Скоро поехать на такси может оказаться роскошью. И дело вовсе не в подорожании бензина — с марта 2026 года в России вступает в силу закон о локализации такси, а это значит: все водители должны будут пересесть на машины российского производства. Вот только какие это будут машины — пока никто толком не знает.
🚖 «Покупай, что дают» — не вариант
На бумаге всё вроде выглядит логично: поддержка отечественного автопрома, рабочие места, налоги и прочее. Но у перевозчиков другой взгляд.
Сейчас таксисты требуют утвердить государственный стандарт, который бы чётко определял, каким требованиям должна соответствовать машина для работы в такси. Пока таких правил нет, автопроизводители могут действовать по принципу «берите, что есть» — и, как говорят сами водители, это может закончиться тем, что людям просто не на чем будет ездить.
🔧 Какие машины хотят видеть сами таксисты
Таксисты и представители крупных агрегаторов предложили список конкретных характеристик для будущих "народных" такси-машин:
- Мощность двигателя — от 100 до 150 лошадиных сил. Это важно, чтобы машина могла нормально ехать по городу, а не еле тащиться.
- Расход топлива — не больше 5–7 литров на 100 км. Ведь чем выше расход — тем выше затраты, а значит, и тарифы для пассажиров.
- Передний привод и автомат. Это банально удобно — особенно в пробках.
- Гарантия от производителя — минимум три года. Машина не должна «сыпаться» через полгода.
- Ресурс до капремонта — не меньше 300 тысяч километров. В такси авто проходит такой пробег за пару лет.
- Цена — от 1 до 1,5 млн рублей за базовую комплектацию. Это потолок, выше которого вряд ли кто-то сможет себе позволить покупать такие машины для работы.
«Нам не нужны машины премиум-класса, нам нужны надёжные и экономичные. Иначе работать будет просто невыгодно», — объясняет один из перевозчиков.
🏭 За соответствие — плюшки
Таксисты также предложили ввести «бонусы» для производителей, которые будут выпускать машины, полностью соответствующие новому стандарту. Идея — начислять дополнительные баллы локализации, которые потом пригодятся на госзакупках или при получении субсидий.
Таким образом, автозаводам станет выгодно делать машины не только для обычных покупателей, но и специально для такси, с учётом нагрузки и специфики работы.
🚨 Что будет, если стандарт не примут?
Если требования не утвердят, рынок может пойти по самому неприятному сценарию. Водители начнут покупать всё, что формально «российское», но по факту — не приспособлено для работы 24/7.
А это значит:
- Машины чаще будут ломаться,
- Ремонты станут регулярными и дорогими,
- Водители будут уходить с рынка, потому что это станет невыгодно.
А значит — пассажиров ждёт резкий рост цен и дефицит машин в часы пик. Уже сейчас аналитики говорят, что в некоторых городах тарифы могут вырасти в 1,5–2 раза.
«Если машины будут дорогими и с маленьким ресурсом — таксисты просто уйдут. Зачем работать себе в убыток?», — говорит представитель таксомоторной компании.
📅 Что уже сделано и что впереди
На сегодня:
- Закон о локализации уже принят, он вступает в силу весной 2026 года.
- Пока в нём не прописаны конкретные параметры для автомобилей.
- Их должны утвердить в подзаконных актах Минпромторга — и именно это тормозит процесс.
- Таксисты бьют тревогу заранее, чтобы избежать хаоса в последний момент.
🛑 Главный страх перевозчиков — остаться без машин
Сегодня большая часть таксопарков держится на иномарках с пробегом — да, они не новые, но доказали свою живучесть. Если заставят переходить на малоиспытанные «локализованные» модели, это может обернуться катастрофой.
В условиях, когда каждый рейс — это шанс заработать хоть что-то, мало кто готов рисковать и брать машину, которая может сломаться на первой тысяче километров.
📍 Итог — всё зависит от решения властей
Сейчас весь вопрос — примут ли нужный стандарт вовремя. От этого зависит:
- Будут ли производители выпускать подходящие машины.
- Смогут ли таксисты продолжить работу.
- И сколько будет стоить обычная поездка по городу.
Если чиновники услышат отрасль — в выигрыше окажутся и пассажиры, и водители. Если нет — готовьтесь платить по 800 рублей за 10 минут в пробке.