Новая модель Lada дебютировала в виде прототипа под названием Azimut.
Премьера состоялась в рамках Петербургского международного экономического форума. Прототип заявлен как предсерийный, то есть на поток он станет примерно в таком виде. На Волжском заводе заявили, что за дизайн, ездовые настройки и в целом за концепцию Azimut отвечали отечественные специалисты.
Новинка - это компактный кроссовер длиной 4,42 метра, что немного короче Vesta, у которой позаимствована платформа. Дизайн оригинальный. Создатели не копировали его "в ноль" с современных Lada, хотя и сохранили намек на фирменный Х-фейс и штамповку крыльев. Задние фонари получили модную светящуюся перемычку.
Куцые свесы и внушительный клиренс в 208 миллиметров обеспечивают неплохую "внедорожную геометрию". Для колес подобраны 18-дюймовые диски. Расстояние между осями в 2,68 метра немного больше, чем у платформенного донора, что дает надежду на дополнительный "воздух" в салоне.
Внутри - виртуальная приборка и пристроенный к ней экран мультимедиа на 10 дюймов. Создатели обещают, что он войдет уже в базовую комплектацию. Прошивка отечественная. К ней прилагается встроенная сим-карта, голосовой помощник GigaChat и навигация 2ГИС, которая может работать без интернета.
Блок климат-контроля отдельный, с аналоговыми "крутилками". В топе он будет двухзонным. Камера заднего вида, бесключевой доступ и LED-оптика войдут в стандартную комплектацию. По мере доплаты появится беспроводная зарядка, панорамный топ, система кругового обзора и расширенный зимний пакет, где греться будут даже передние боковые стекла.
Техника будет снята с Lada Vesta, но моторы прибавят в мощности. Так, младший агрегат 1.6 прокачается со 106 до 120 лошадиных сил. С ним сработается китайская МКП о шести скоростях. Старший движок 1.8 выдаст 132 "коня" вместо прежних 122. Ему в пару отдадут вариатор, тоже китайский. Полного привода не будет, только передний. В серию Azimut пойдет в 2026 году.