Мы продолжаем знакомить вас с удивительными, значимыми и забавными событиями из истории судоходства. Мы тщательно изучили газеты XIX–XX веков и выбрали наиболее любопытные моменты. Все факты, герои и фотографии реальны!
В этом выпуске мы расскажем о том, какие льготы были доступны учителям и учительницам в навигацию 1895 года и как быстро можно было получить звание капитана после окончания речного училища. Мы также обсудим последствия кражи с теплохода и преимущества речного путешествия перед отдыхом на даче.
➡️Другие выпуски спецпроекта «Вот так история» вы найдете в нашей подборке.
Летние речные путешествия вместо дачного отдыха (1897 год)
Нижегородские губернские ведомости. – 1897. - №15. – 9 апреля. – С.10.
«Газеты полагают, что в основе увеличения пассажирского движения по Волге лежит улучшение условий пароходного сообщения, вследствие чего оказывается удобным продолжительное пребывание на пароходе при безукоризненной в гигиеническом отношении обстановке, хорошем продовольствии и всех вообще удобствах, отвечающих условиям и потребностям культурной жизни.
Под влиянием улучшений такого рода на Волге с каждым годом все более и более развиваются летние перекочевки целыми семьями, заменяющие собою дачную жизнь».
Общественное порицание за кражу с парохода (1930 год)
Нижегородский рейд. – 1930. - №9. – 21 марта. – С.4
О заседании товарищеского суда при затоне имени Ульянова-Ленина* сообщает газета «Нижегородский рейд». Суд рассматривал дело команды парохода «Стрежень»:
«Осенью прошлого года на этот пароход был погружен различный материал для затона. В числе материала были кули с новой тряпкой в больших лоскутах. Несколько человек из команды парохода, забыв очевидно, что это нужный материал для затона, ночью растащили часть этих лоскутов "на рубашки и заплаты". Из-за боязни обыска часть похищенного была выброшена за борт. Но при обыске часть удалось найти».
Товарищеский суд признал виновными двух матросов, масленщика** и штурвального и вынес им общественное порицание.
«Дело об остальных обвиняемых было выделено в нарсуды по месту их жительства».
* Затон имени Ульянова-Ленина в поселке Василево Василевского района Горьковской области (сейчас – город Чкаловск Нижегородской области) – место расположения Судоремонтного завода имени Ульянова (Ленина), который в 1990-х годах был преобразован в АО "Чкаловская судоверфь".
**Масленщик - смазчик машин.
Из речного училища сразу в капитаны (1897 год)
Нижегородские губернские ведомости. – 1897. - №12. – 19 марта. – С.7.
В Нижегородском речном училище 28 учеников окончили курс, некоторые «получили уже приглашение на службу, двое же поступили командирами на пароходы», - такие данные приводят «Нижегородские губернские ведомости».
Льготы учителям и учительницам (1895 год)
Нижегородские губернские ведомости. – 1895. – № 22. – 31 мая. – С. 2.
«Общество всепомоществования учителям и учительницам Нижегородской губернии обращалось к пароходным обществам с ходатайством о предоставлении учителям и учительницам льготного проезда в навигацию 1895 года», - напоминают «Нижегородские губернские ведомости».
«Изъявили согласие делать для означенных лиц скидку 50 % с тарифа во всех трех классах в течение всей навигации: пароходство наследников У.С. Курбатова*, М.П. Зарубина**, И.И. Щербакова*** и пароходство по Оке (Качкова)****.
Пароходство Каменских***** изъявило согласие делать такую же скидку, но за исключением ярмарочного времени, т.е. июля и августа.
Пароходство И.И. Любимова****** делает такую же скидку с тарифа, но только во 2 и 3 классах. Общество А.А. Зевеке****** согласилось делать скидку за проезд в этих же двух классах в один конец 15%, в два конца 25% с тарифа».
«Лица, имеющие право и желающие воспользоваться этими льготами при поездках, должны представить надлежащие удостоверения, которые выдаются в Нижнем Новгороде председателем означенного общества».
* Пароходство наследников У.С. Курбатова – встречается еще название - Пароходство “Курбатов и наследники”. После смерти в 1885 г. У.С. Курбатова его дело перешло в руки племянницы - О. П. Карпо¬вой, судоходная компания стала называться «Паро¬ходство У.С. Курбатова наследницы О.П. Карповой" («Пароходство торгового дома "У.С. Курбатова, наследница О.П. Карпова»). Есть сведения, что еще одним наследником был В.П. Курбатов.
Ранее, У.С. Курбатов унаследовал пароходство от умершего И.С. Колчина, влиятельного волжского и сибирского пароходовладельца. Пароходство И.С. Колчина в 60 – 70-х гг. XIX в. осуществляло перевозки грузов и пассажиров по рекам Волге, Каме, Туре, Тоболу, Томи, Иртышу, Оби.
**Пароходство М.П. Зарубина (легко-пассажирское пароходство М.П. Зарубина) – создано в 1879 г., занималось пассажирскими перевозками на Волге между Рыбинском и Нижним Новгородом.
***Пароходство И.И. Щербакова (легко-пассажирское пароходство И.И. Щербакова) - в 1891 г. И.И. Щербаков построил три парохода и открыл навигацию по рекам Оке и Клязьме, с 1893 году пароходство зарегистрировано как Товарищество И.И.Щербакова.
****Пароходство по Оке (Качкова) – "Товарищество по Оке" учреждено в 1889 г., один из учредителей А.В. Качков. К 1902 г. он остался единственым учредителем, выкупив доли партнеров, тогда было учреждено "Пароходство по р. Оке А.В. Качкова" (пароходство «Потомственного почетного гражданина А. В. Качкова»). А.В. Качков свое дело начинал на Оке в 1872 г. с единственным пароходом, купленным в складчину с А. П. Самгиным.
*****Пароходство Каменских - пассажирское пароходство братьев Каменских было создано в 1865 году, занималось перевозкой пассажиров между Пермью и Нижним Новгородом. С 1871 года - торговый дом «Товарищество пароходства и транспортирование грузов Ф. и Г. Братья Каменские» («Почтово-пассажирское пароходство Товарищества пароходства и транспортирования грузов „Ф. и Г. Братья Каменские“»). Конторы действовали в Петербурге, Москве, Нижнем Новгороде.
******И.И. Любимов – одним из основателей общества «Любимов, Сольвэ и К°» (пароходство занималось перевозкой пассажиров и грузов по Волге и Каме); представитель пермской династии пароходчиков, его отец в 1855 году создал на Каме пароходство Любимова. После смерти И.И. Любимова в 1899 г. пароходство именовалось Акционерное общество «Иван Любимов и К°».
*******Общество А.А. Зевеке - «Общество пароходства и торговли Зевеке», основанное в 1875 году А.А. Зевеке; после смерти основателя работавшая на Волге компания получила название «Общество пароходства и торговли под фирмой «А. А. Зевеке»».