Якуб Смиховски объяснил, почему команде «Inter Europol Competition» было сложнее одержать победу в классе LMP2 в 24 часах Ле-Мана по сравнению с победой в 2023 году.
«Для нас это была сумасшедшая гонка, конечно, со сплошными взлетами и падениями», — рассказал Смиховски после гонки. «Мы получили штрафной проезд за нарушение скорости на пит-стопе, затем допустили ошибку и потеряли много времени на пит-стопах. Затем я снова проехал по гравию… но потом мы восстановились. Это была прекрасная гонка.
Каким-то образом в этот раз победить оказалось гораздо сложнее, чем в 2023 году , хотя сравнивать нельзя. Но да… каким-то образом стало сложнее. В этом году «VDS» #48 был там постоянно и всегда оказывал на нас давление. В то время как в 23-м году в некоторые моменты мы были намного быстрее и могли многое отыграть. Но в этом году конкуренция была действительно очень жесткой.
Это потрясающее чувство, знаете ли, снова услышать национальный гимн. И с сегодняшней победой Роберта Кубицы это уже давно наступило. В конце из-за жары нам пришлось утроить смену шин. Поэтому, честно говоря, нам не пришлось особо следить за шинами. Износ шин здесь, в Ле-Мане, в любом случае относительно низкий. Так что приятно иметь возможность выкладываться на каждом круге».
Том Дильман стартовал на прототипе «Inter Eurpol Oreca 07 LMP2» #43 на второй позиции среди 16 других участников в этом классе. На протяжении всей гонки «Oreca» #48 от «VDS Panis Racing» удерживал дистанцию до «Inter Europol» #43, а дебютант Оливер Грей догнал #43 на заключительном этапе. У «Oreca» #48 возникли проблемы, когда Йеллоли вернул себе лидерство у #48 Эстебана Массона всего за 10 минут до конца гонки.