Каждая продажа автомобиля – всегда немного стресс, особенно если это не банальная Lada или “солярис”, а китаец, да еще и на “механике”. Если бы пять лет назад кто-то сказал мне, что я буду продавать Changan CS35, я бы только посмеялся: тогда марка была на слуху, но вокруг нее витал шлейф скепсиса. Китаец и китаец, чего с него взять?
Но время идёт, и взгляды меняются. Машина служила верой и правдой, ни разу не подвела ни зимой, ни летом. Пробег честный — 62 тысячи километров, ездил в основном по городу и немного по трассе. До сих пор на ходу, как “швейцарские часы”, если не придираться к мелочам. Однако пришло время двигаться дальше: захотелось что-то поновее и, признаюсь честно, с автоматом.
Перед тем как выставить объявление, пересмотрел тонны отзывов — кто-то говорил, что такие “уходят” за пару дней, кто-то жаловался, что месяцами не может сбросить “китайца” даже с хорошим ценником. Решил проверить всё на собственном опыте.
О машине
Changan CS35, 2020 года выпуска, классический белый цвет (самый “ликвидный”, как любят повторять перекупы), комплектация средняя "Comfort" — есть всё, что нужно, но без особых изысков.
Механика — осознанный выбор: не люблю автоматы, да и в городе, на удивление, она оказалась удобной. Двигатель — 1.6, атмосферный, расход по городу стабильно держался в районе 9 литров. За время владения поменял только расходники — масло, фильтры, тормозные колодки. Ни одной серьёзной поломки, всё по регламенту.
Салон в хорошем состоянии — не прокурен, не затёрт. Кузов, конечно, не новый: одна царапина на двери, пару сколов на капоте. Все ремонты — по каско, если были (раз в меня въехал “торопыга” на парковке). В объявлении указал всё честно, без “приукрашиваний”. Да, кто-то советует скрывать мелочи, но я за прозрачность: так и покупатель быстрее находится.
Где и как размещал объявление
Разместил объявления сразу на нескольких площадках: Avito, Drom и местные автогруппы ВКонтакте. На каждой площадке сделал разные описания — где-то упор на техническое состояние, где-то больше фотографий, где-то рассказал об экономии на ТО. Фотографии сделал при дневном свете: машина вымыта, салон чистый — как на подбор.
По цене ориентировался на аналоги — в среднем за такие CS35 просили от 900 до 950 тысяч рублей, но у многих пробег под 100 тысяч, и состояние порой “свежесть только на фото”.
Я поставил цену в 930 тысяч, чуть ниже “верхнего края” — хотелось проверить реакцию рынка.
Кто звонит и что спрашивают
Первые звонки пошли уже вечером того же дня. Как водится, лидируют перекупы:
“Готовы забрать завтра за 800 тысяч, деньги сразу”.
За 800 — это смешно, честно скажу, даже не тратил время на объяснения. Потом пошли звонки из автосалонов, которые “берут всё подряд на комиссию” — “привезите, мы бесплатно оценим”, “заберём даже с кредитом” и так далее.
Из реальных покупателей выделились двое: один сразу спросил про состояние КПП (“не хрустит?”, “масло меняли?”), другой — про ДТП и вложения в ближайшее время. Признаться, думал, что будет больше вопросов о марке (“а что это за Changan вообще?”), но, похоже, за последние годы народ привык к китайцам.
Как проходили показы
В первую неделю было четыре просмотра. Первый парень приехал, сразу подключил диагностику — “тест-драйв” с ноутбуком, как говорится. Нашёл ошибку по лямбда-зонду, но удивился: “На этом пробеге — это мелочь”. Второй — “старовер”, его интересовало только состояние кузова: “бились? красили?”. Всё показал, объяснил, где и почему были подкрасы.
Самым интересным был третий визит — семейная пара, выбирают первую машину для жены. Улыбнуло: спрашивали, “сколько реально ест по городу, если ездить медленно”, “заводится ли зимой”, “можно ли возить собаку”. Всё показал — вплоть до запаски и аптечки. Им машина понравилась, но “хотим автомат, простите”.
Четвёртый был перекуп — уже по голосу понял, что будет “крутить-вертеть”, искать хоть что-то, чтобы сбить цену. Предсказуемо: “На сервисе скажут, что сцепление под замену…”, “капот крашеный — это уже минус 50 тысяч…”. Не сошлись.
Переговоры и торг
Настоящий торг начался после третьей недели. Большинство покупателей сходились примерно на одном: “900 тысяч — потолок, выше никто не даст”. Аргументы были классические — “рынок стоит”, “китайцы теряют в цене”, “механика мало кому нужна”. Один особенно настойчивый предложил 880 тысяч: “Больше никто не купит, китайцы только дешевеют”.
Я держал планку. Был готов уступить до 910 тысяч, но ниже — только если человек “прямо сейчас” с деньгами. Итоговый покупатель оказался самым спокойным: пришёл, посмотрел, загнал на сервис, сделал диагностику за свой счёт. Сказал честно — “машина понравилась, но за 900 заберу”. Сошлись на 905 тысячах, обменялись расписками, деньги получил наличными.
Сроки продажи и итог
Вся эпопея заняла ровно месяц. От первого объявления до сделки прошёл почти 31 день. За это время объявление посмотрели почти 2000 раз, было 12 реальных звонков и 4 показа. Покупателем стал молодой парень из соседнего города — выбирал между Changan и Renault Kaptur, но каптюры “убитые”, а мой Changan показался ему честным и “живым”.
Личный опыт и советы
Продать Changan CS35 на механике — реально, если не завышать ожидания и быть готовым к долгому торгу. Китайцы уже не пугают покупателей, но каждый ищет повод скинуть цену: “дорогой сервис”, “потеря стоимости”, “запчасти не всегда есть в наличии”. Совет тем, кто будет продавать:
- Делайте упор на состояние, не скрывайте мелочи — честность отбивает много ненужных вопросов.
- Не торопитесь соглашаться на первый попавшийся торг — перекупы всегда предлагают на 10–20% ниже рынка.
- Готовьте машину к продаже: чистота, свежие фото, исправность всех систем.
Не пожалел, что держал цену и не сбрасывал ниже “рыночного дна” — честный подход и спокойствие в общении с покупателями сделали своё дело.
Сам бы снова взял китайца? Если честно, теперь смотрю уже в сторону “автомата”, но среди знакомых Changan до сих пор хвалят: “надежная рабочая лошадка”.
Курьёзные моменты
Был случай: позвонил человек глубокой ночью, представился “официальным дилером Changan”, предложил “моментально выкупить авто”, но только “если сейчас приедете на наш сервис”. Утром номер уже не отвечал. Еще один интересный эпизод — семейная пара, которые в итоге не купили, спустя неделю написали “спасибо за честность, всё показали, удачи с продажей!” — приятно, когда даже неудачная встреча оставляет тёплые эмоции.
Итог и финальные мысли
Changan CS35, вопреки стереотипам, продался без нервотрёпки и долгих месяцев ожидания — главное, реально оценить свой авто и не вестись на “разводы” перекупов. Вторичка сегодня живёт по своим правилам: цена, честность, грамотная подготовка и терпение — вот всё, что нужно продавцу.
Если вы думаете, что “китайца” не продать — просто попробуйте сами. Всё зависит не только от модели, но и от того, как вы подойдёте к процессу.
И помните: рынок всегда оценит честность, а хороший автомобиль обязательно найдёт своего нового хозяина!
