Найти в Дзене
AppSetter

Lada Azimut – новый кроссовер от АВТОВАЗа

Lada Azimut – новый кроссовер от АВТОВАЗа Это свершилось! У Lada появился собственный кроссовер – первый за практически 30 лет, как сказал президент компании. Три года разрабатывали и назвали Azimut. Говорят, выбирали всем вазовским коллективом, а это около 50 тысяч людей. Дизайн и размеры Очень хочется верить, что Стива Маттина – создателя фирменного X-дизайна, эта новость обойдёт стороной и ему не придётся делать «рука-лицо». В компании говорят, что фирменная ДНК эволюционировала до минималистичности современных гаджетов. Ага, каких? Тетриса? Хотя это не совсем современность... Ну да ладно, дизайн – дело вкуса. Длина кроссовера – 4416 мм, ширина – 1838 мм, высота – 1607 мм. Колёсная база – 2675 мм, то есть +40 мм к «Весте», которая лежит в основе Lada Azimut. По словам Олега Груненкова, директора по продуктам АО «АВТОВАЗ», по салону Azimut, являясь представителем сегмента «B+», по внутреннему простору уделывает кроссы С-сегмента, но признаёт, что сзади в области головы может быт

Lada Azimut – новый кроссовер от АВТОВАЗа

Это свершилось! У Lada появился собственный кроссовер – первый за практически 30 лет, как сказал президент компании. Три года разрабатывали и назвали Azimut. Говорят, выбирали всем вазовским коллективом, а это около 50 тысяч людей.

Дизайн и размеры

Очень хочется верить, что Стива Маттина – создателя фирменного X-дизайна, эта новость обойдёт стороной и ему не придётся делать «рука-лицо». В компании говорят, что фирменная ДНК эволюционировала до минималистичности современных гаджетов. Ага, каких? Тетриса? Хотя это не совсем современность... Ну да ладно, дизайн – дело вкуса.

Длина кроссовера – 4416 мм, ширина – 1838 мм, высота – 1607 мм. Колёсная база – 2675 мм, то есть +40 мм к «Весте», которая лежит в основе Lada Azimut.

По словам Олега Груненкова, директора по продуктам АО «АВТОВАЗ», по салону Azimut, являясь представителем сегмента «B+», по внутреннему простору уделывает кроссы С-сегмента, но признаёт, что сзади в области головы может быть тесновато.

Для новинки предусмотрены диски от 16 до 18 дюймов. Клиренс составляет плюс-минус 208 мм.

Опции

Список очень длинный, но приводим его целиком, чтобы потом сравнить, что дошло до серии:

Панорамная крыша с люком, обогреваемые боковые стекла, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, камера заднего вида и система камер кругового обзора, электрический стояночный тормоз, мультимедийная система (с экраном 10 дюймов и 6 динамиками – в базе) и цифровая комбинация приборов со встроенной навигацией, LED-оптика, система контроля давления в шинах, бесключевой доступ.

Мультимедийку, кстати, разработали совместно со «Сбером», а навигация будет от «2ГИС».

Силовые агрегаты

На первом этапе Azimut получит атмосферники собственного производства объёмом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. соответственно. Первому отрядят 6-ступенчатую МКП, для второго предусмотрен вариатор. Обе коробки, напомним, покупные.

В перспективе кроссоверу обещан турбированный двигатель мощностью 150 л.с. с классическим «автоматом» в паре. Chery, привет и спасибо!

Конкуренты и цены

«Новый кроссовер от Lada станет лучшим предложением в соотношении цена/качество в своем сегменте», – заявили в пресс-службе. Олег Груненков дал больше конкретики, сказав, что основными конкурентами Lada Azimut являются кроссоверы стоимостью до 2,5 млн рублей.

🙂 appsetter | Подписаться

-2
-3