом

Легендарный лайнер "Astoria" (бывший "Stockholm") отправляется на слом — конец 77-летней морской истории. Бельгийская компания по утилизации Galloo подтвердила покупку легендарного океанского лайнера "Astoria" (15 000 рег. тонн), которому в этом году исполняется 77 лет. Судно, построенное в 1948 году как Stockholm для шведской линии Swedish American Line, известно на весь мир благодаря столкновению с судном "Andrea Doria" в 1956 году, в результате которого погибло более 50 человек. С момента аварии и до последнего времени лайнер пережил не одну реинкарнацию, но теперь его судьба решена — утилизация. Galloo стала единственным участником аукциона, состоявшегося 17 июня в Роттердаме, и приобрела судно по стартовой цене в €200 000. Компания также обязана выплатить задолженности по портовым сборам, прежде чем судно сможет покинуть порт. Построенный в 1948 году, "Stockholm" стал первым пассажирским судном, спущенным на воду после Второй мировой войны в Швеции. Его судьба — это зеркало пол

Легендарный лайнер "Astoria" (бывший "Stockholm") отправляется на слом — конец 77-летней морской истории.

Бельгийская компания по утилизации Galloo подтвердила покупку легендарного океанского лайнера "Astoria" (15 000 рег. тонн), которому в этом году исполняется 77 лет. Судно, построенное в 1948 году как Stockholm для шведской линии Swedish American Line, известно на весь мир благодаря столкновению с судном "Andrea Doria" в 1956 году, в результате которого погибло более 50 человек. С момента аварии и до последнего времени лайнер пережил не одну реинкарнацию, но теперь его судьба решена — утилизация.

Galloo стала единственным участником аукциона, состоявшегося 17 июня в Роттердаме, и приобрела судно по стартовой цене в €200 000. Компания также обязана выплатить задолженности по портовым сборам, прежде чем судно сможет покинуть порт.

Построенный в 1948 году, "Stockholm" стал первым пассажирским судном, спущенным на воду после Второй мировой войны в Швеции. Его судьба — это зеркало политических и экономических трансформаций XX века:

После столкновения с "Andrea Doria" в 1956 году лайнер был отремонтирован.

В 1960-х использовался в ГДР как круизное судно для рабочих.

В 1990-х был полностью перестроен в Италии и стал круизным лайнером под именами "Italia I", "Athena", "Azores" и, наконец, "Astoria".

Круизный лайнер долгое время работал в чартере у Cruise & Maritime Voyages (CMV), пока та не обанкротилась во время пандемии. Позже перешёл к португальским владельцам, затем — к инвесторам, которые безуспешно пытались вернуть ему былую славу.

В 2024 году два блогера пробрались на судно и сняли его текущее состояние: следы коррозии, ветхость, но при этом — уникальная сохранность конструкции 1940-х годов.

Galloo Recycling Group — основанная в Бельгии компания, занимающаяся переработкой металлолома, включая морские суда. Основана в 1939 году, базируется в Менене, с филиалами по всей Бельгии, Франции и Нидерландах. Имеет опыт утилизации крупных морских объектов и является одной из крупнейших независимых компаний в Европе по переработке черных и цветных металлов.