На Петербургском экономическом форуме АвтоВАЗ представил линейку обновленных и новых автомобилей, которые должны укрепить позиции компании на российском рынке. Среди представленных моделей оказались как действительно новые разработки, так и модернизированные версии уже существующих автомобилей.
По мнению экспертов, соотношение составило примерно 4:1 в пользу обновлений, а не принципиально новых моделей.
Интересное наблюдение: АвтоВАЗ на протяжении всей своей истории остается "королем переделок" — начиная с легендарной "копейки" и заканчивая современными моделями. Практически все автомобили компании представляют собой адаптацию существующих решений, собранных "с миру по нитке". Эта тенденция продолжается и сегодня.
Lada Aura Taxi: премиум-седан идет в таксопарки
Первой интересной новинкой стала Lada Aura в версии Taxi. АвтоВАЗ принял стратегическое решение адаптировать свой премиальный седан для работы в сфере такси. Это решение выглядит логичным на фоне того, что автомобиль не смог завоевать достаточную популярность ни среди обычных покупателей, ни среди представителей госструктур.
Ключевые особенности Aura Taxi:
- Внешне автомобиль отличается только специальной раскраской такси
- Салон будет выполнен в более простой комплектации по сравнению с обычной Aura
- Запуск в таксопарках планируется уже в следующем году
Особенно интересным выглядит совпадение: с 1 марта 2026 года вступает в силу закон о локализации автомобилей для работы в сфере такси, и Lada Aura идеально подходит под эти требования. Возникает закономерный вопрос: была ли Aura создана под закон, или же закон был написан под Aura?
Niva Travel Restyling: долгожданное обновление
Следующей новинкой стал рестайлинг Niva Travel — компактного кроссовера, который решили обновить в этом году. Стоит признать, что Travel — действительно симпатичная машина. Несмотря на имеющиеся недостатки, внешне она выглядит вполне презентабельно.
Внешние изменения:
- Новая решетка радиатора
- Обновленный передний бампер
- 17-дюймовые колесные диски с измененным рисунком
- Модифицированные выштамповки передних крыльев
- Главное обновление — замена галогеновых фар на светодиодные (одна из основных претензий владельцев)
Технические изменения
Салон остался без изменений, но техническая часть претерпела существенные модификации. Вместо обещанной переделки 16-клапанного двигателя 1.8 л (122 л.с.) в 8-клапанный вариант, АвтоВАЗ пошел другим путем.
Новый двигатель представляет собой:
- Модернизированный грантовский мотор
- Объем увеличен до 1.8 л за счет увеличения хода поршня
- Мощность — 90 л.с. (как и на Гранте)
- Крутящий момент — 150 Нм
- Адаптирован под продольное расположение
Главное преимущество нового мотора — улучшенная тяга на низких и средних оборотах, что особенно важно для кроссовера при движении по бездорожью и подъемах в горку.
Ценовые ожидания
На момент презентации официальные цены не были объявлены. Учитывая, что текущая стоимость базовой версии Travel составляет 1 314 000 руб, можно прогнозировать:
- Минимальная цена с новым двигателем и обновленной внешностью — около 1 400 000 - 1 420 000 руб
- В хороших комплектациях — от 1 500 000 руб
Lada Azimut
В социальных сетях автомобиль уже успели окрестить "Lada Zamut", намекая на очередной "замут" от АвтоВАЗа.
Дизайн и вдохновение
Внешность автомобиля многим напоминает корейские и китайские модели, особенно заметно сходство передней части с последней Hyundai Creta. Однако официальные представители АвтоВАЗа утверждают, что дизайнеры вдохновлялись исключительно:
- Жигулевскими и Уральскими горами
- Архитектурой конструктивизма
- Никакие иностранные автомобили за основу не брались, чтобы избежать создания "второсортного" продукта
Позиционирование и платформа
АвтоВАЗ позиционирует Azimut как первый в истории компании паркетник собственной разработки. Это стало возможным после ухода французских партнеров в 2022 году. Однако полной самостоятельности здесь нет — значительная часть комплектующих будет китайского производства.
Технические характеристики:
Платформа: вестовская с модификациями
Длина: 4,41 м
Ширина: 1,84 м
Высота: 1,6 м
Колесная база: 2,67 м
Клиренс: 21 см
Багажник: 508 литров
Бак: 55 литров
Масса: от 1430 кг
Важно: полный привод не предусмотрен
Силовые агрегаты
Линейка двигателей будет включать:
- 1.6 л — 120 лошадок (базовый вариант, довольно слабый для этого автомобиля)
- 1.8 л — 132 лошадок (более приемлемый вариант)
- Турбомотор — 150 л.с. (вероятно, китайского производства)
Трансмиссии:
- Механическая 5-ступка
- Механическая 6-ступка (китайская)
- Вариатор (китайский Valiant)
Оснащение и опции
Среди ключевых технологических решений:
- Электрорегулировка рулевой колонки и водительского кресла
- Панорамная стеклянная крыша с открывающимся люком
- Двухзонный климатический контроль
- Моторизованный привод пятой двери
- Система камер с круговым обзором 360
- Электромеханический стояночный тормоз
- Адаптивная система выбора режимов движения
Большинство этих опций, скорее всего, будут поставляться из Китая.
Стоимость и конкурентоспособность
Хотя официальные цены еще не объявлены, прогнозируемая стоимость составляет около 2 500 000 рублей. Это ставит под вопрос конкурентоспособность модели, учитывая, что:
- За 2 700 000 рублей можно приобрести Geely Coolray или Belgee (тот же Coolray белорусской сборки)
- Доплатив 500 000 рублей к цене Azimut, можно купить более оснащенный китайский кроссовер
Впрочем, у АвтоВАЗа еще есть время до начала производства в 2026 году. Возможно, за это время правительство введет дополнительные пошлины на китайские автомобили, что сделает их еще менее доступными для большинства покупателей.
Заключение
Презентация АвтоВАЗа продемонстрировала традиционный для компании подход: комбинация обновлений существующих моделей с попытками создания чего-то нового. Хотя Azimut и позиционируется как полностью российская разработка, очевидно, что без китайских комплектующих и технологий обойтись не удалось.
Если Azimut оправдает хотя бы часть ожиданий и будет соответствовать показанному прототипу, это станет шагом вперед для АвтоВАЗа. Однако называть это полностью самостоятельной разработкой было бы преувеличением — китайское участие в проекте составляет значительную долю.
В итоге все представленные новинки — это попытка АвтоВАЗа удержаться на рынке в условиях жесткой конкуренции с китайскими производителями. Насколько успешной окажется эта попытка, покажет время и реакция российских автолюбителей.