Модель Lotus Exige — это не просто спортивный автомобиль. Это символ того, как можно делать машины, которые были бы максимально легкими и при этом производительными. За два десятилетия существования Exige пережил несколько поколений, каждое из которых становилось все более мощным, динамичным и технологически продвинутым. Однако ключевой особенностью этого автомобиля всегда оставалась его философия: сочетание минимализма и максимальной отдачи от каждого килограмма массы. История Exige — это рассказ о том, как машина может стать живым воплощением инженерного совершенства.
Читать на сайте: Lotus Exige — самое точное управление и мощные моторы от Toyota в одном забытом спорткаре
История создания
Все началось в 2000 году, когда Lotus представил модель Exige, основанную на родстере Elise. Если Elise стала машиной для массового покупателя, то Exige был создан для тех, кто искал не только легкость и простоту, но и более агрессивный, спортивный характер. Концепция модели была проста — взять успешную Elise и преобразовать ее в более жесткий, более мощный и более аэродинамически эффективный автомобиль, который сочетал бы в себе максимальную легкость и высокую динамичность.
Exige дебютировал на автосалоне в 2000 году, и его внешность сразу привлекла внимание. Компактный, но агрессивный, он был оснащен кузовом, который отличался не только дополнительной жесткостью, но и улучшенной аэродинамикой.
Следующее поколение Lotus Exige, известное как Exige S2, дебютировало в 2004 году. В отличие от первой модели эта версия была построена на более прочной платформе, что позволило увеличить жесткость кузова и улучшить аэродинамические характеристики. Внешний вид также претерпел изменения: появились новый передний сплиттер, боковые юбки и улучшенный задний спойлер. Эти детали позволили не только улучшить прижимную силу на трассе, но и обеспечить более агрессивный вид автомобиля. Третье поколение Лотус Эксидж (S3) дебютировало в 2012 году. С каждой новой генерацией модель становилась более мощной, технологичной и универсальной. Одним из самых интересных продолжений машины стала версия Exige V6 Cup. Это была более мощная и легкая вариация, предназначенная исключительно для трека.
Технические характеристики
В основе первого Exige лежала 1,8-литровая турбированная версия двигателя Rover K-серии, которая развивала 179 лошадиных сил и обеспечивала невероятное ускорение для столь легкого автомобиля. В нем использовалась та же философия, что и в Elise — минимальный вес, что позволило машине разгоняться до 100 км/ч всего за 4,9 секунды. Максимальная скорость составила 219 км/ч. Вес Exige был всего 725 кг, что делало его не только быстрым, но и невероятно маневренным.
Второе поколение получил другую «начинку». Технически S2 был оснащен 1,8-литровым двигателем Toyota 2ZZ-GE, который был доработан Lotus для повышения мощности до 192 лошадиных сил. Это позволило улучшить динамику автомобиля и достичь разгона до 100 км/ч всего за 4,7 секунды. Максимальная скорость возросла до 225 км/ч. Машина стала более спортивной, но при этом сохранила свою изначальную легкость и маневренность, что позволило ей продолжать претендовать на титул лучшего автомобиля в своем классе.
Внешние изменения также оказали влияние на поведение Exige S2 на дороге. Автомобиль стал более стабильным на высоких скоростях, а улучшенная подвеска и более жесткие амортизаторы позволили ему оставаться стабильным на крутых поворотах и при экстремальном вождении. Важно отметить, что при всех этих улучшениях Lotus удалось сохранить ключевую черту Exige — его невероятную легкость.
Третья генерация стала еще лучше. В отличие от своих предшественников, S3 был оснащен более мощным 3,5-литровым V6 двигателем Toyota, который позволял автомобилю развивать от 345 до 436 лошадиных сил в зависимости от модификации. Это стало важным шагом вперед, так как теперь Exige не только стал более мощным, но и сохранил прежнюю концепцию легкости благодаря использованию углепластика и алюминиевых сплавов в конструкции кузова.
Автомобиль получил также улучшенную трансмиссию с 6-ступенчатой коробкой передач, которая обеспечивала более быстрое и плавное переключение. Разгон с 0 до 100 км/ч теперь занимал всего 3,3 секунды, а максимальная скорость превышала 270 км/ч.
Одной из главных особенностей S3 стала его подвеска. Lotus продолжал совершенствовать ее, используя более сложные системы, которые позволяли автомобилю быть как более стабильным на высокой скорости, так и комфортным при обычной езде. Магнитореологические амортизаторы позволяли настроить жесткость ходовой части в зависимости от условий вождения, что обеспечивало уникальную гибкость автомобиля.
Вариант Exige V6 Cup получил 3,5-литровый V6 двигатель мощностью до 345 л.с., что делало его еще более динамичным на треке. В этой модификации были установлены спортивный обвес, задний спойлер и другие элементы, которые улучшали сцепление и прижимную силу.
Exige V6 Cup стал идеальным выбором для тех, кто хотел использовать автомобиль в гонках, соревнованиях и на треке. Эта модель демонстрировала исключительную стабильность и точность управления, что позволило ей стать любимым выбором для автогонщиков.
Лотус Эксидж за время своего существования стал не только любимцем автолюбителей, но и объектом коллекционирования. Каждое поколение добавляло новые технологии, улучшало характеристики и соответствовало требованиям рынка. Однако, несмотря на все изменения, машина никогда не теряла своей основной особенности — легкости и маневренности. Сегодня, спустя более 20 лет после дебюта, Lotus Exige продолжает быть одним из самых востребованных спортивных автомобилей. Его техника, дизайн и концепция до сих пор актуальны.
Фото
Видео тест-драйв
Популярные статьи:
