Катер Sea-Doo Challenger 1800
Максимальная скорость - 83 километра в час.
Sea-Doo Challenger 1800 относится к классам: скоростные катера, спортивные катера и боурайдеры.
Боурайдер (bowrider, дословно — «наездник на носу лодки») — катер с открытой площадкой на носу, где располагаются дополнительные сиденья.
По факту лодка имеет два кокпита (пространство для размещения рулевого и пассажиров): основной и носовой.
Расход бензина (на максимальных оборотах) определяется по формуле:
- 2-х тактный двигатель – 0,32 л на 1 л/с в час;
- 4-х тактный двигатель – 0,25 л на 1 л/с в час.
Полностью подтверждаю справедливость данной формулы (даже для старых движков):
0,32х170 л/с= 54,4 л/час. ≈ 55/80 = 0,7 л/км.
На меньших оборотах ест соответственно – меньше, но в какой пропорции сказать не могу.
Бензин – 95 по паспорту и по факту.
Рекомендуемое масло - BRP XPS E-TEC 2T.
Масло заливается в отдельный бачок (слева).
Расход масла – пока не заметил…
Я купил себе отечественное – ECO Fes. Моему предыдущему мотору (Джонсон Эвенруд 70 л/с 2-х тактный 95 года выпуска) данное масло «нравилось» – звук работы мотора при заливки этого масла значительно снизился и смягчился.
Для данных моторов (BRP 2х85 л/с 2-х тактные) – не могу сказать насколько это масло «идеально», но уже 1,5 месяца на нем езжу.
Купил еще подешевле - MANNOL (у меня две машины – Ниссан и Деу ездили на этом масле несколько лет – вроде нормально). Пока в катер не заливал, но залью.
Если бы знал, что расход масла настолько небольшой – возможно рассмотрел бы вариант покупки «родного» - BRP XPS E-TEC 2T (более 10 т.р. за 4 литра).
В ходе первичного техосмотра после покупки мастером было заменено масло в импеллерах, если будут вопросы в комментариях – я спрошу у него и напишу марку масла. Предположительно данное масло не меняли все 27 лет использования катера.