Компания BMW представила инновационный материал, который может стать альтернативой традиционному карбону и при этом быть более экологичным. Новый композит, созданный совместно с швейцарской компанией Bcomp, производится из льняных волокон – того самого растения, из которого веками получают натуральную ткань.
Над разработкой материала специалисты работали несколько лет, чтобы добиться не только высоких эксплуатационных характеристик, но и минимального влияния на окружающую среду. Льняной композит уже прошел испытания в автоспорте – он применялся в гоночной версии BMW M4 DTM и M4 GT4, а также участвовал в чемпионате Formula E еще в 2019 году.
Теперь же BMW планирует использовать этот материал в конструкции гражданских моделей подразделения BMW M. Как ожидается, такие детали появятся как опциональные пакеты в каталоге аксессуаров, например, для M4 Coupe. Этот шаг стал частью стратегии BMW по снижению углеродного следа без ущерба для прочности и спортивных характеристик.
На опубликованных изображениях показано, что в оформлении кузова использованы элементы из льна – в частности, крыша, задний диффузор и вставки на капоте. По данным производителя, применение такого материала позволяет снизить уровень выбросов CO₂ на 40% по сравнению с карбоном. Кроме того, такой композит легче перерабатывается в конце жизненного цикла автомобиля, что делает его более предпочтительным с точки зрения устойчивого развития.
Фото: BMW
По словам главы подразделения BMW M Францискуса ван Миля, растительные композиты играют важную роль в развитии технологий облегченных материалов в моторспорте. Он отметил, что компания активно рассматривает возможность использования этих решений в будущих моделях BMW M. Пока что речь идет о декоративных деталях, однако потенциал технологии позволяет говорить о ее применении в самых разных частях автомобиля – от интерьерных решений до силовых элементов кузова.
Льняной композит выдерживает экстремальные нагрузки, сохраняет структурную целостность и обеспечивает необходимую жесткость, что особенно важно для мощных спортивных автомобилей. Эксперты предполагают, что стоимость компонентов из льна будет ниже, чем у классического карбона, хотя точные цены пока не объявлены.