Продавать автомобили дороже ста тысяч долларов – задача не из простых. Покупатели таких машин обычно уже имеют солидный гараж и прекрасно разбираются в том, что такое комфорт, премиальные материалы и настоящая мощность. Чтобы их зацепить, нужно предложить действительно нечто выдающееся.
Именно таким автомобилем стал M-Hero 917 – гибридный рамный внедорожник, который выпускается компанией Dongfeng Motor Group, и в Беларуси продаётся под индексом EVR, а в России – просто M-Hero. Его брутальный дизайн больше напоминает концепт-кар, нежели на серийную модель. Универсальная силовая установка и невероятные внедорожные возможности заставляют присмотреться к нему даже тех, кто привык к Mercedes-Benz G-класса или Land Rover Defender. В российских дилерских центрах M-Hero 917 продают по цене от 11 млн рублей. За эти деньги покупатель получает полноценный люксовый внедорожник с пневмоподвеской, блокировками всех дифференциалов, кожаным салоном, панорамной крышей и 15,6-дюймовым мультимедийным экраном. Для сравнения, в Беларуси этот же автомобиль стоит 318 тысяч белорусских рублей, то есть около 8,5-9 млн рублей российских.
Техника, которая впечатляет
Под угловатыми листами кузова скрывается гибридная силовая установка, состоящая из 1.5-литрового бензинового мотора-экстендера и трёх электродвигателей, приводящих в движение все четыре колеса. Суммарная мощность системы – 816 лошадиных сил, а крутящий момент – 1 050 Нм. При весе в 3,5 тонны разгон до сотни занимает около 6 секунд, что вполне сопоставимо со спортивными седанами. Но главное – это запас хода. В смешанном цикле (по китайскому стандарту CLTC) M-Hero 917 способен проехать 1 026 километров, из которых 200 – исключительно на электротяге. Если же батарея разрядится, в дело вступит бензиновый двигатель, а 84-литрового бака хватит ещё на 800+ километров.
В отличие от большинства современных премиальных внедорожников, M-Hero 917 построен на раме MORA Heavy Duty – прочной и готовой к самым жёстким испытаниям. Кроме того здесь есть:
- Двухступенчатая раздатка с блокировкой межосевого дифференциала
- Блокировки переднего и заднего мостов (управляются кнопками)
- Пневмоподвеска с регулировкой клиренса (до 326 мм)
- «Крабовый режим» – задние колёса поворачиваются на 10,6°, уменьшая радиус разворота до 5,1 метра
- Глубина преодолеваемого брода – 900 мм (электромоторы защищены по стандарту IP68)
В целом, M-Hero 917 – это машина для тех, кто хочет всё и сразу: люксовый интерьер и технологии, гибридную экономичность и запас хода, настоящую проходимость, которой позавидует подготовленный Land Cruiser. Стоит ли он своих денег? Если вам нужен уникальный, мощный и действительно проходимый внедорожник – да. Но готовы ли вы отправить автомобиль стоимостью свыше 11 миллионов рублей на бездорожье – вопрос риторический.