Когда вы выбираете транспортное средство для перевозки грузов, особенно тяжёлых или негабаритных, важно понимать разницу между двумя популярными вариантами — прицепом и полуприцепом. Несмотря на внешнее сходство, эти конструкции работают по-разному и подходят под разные задачи.
Что такое прицеп?
На фото выше — типичный прицеп-цистерна. У него есть как передняя, так и задняя ось, он полностью опирается на свои собственные колёса и соединяется с тягачом через дышло и фаркоп.
Основные особенности:
- Самостоятельно стоит без опоры на тягач.
- Чаще используется как дополнение к грузовику (автопоезд).
- Удобен для коротких маршрутов, сельхозработ, доставки внутри города.
- Более простая конструкция, ниже стоимость обслуживания.
Полуприцеп — как работает?
Полуприцеп — это то, что вы видите на втором фото (модель LUXUDA LZC9406XXYCL). Он не имеет передней оси и передаёт часть своей массы на седло тягача, образуя с ним единый транспортный модуль.
Отличительные черты:
- Требует тягач с седельно-сцепным устройством.
- Лучше подходит для дальнобойных и тяжёлых перевозок.
- Манёвреннее, чем прицеп.
- Универсальный: бывает шторный, рефрижераторный, самосвальный, низкорамный, среднерамный, высокорамный (тралы) и разными по количеству осей и др.
Сравнительная таблица
Что выбрать?
- Прицеп — если у вас уже есть грузовик с фаркопом и вы планируете небольшие или дополнительные перевозки.
- Полуприцеп — если вы занимаетесь профессиональной логистикой, работаете на дальние расстояния или перевозите тяжелую технику.
Совет от Tral‑Diler.ru
Если вы не уверены, что подойдёт именно под ваши задачи — прицеп, полуприцеп или трал — свяжитесь с нами. Мы подскажем, какая техника справится с вашими грузами и условиями эксплуатации.
У нас — выбор по всем направлениям:
- Низкорамные, среднерамные, высокорамные тралы;
- Полуприцепы с тентом и бортом;
- Китайские модели с ОТТС под любые задачи;
- Подбор по тоннажу, длине, типу подвески и бюджету.