Рассматривается возможность создания недорогой временной инфраструктуры для велосипедов и электросамокатов в Санкт-Петербурге, учитывая их сезонную популярность.
Город уже имеет опыт сезонных изменений, как например, катки зимой и веранды летом. В летний период, когда количество автомобилей снижается, временные велодорожки и выделенные полосы для средств индивидуальной мобильности могут быть интегрированы в городскую среду, особенно в центре.
Перекрытия дорог для различных мероприятий стали обычной практикой в городе. Возникает вопрос о введении двухфазного транспортного режима: зимой приоритет отдается автомобилям, а летом – пешеходам, велосипедистам и пользователям средств индивидуальной мобильности. Это также могло бы решить проблему конфликта между пешеходами и пользователями средств индивидуальной мобильности, освободив тротуары и, возможно, разрешив использование средств индивидуальной мобильности на проезжей части в определенных зонах.
Мойка78 пишет, что в Москве в июне 2024 года был запущен пилотный проект с временными велодорожками в 26 районах. Часть из них может стать постоянной.