Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 19 июня 2025 г. - а Парижском авиасалоне шведская компания Saab и французское агентство по оборонным закупкам Direction générale de l'armement [DGA] подписали совместную декларацию о намерениях поставлять французским вооруженным силам усовершенствованный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления GlobalEye компании Saab.
Соглашение, объявленное 18 июня 2025 года, свидетельствует о намерении Франции приобрести два самолета GlobalEye с возможностью покупки еще двух единиц, а также наземного оборудования, обучения и поддержки.
Хотя формальный контракт еще не заключен, DGA указало, что переговоры, как ожидается, завершатся в ближайшие месяцы, что станет потенциальной вехой в стремлении Франции к повышению ситуационной осведомленности в воздушной, наземной и морской сферах. Этот шаг подчеркивает стратегическое стремление Франции на модернизацию своих оборонных возможностей и сохранение суверенитета над критически важными средствами наблюдения во все более сложной глобальной среде безопасности.
Стоимость четырёх комплексов с сопутствующей инфраструктурой и обучением составит до 1 млрд долларов.
GlobalEye, созданный на платформе бизнес-джета Bombardier Global 6000, представляет собой передовое решение в области воздушного наблюдения. Его набор активных и пассивных датчиков, сосредоточенных вокруг радара Erieye Extended Range компании Saab, обеспечивает дальнее обнаружение и идентификацию угроз в различных областях. В отличие от традиционных систем раннего предупреждения, которые в первую очередь сосредоточены на воздушных угрозах, GlobalEye объединяет возможности морского и наземного наблюдения, предлагая полную картину боевого пространства.
С продолжительностью полета более 11 часов и дальностью полета более 6000 миль самолет может барражировать над оперативными районами, передавая данные в режиме реального времени военно-воздушным силам, флотам и армиям. Эта многодоменная функциональность соответствует современным военным потребностям, где угрозы часто охватывают воздух, море и землю одновременно, от гиперзвуковых ракет до скрытных подводных лодок.
Президент и генеральный директор Saab Микаэль Йоханссон подчеркнул стратегическую ценность платформы в своем заявлении на Парижском авиасалоне: «Мы приветствуем сегодняшнее заявление Франции о намерении закупить GlobalEye, которая повысит ситуационную осведомленность французских вооруженных сил и обнаружение угроз в воздухе, на суше и на море.
Наше решение позволит Франции сохранить полный суверенный контроль над своими возможностями раннего предупреждения и управления с воздуха». Этот акцент на суверенитете перекликается с давней оборонной политикой Франции, которая отдает приоритет независимому контролю над критически важными военными активами. Способность GlobalEye интегрироваться с существующими французскими системами, такими как истребитель Rafale и военно-морские платформы, может обеспечить плавное обновление текущих возможностей Франции.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Интерес Франции к GlobalEye появился в то время, когда ее самолеты дальнего радиолокационного обнаружения, в основном из четырех самолетов Boeing E-3F Sentry, стареют. E-3F, вариант самолета AWACS, разработанного в США, служил основой французского воздушного наблюдения с 1990-х годов, обеспечивая критически важную поддержку командования и управления во время операций на Ближнем Востоке, в Африке и Восточной Европе.
Однако радарные и сенсорные системы платформы, хотя и модернизировались на протяжении многих лет, с трудом поспевают за современными угрозами, такими как малозаметные самолеты и передовые ракетные системы. GlobalEye с его современным радаром Erieye предлагает значительный шаг вперед, способный обнаруживать меньшие эффективные сечения радара и отслеживать несколько целей на больших расстояниях, как сообщается, до 350 миль для определенных угроз.
Декларация Saab-DGA отражает более широкую тенденцию европейских стран инвестировать в отечественные или разработанные на региональном уровне оборонные решения, чтобы снизить зависимость от систем, произведенных в США.
Швеция, которая с 2024 года является полноправным членом НАТО, позиционировала себя как ключевого игрока в этом сдвиге, а портфолио передовых систем Saab, включая истребитель Gripen и GlobalEye, набирает популярность среди союзников.
Чтобы понять значимость потенциального приобретения Франции, стоит более подробно рассмотреть техническое мастерство GlobalEye. Сердцем системы является радар Erieye Extended Range, активный радар с электронным сканированием [AESA] на основе нитрида галлия, установленный в характерном дорсальном «лыжном боксе» над фюзеляжем самолета.
