Доброго времени суток! Мои руки наконец добрались до Need for Speed: Underground. Underground вышел в 2003-ем году из-под пера EA Black Box. Игра стала первой среди Need for Speed уличной гонкой. До этого серия гоняла по загородным дорогам.
Эта и другие статьи доступны в ТГ - https://t.me/novelnameless
Ссылка на обзор сиквела:
Студия EA Black Box ранее разработала несколько хоккейных симуляторов NHL, гонки NASCAR 2001 (2000г.) и футбольный симулятор Sega Soccer Slam (2002г.). После студия продолжила работу над серией NfS вплоть до The Run (2011г.), а также разрабатывала игры серии Skate. Первый Underground я играл очень давно в детстве. Настолько давно, что, запустив её на днях, можно сказать, впервые с ней познакомился.
Улицы ночного города.
Мы играем за новичка в уличных гонках в вымышленном городе Олимпик-Сити. Наша цель подняться до вершины и стать лучшим. Помогать герою будет девушка по имени Саманта, а главной целью и соперником является лучший гонщик Олимпик-Сити – Эдди.
Игроку придётся прорваться через сто десять гонок, зарабатывая авторитет и деньги. Открытого мира в игре нет, он появится только в сиквеле. Я бы очень хотел покататься по Олимпик-Сити, жаль, что такой возможности разработчики не дали, что странно, ведь, по сути, виртуальный город у них в наличии. Судя по карте, Олимпик-Сити очень маленький. Возможно поэтому его не стали воплощать.
Сам город довольно разнообразен. В городе присутствуют и улицы плотной застройки с небоскрёбами и неоном. И узкие проулки с плохим освещением, и яркий китайский квартал. И промышленная зона. И участки стройки, канализационных стоков, разведённых мостов. А когда на пути движется трамвайчик или поезд, это выглядит круто и иногда неожиданно. Очень жаль, что таких помех не было в сиквеле.
Вся активность игрока за пределами гонок происходит в меню - выбор гонок, тюнинг, стайлинг, покупка машины. Улучшать можно двигатель, трансмиссию, шины, подвеску, тормоза, топливную систему, турбонаддув, нитро и облегчать машину. Все улучшения тюнинга прокачивают основные характеристики – ускорение, максимальная скорость, управляемость. С помощью этих улучшений машина будет лучше физически.
Помимо внутренних улучшений тачка должна быть крутая внешне. В этом помогут улучшения стайлинга – элементы корпуса, диски, фары, подсветка, покраска, насадки глушителя, тонирование стекла, наклейки и аппликации. Эти улучшения повышают шкалу репутации. Помимо репутации показателем «крутости» служат очки стиля. Очки стиля дают в гонках за разные действия – слипстрим, управляемый занос, уход от столкновений, обход по альтернативному маршруту, идеальный участок гонки и, конечно же, победа в заезде.
За очки стиля открываются некоторые новые машины. Большинство машин открывается на определённых этапах «сюжета». Сюжетом это можно назвать с большой натяжкой. Да, в игре есть полноценные кат-сцены, но это не меняет сути. Сюжет в гонках всегда примерно одинаков. Прошёл гонку? Вот новые гонки. Проходи их. Будь первым.
Что по гонкам?
В игре присутствует пять основных типов гонок – круг, спринт, драг, занос, гонка на выбывание. Помимо основных есть турниры, в которых выбирается один тип гонок и играется в несколько раундов, начисляя очки в зависимости от места. И есть ещё один тип - гонка на время. В ней нам нужно за ограниченное время доехать из точки А в точку Б, чтобы получить в награду уникальную деталь от механика.
Правила основных гонок довольно простые. В круговых гонках нужно пересечь финишную черту последнего круга первым. Данное уточнение важно, потому что есть гонки на выбывание. В ней гонщик, пересекающий финишную черту последним в круге, выбывает из гонки. В итоге на последнем круге соревнуются уже два гонщика. Правила заноса вроде бы просты – входи в управляемый занос и не задевай препятствия. Есть одно «но». На треке нет соперников. Они набирают очки где-то там за кадром, но в реальном времени. В итоге после пересечения финишной черты можно проиграть, потому что соперники в этот момент ещё не закончили заезд и добирают очки перекрывая счёт игрока. Это очень расстраивает. Непонятно почему было принято такое решение, ведь ничто не мешает добавить соперников на этот же трек.
Путь в спринте, в отличии от предыдущих гонок, не закольцован. Нужно приехать из точки А в точку Б раньше соперников. Ещё одна гонка без закольцованной трассы – драг. Драг это те самые гонки, которые показывают в фильмах вроде Форсажа. Едешь по прямой, переключаешь передачи в тайминг, приходишь первым. Всё легко и просто. И в то же время сложно. Наверное, драг является моей любимой гонкой в Need for Speed Underground. Она играется быстро (редко выходит за рамки минуты) и требует максимального сосредоточения, потому что на дорогах присутствует трафик (в отличии от фильмов, где гонщики перекрывали дороги), ремонтные работы и даже поезд.
Немного странная вещь, как по мне, это рейтинги в игре. Во-первых, это рейтинги с ботами. Они нужны постольку-поскольку, а доступ к фотографиям в журнале можно было бы организовать и по-другому. Во-вторых, нам говорят «проверяй их почаще». Но зачем? Прохождение по рангам проходит в сюжете, то есть тебе скажут, что после победы в этой гонке ты займёшь новое место в рейтинге.
Итог.
По итогу игра меня разочаровала. Основной причиной является отсутствие возможности покататься по Олимпик-Сити. Дополнительно меня задушили гонки. Их слишком много, а места в городе слишком мало. Уже на тридцатом заезде я посмотрел всё, что есть в городе и участки трасс стали повторяться. ИИ в игре тоже странный. На «змейках» машины соперников идеально входят во все повороты, почти не теряя в скорости, а в другой момент со старта гонки всей толпой врезаются в стену напротив.
Стилистически игра очень крутая. Если учитывать, что она первой (по крайней мере в серии) ввела уличные гонки в ночном городе со всеми этими раскрашенными машинами под драйвовую музыку, то игра была бомба. Но учитывая фактор времени можно сказать, что игра во всём проигрывает своему сиквелу. Кроме поезда и трамвайчика. Они клёвые. А вот графика выглядит довольно слабой, по сравнению с сиквелом.
Получается графически игра устарела, а геймплейно и стилистически сиквел повторяет её и даже немного превосходит. Хотя затянутость присутствует в обеих играх. Need for Speed Underground типичный представитель игр «своей эпохи». Она была хороша на релизе и после, но безбожно устарела. Сменились стандарты игр и отношение к ним, а первый андерграунд остаётся в ностальгических воспоминаниях тех, кто в него играл в далёкие нулевые.
А на этом сегодняшняя статья подошла к концу. Играли ли вы в NfS Underground? И как давно? Какое у вас отношение к данной игре? Пишите обо всём в комментариях. А я прощаюсь с вами. До скорого!