Премьера первого кроссовера от АвтоВАЗа, Lada Azimut, стала, без преувеличения, самым громким автособытием года. Презентация новинки на ПМЭФ-2025 мгновенно вызвала всплеск обсуждений в соцсетях и мессенджерах, а комментаторы, как опытные владельцы Lada, так и просто неравнодушные к автотеме, разделились на два лагеря. Одни увидели в «Азимуте» долгожданный шаг вперед, другие — очередную попытку догнать конкурентов из Китая.
Мы изучили бурные дискуссии в Telegram и выяснили, чего на самом деле ждут водители от нового автомобиля.
Китаец, но свой?
Еще до официальных тест-драйвов и прайс-листов, Azimut вызвал волну сравнений. И первое, что бросается в глаза — сходство с китайскими моделями.
Di: «На Jaecoo похож сбоку. Такой же квадрат».
Andy: «Сбоку — Jaecoo, а спереди — Sorento. Все как у корейцев».
Lexburn: «Как китаец от хорошего бренда. Но это не минус».
Путешественник: «Очень напоминает Geely».
Дизайн оказался предметом споров. Некоторым приглянулись грубые формы и рубленый стиль, другим — напротив, они показались чрезмерно агрессивными и чуждыми ДНК марки.
Виктор: «Цвет и грубые формы напрягают».
DS: «Все нормально, только диски не очень».
Но было и немало позитивных мнений — особенно по интерьеру.
Andrey Sochov: «А салончик-то топ. К тому же если собственное все».
Алексей D: «Если внутри материалы как у китайцев, то вполне можно брать».
Цена, привод и мотор — три главных вопроса
Несмотря на симпатию к внешности, обсуждение быстро перешло к технике. Главный запрос — наличие полного привода. Его отсутствие уже стало поводом для критики.
Сергей: «Если без полного привода, чем он лучше Vesta Cross? Только тяжелее».
Александр: «Ну почему только передний привод?»
Sergey: «Что там с полным приводом?»
Немало вопросов вызвали и силовые агрегаты. Обещанный двигатель 1.6 на фоне ожиданий звучит слишком скромно.
Евгений Петров: «1.6 — вообще не нужно! Надо 1.8 хотя бы или 150-сильный турбо».
Максим Карташев: «Когда уже свой автомат сделаем? Ну хотя бы японский скопируйте!»
Тем не менее, базовые характеристики — габариты, багажник и общий облик — нареканий почти не вызвали.
Дмитрий: «Размеры хорошие, багажник нормальный и бак тоже! Так что нормально».
Потенциал для экспорта? Мнения из Белоруссии и Казахстана
АвтоВАЗ назвал премьеру Lada Azimut «мировой» — и реакция действительно вышла за пределы России.
Белорусский портал Av.by первым в стране опубликовал обзор, а обсуждение в Telegram быстро набрало обороты.
PV: «Это же почти Dacia Duster — только русский».
Den: «Если такой и по доступной цене — будет хитом на восточном рынке».
Александр: «Пепелац прикольный, но ручка КПП портит все».
В Казахстане мнение разделили журналисты сайта Kolesa.kz, которые выразили интерес, но также отметили отсутствие полного привода и зависимость от китайских технологий.
Итог: обещание или обманутые ожидания?
Lada Azimut — это не просто новая модель, это заявка на новую эру для АвтоВАЗа. Дизайн, которого раньше не было, модульная архитектура, современный интерьер и надежда на самостоятельную платформу — всё это говорит в пользу «Азимута». Но без полного привода, с бюджетными моторами и вопросами по трансмиссии — ожидания многих могут не оправдаться.
Aleksandr: «Был бы полный привод, честно, я бы взял. Это уже шаг в правильном направлении. Но пока только теория».
Успех Azimut будет зависеть от финальной стоимости, набора опций, локализации и, конечно, от готовности производителя слушать потребителей. Сейчас же — автосообщество ждет сдержанно, но с надеждой. И эта надежда — уже немало для бренда, который только делает первые шаги в мир современных кроссоверов.
P.S. Первые тест-драйвы Lada Azimut обещаны уже в ближайшие месяцы. Именно они расставят все точки над «И» и покажут — стал ли АвтоВАЗ действительно другим.