Этот радар обеспечивает покрытие на 360 градусов, с особой силой в обнаружении низколетящих целей в загроможденных средах, таких как прибрежные районы или городские районы. Радар дополняют электрооптические и инфракрасные датчики, а также системы морского наблюдения, способные отслеживать корабли и подводные лодки на обширных океанских территориях.
Возможности GlobalEye по объединению данных позволяют ему объединять входные данные с этих датчиков в единую, связную оперативную картину, которую можно передавать на наземные станции, корабли или другие воздушные суда по защищенным каналам передачи данных.
По сравнению с другими платформами AEW&C, GlobalEye занимает уникальную нишу. Например, E-2D Hawkeye ВМС США преуспевает в операциях с авианосцев и воздушном наблюдении, но ему не хватает того же уровня интеграции в морские и наземные области. E-7 Wedgetail компании Boeing, принятый на вооружение такими странами, как Великобритания и Австралия, обеспечивает надежное воздушное наблюдение, но построен на более крупной и менее экономичной платформе 737.
Использование GlobalEye планера Global 6000 обеспечивает баланс дальности, выносливости и эффективности, что делает его подходящим для стран с различными оперативными потребностями. Для Франции, которая сохраняет глобальные интересы от Сахеля до Южно-Китайского моря, эта универсальность может оказаться бесценной.
В последние десятилетия Франция стремилась диверсифицировать свой оборонный портфель, инвестируя в европейские системы, такие как транспортные самолеты Airbus A400M и Dassault Rafale. Потенциальное приобретение GlobalEye соответствует этой схеме, предлагая европейское решение, которое соответствует стремлению Франции к стратегической независимости, сохраняя при этом совместимость с союзниками по НАТО.
В Декларации о намерениях также подчеркивается растущее оборонное партнерство между Францией и Швецией. Вступление Швеции в НАТО в 2024 году после десятилетий нейтралитета открыло новые возможности для сотрудничества с европейскими союзниками. Saab, уже являющийся поставщиком радаров и ракетных систем в различные страны, выиграл от этого изменения, поскольку GlobalEye ранее заказывали Объединенные Арабские Эмираты и сама Швеция.
Хотя это объявление знаменует собой значительный шаг, это еще не решенное дело. Заявление DGA о том, что контракт, как ожидается, будет окончательно оформлен в ближайшие месяцы, предполагает, что предстоит сложный переговорный процесс. Оборонные закупки такого масштаба часто включают строгие оценки, утверждение бюджета и парламентский надзор, особенно во Франции, где расходы на оборону тщательно контролируются.
Включение наземного оборудования, обучения и поддержки в сделку указывает на всеобъемлющий пакет, но также поднимает вопросы о расходах и сроках. Крупномасштабные оборонные проекты, такие как французская программа вертолетов H160M, столкнулись с задержками из-за бюджетных ограничений, и приобретение GlobalEye может столкнуться с аналогичными проблемами.
Возможность покупки двух дополнительных самолетов добавляет гибкости, но также и неопределенности. Два комплекса GlobalEye предоставят Франции скромный, но эффективный флот AEW&C, подходящий для региональных операций или ограниченных развертываний. Однако расширение до четырех самолетов обеспечит более надежное покрытие, потенциально позволяя Франции поддерживать непрерывное наблюдение во время быстрых операций.
Решение о реализации этого варианта, скорее всего, будет зависеть от оперативных потребностей, бюджетных возможностей и производительности первоначального самолета. На данный момент декларация о намерениях служит сильным сигналом приверженности Франции модернизации своего воздушного наблюдения, но путь к оперативному развертыванию по-прежнему полон процедурных препятствий.
Анонс приобретения также поднимает вопросы о конкурентной среде систем AEW&C. Хотя GlobalEye предлагает уникальные преимущества, он сталкивается с конкуренцией со стороны устоявшихся платформ, таких как E-7 Wedgetail, которые Великобритания заказала в 2019 году для замены своего стареющего парка E-3D Sentry.
E-7, построенный на базе планера Boeing 737-700, может похвастаться мощным радаром MESA и прошел боевые испытания в Австралии и США. Однако его больший размер и более высокие эксплуатационные расходы могут сделать его менее привлекательным для стран, ищущих более гибкую платформу. Меньшие размеры и многопрофильная направленность GlobalEye могут дать ему преимущество, особенно для стран с разнообразными эксплуатационными требованиями.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Литва намерена закупить у Бразилии три военно-транспортного самолета Embraer C-390 Millennium C-390
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!