Вооружённый конфликт между Израилем и Ираном оказывает влияние и многие процессы в мире. Фикcируются задержки в доставке грузов. Уже сейчас в зоне риска международные торговые и логистические цепочки, проходящие через нестабильный регион, передает «24KZ».
Иран — один из ключевых партнёров Казахстана в регионе Ближнего Востока и Персидского залива. С начала года товарооборот между странами вырос на 80% и достиг 173,5 млн долларов. Казахстан отправялет в Иран зерно, кукурузу, подсолнечное масло и кондитерские изделия, а также химическую продукцию и строительные материалы. По поручению президентов двух стран, объём взаимной торговли планируют увеличить до 3 млрд долларов. Политолог Ассоль Мирманова считает, что планы реалистичны, несмотря на возникший конфликт на Ближнем Востоке. Сейчас Казахстан сохраняет роль ключевого транзитного узла между Ираном, Китаем и Центральной Азией.
Ассоль Мирманова, политолог:
- В принципе, перспективы хорошие, учитывая, что обе страны могут представить друг другу ряд продуктов питания, ряд популярных товаров среди граждан тех или иных стран, мы понимаем, что Иран в связи с ограничениями, наложенными на него в США и другими странами, он имел большой период, когда мог, знаете, нарастить свой внутренний потенциал, и сейчас уже готов представлять продукцию, определенные товары на экспорт, и даже по состоянию, по балансу торгового оборота между Казахстаном и Ираном, мы понимаем, что Иран находится уже сейчас в более выигрышной ситуации.
Но экономисты считают, что обострение ситуации ставит под угрозу стабильность морских маршрутов, проходящих через Суэцкий канал и Персидский залив. В этой сиутации повышается значимость Транскаспийского международного транспортного маршрута, который пролегает через Актау, Каспийское море, Азербайджан, Грузию, Турцию и дальше в Европу.
Арман Бейсембаев, экономист:
- Мы можем предложить свою логистику, как альтернативу морским перевозкам. Это всё равно дороже, менее оптимальное, менее удобно, иначе бы все перевозили сухопутно, а не морем. Но, тем не менее это хоть какая-то альтернатива. Поэтому мы можем предложить свою территорию как достаточно стабильную, предсказуемую.
Самат Нуртаза, депутат Мажилиса РК:
- «Средний коридор» через Каспий в Азербайджан, дальше в Турцию и Европу. Я думаю это сейчас самый безопасный коридор, потому что учитывая российско-украинскую ситуацию, учитывая Ближний Восток, я думаю действительно «Средний коридор» занимает сейчас идеальное место, нагрузка конечно вырастет, но соответственно и прибыль вырастет.
Эскалация ирано-израильского конфликта отразилась и на воздушном сообщении. Международные авиалинии корректируют маршруты, чтобы обойти потенциально опасные зоны. Наша страны запретила полёты над Ираном, Израилем, Сирией, Ираком, Иорданией и Ливаном, сообщили в комитете гражданской авиации.
Ляззат Стамгазиева, официальный представитель министерства транспорта РК:
- Возьмём Эмираты, которые самые ближние вот к этой локации, где сейчас происходит вся ситуация, туда летать можно только в облёт. То есть это говорит о том, что полёты чуть дольше теперь занимают времени. Что касается стоимости билетов, у нас тоже, кстати, был ряд вопросов, станут ли билеты в связи с этим дороже. Хочется отметить, что нет. У нас есть транспортные коридоры, в том числе есть и воздушные транспортные коридоры. К примеру, сейчас над Каспийским морем, да, очень многие к нам переместились. Наше небо тоже сейчас стало чуть загруженнее.
Тем временем, из-за обострения конфликта на Ближнем Востоке растет доллар и цены на нефть. Стоимость одного барреля марки Brent сейчас превышает 76 долларов. Это может оказать положительное влияние на Казахстанаи и принести кратковременную выгоду.
Авторы: Нурсая Эльбрусова, Абдулхамит Булекбаев