Метро "до Чехова" существует?

В этой статье обсудим возможность существования ветки/тоннельной системы метро-2 Москва-Чехов.

С точки зрения анализа исторических источников эта тема полностью закрыта, все материалы под "грифом".

Что со стороны Чехова?

В Чеховском и Любучанском районе находится большое количество закрытых городков с объектами разной степени значимости. Наиболее крупные - Чехов-2 и Чехов-3. Рядом с ними расположены многоэтажные бункеры глубокого заложения (170-200 м).

Расстояние между объектами Чехов-2 и Чехов-3 составляет около 20 км.

Зачем вообще тоннель между этими объектами?

1. Надёжная физическая связь крупных центров принятия решений на случай ядерной войны.
2. Доставка продовольствия на случай режима полной изоляции.
3. Обслуживание защищённых линий связи в формате тоннель-кабельный коллектор с вспомогательным рельсовым полотном.
4. Надёжное воздухоснабжение (от расположенных на расстоянии вентшахт) + вспомогательные пути эвакуации

Что между Чехов-2 и Чехов-3?

Если провести прямую на карте между соответствующими объектами, на пути окажется городок Чехов-4 - Венюково.

Действительно, в непосредственной близости от трассировки линии находится завод Энергомаш и техническая территория подразделения "Ц", где нет больших наземных сооружений, зато есть несколько охраняемых периметров.

На спутниковых снимках 1979-1980 гг видны земляные работы в этом районе. Место похоже на монтажную камеру проходческого щита, которая затем была переделана в эвакуационный выход. Подтвердить данную информацию не представляется возможным.

Трансинжстрой отметился?

Да, объекты ТИС до сих пор существуют в Чеховском районе. Это Захарково и база непосредственно около Чехов-3. На площадках размещаются вакансии маркшейдеров, что говорит о работах в этом районе.

Некоторые площадки были ликвидированы в конце 1990-х, но следов забутовок стволов не осталось.

Что со стороны Москвы?

На юге Москвы находится множество объектов метростроения ТИС и как минимум 3 тоннельные системы. В начале 1990-х ТИС вёл работы на станциях Борисово, Шипиловская, Зябликово. Очевидно, из-за удобства согласования в спецтоннелей. Аналогично, ТИС строил часть Троицкой линии.

Однако, все эти площадки находятся внутри МКАД. За пределами МКАД единственным "интересным" объектом остаётся Бутовский лесхоз, т. н. "Объект Бутово". На спутниковых снимках 1980-х гг видно наличие бетонного завода и прямая дорога в сторону строящегося Симферопольского шоссе.

Действительно, при строительстве нового Симферопольского шоссе производился большой объëм земляных работ, использовались передвижные бетонные заводы. Бетон мог подаваться в тоннели через скважины-бетоноспуски.

Но главная проблема скрытого строительства тоннеля такой длины - маскировка шахт, из которых непосредственно поднимается грунт.

Пример: проходка тоннеля диаметром 5,5 м со скоростью 700 м в месяц. Шахты расположены на расстоянии 5 км.

Такое строительство займёт как минимум 8-9 месяцев. Объем грунта составит 2000 условных "КАМАЗов" в месяц (66 в день!!!).

Замаскировать такое строительство от вражеских спутников-шпионов чрезвычайно трудно. Кроме того, проходческий щит может попросту сломаться, что потребует строительства монтажной камеры глубиной 180-190 м...

Все эти трудности были с разной степенью успеха решены, но лишь внутри МКАД, в условиях наличия многочисленных промзон и тесной жилой застройки.

Итоги

С уверенностью можно сказать, что Чеховская система является мифом, городской легендой. Даже если постановление о строительстве подобной системы длинной свыше 60 км было выдвинуто в период правления Андропова, оно не могло быть реализовано в условиях Перестройки и распада СССР. А в 1990-х даже спецобъекты на территории Москвы находились в плачевном состоянии.

Для сравнения: УНК Протвино с общей протяжённостью тоннелей более 22 км, активно возводился на протяжении 6 лет силами нескольких строительных управлений. Было задействовано как минимум 20 шахт и зарубежные проходческие щиты. А глубина заложения составила немногим более 50 м. О маскировке речи не шло, вдоль полукольца была построена "бетонка".