"Метро" не для всех, Москва

Это первая статья в цикле о тоннелях и специальных подземных сооружениях Москвы и Подмосковья.

Внимание!

Вся информация является исключительно домыслами автора и содержит лишь сведения из открытых источников. Читатель несёт прямую ответственность за использование или распространение материалов этой и последующих статей.

Откуда "ноги растут" ?

Тема подземных сооружений, спецобъектов всегда интересовала молодёжь. С приходом гласности в СССР, информация о таких объектах стала просачиваться "в народ", порождая множество легенд.

В 1990-х Гоник, Зайцев и некоторые другие авторы подогрели интерес к данной теме. Их публикации содержали огромное количество неточностей и искажений. Информацию крайне сложно проверить, однако спустя 30 лет можно с уверенностью сказать - мифы и легенды 1990-х очень далеки от реальности.

И всë-таки, метро-2 существует?

Вопрос не совсем корректный, к тому же провокационный. Ответ: скорее нет, чем да!

Единой системы "веток" спецназначения длиной в 20-30-60 км в Москве попросту не существует с вероятностью 99%!

Строительство такой системы не возможно было бы полностью замаскировать за пределами МКАД. К тому же финансирование в конце 1980-х было недостаточно даже для введения в эксплуатацию крупных убежищ, наподобие т. н. "Северного сооружения".

Регулярного движения поездов по какому-либо расписанию нет и никогда не было.

Многие объекты изначально принадлежали разным ведомствам, строились разными строительными управлениями, имеют разную глубину заложения.

Если все материалы под грифом "секретно", как анализировать информацию?

Старый-добрый OSINT работает как часы.

1. Некоторые объекты рассекречены, информацию о них можно найти на пыльных полках архивов. Особенно это касается объектов 1950-1970 годов, информация о финансировании их строительства и некоторых особенностях конструкции давно не является секретом.
2. Примерные координаты наземных сооружений, шахт, копров, маскировочных зданий и т. д. известны. Можно сопоставлять эту информацию с данными о подземных частях. Главное - не искать примитивных случайностей и секретов там, где их нет.
3. В 1996-2001 годах диггеры побывали на нескольких спецобъектах, которые, гипотетически, можно отнести к метро-2. Интернет сохранил не только примерные описания сооружений, но и некоторые фото.
4. На форумах в 2000-2010 тема метро-2 была достаточно популярна. На QWERTY, Urban3p и некоторых других форумах сохранились тысячи сообщений с информацией разной степени достоверности. Тут работает поговорка: "в каждой шутке есть доля правды".
5. Старые спутниковые снимки. Да-да, некоторые объекты плохо маскировали и в 1964-1990 они попали в объектив вражеских спутников-шпионов. Например, объекты на Раменском пустыре, в Тропаревском лесопарке, объект у станции ВДНХ.

В Москве много таких спецобъектов?

Да, 2 открытых для посещения, несколько десятков достоверно известных и ещë большое количество гипотетических, существующих на бумаге.

Есть ли связь с гражданским метро?

Московское метро является объектом гражданской обороны, громадным бомбоубежищем. Однако, оно не рассчитатано на длительное пребывание в режиме полной изоляции (ПИ).

Поэтому связи спецобъектов и метро весьма условны. Это кабельные вводы, лифты, гермодвери в подходных выработках, гейт на ст. Спортивная и несколько "совмещённых" вентшахт.

Почему стройплощадки метро-2 часто рядом с обычными станциями?

Конечно, стройплощадки около гражданского метро, которые не закрываются 10-20-30 лет, привлекают внимание.

Такое строительство выгодно в целях обеспечения секретности, кооперации строительных управлений. В некоторых случаях оно необходимо для перспективного обустройства дополнительных эвакуационных путей/"совмещённых" вентшахт и размещения вспомогательного оборудования. Классика, в данном случае - объект на Серпуховской и комплекс на ВДНХ, частью которого является В-45.

Москва - город не простой, есть контора Трансинжстрой

Только не "контора", а уважаемая строительная компания, лидер в строительстве подземных спецсооружений.

В следующих статьях...

• Рассмотрим несколько объектов, фото и некоторые авторские гипотезы
• Попробуем развенчать популярные мифы о метро-2