Общественный совет по развитию такси требует госстандарт для автомобилей в сфере пассажирских перевозок

С 1 марта 2026 года таксистам в России необходимо будет перейти на автомобили с высоким уровнем локализации. Эта мера вызвана законом, принятым в мае 2025 года, который требует, чтобы автомобили для такси отвечали определённым критериям. Однако представители отрасли выражают обеспокоенность из-за отсутствия чётких технических требований к производителям, что может привести к покупке машин, не соответствующих спецификациям для пассажирских перевозок.

Общественный совет по развитию такси направил обращения в Минпромторг, Госдуму и Совет Федерации с инициативой установления государственного стандарта для транспортных средств, используемых в сфере такси. Основные параметры включают двигатель мощностью 100–150 лошадиных сил, расход топлива от 5 до 7 литров на 100 км, ресурс до капитального ремонта не менее 300 тыс. км и обязательное наличие переднего привода и автоматической коробки передач.

Ключевым моментом обсуждения является ценовой фактор: стоимость базовой комплектации автомобиля не должна превышать 1–1,5 млн руб. Аналитики указали, что достижение этой ценовой категории возможно исключительно при условии масштабного производства и господдержки.

Исполнительный директор Национального совета такси Наталия Лозинская отметила, что в настоящее время цена автомобилей превышает экономически обоснованный уровень, и не должна превышать 1 млн руб. с учётом НДС. АвтоВАЗ выразил готовность к диалогу и предложил разработать специальные условия для таксистов.

Также выделяется необходимость создания дискуссионной площадки для обсуждения практических аспектов применения нового закона, включая вопросы тарифной прозрачности в отрасли. Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова подчеркнула важность принятия госстандарта для производителей автомобилей, задействованных в пассажирских перевозках.

]]>