Может, это и не совсем грязь — геологи наверняка назвали бы её чем-то умным, вроде «аллювиальных отложений». Но для нас, простых речных работяг, это всегда была просто грязь. Именно так мы её и звали на флоте, и, честно говоря, в этом слове была своя гордость. 😉
Всё происходило в те «лохматые времена», когда моя карьера длилась не дольше смены на барже, а опыт — в основном теоретический и на уровне «держи-не урони».
Моя первая должность — лебёдчик-моторист на земснаряде. Название вроде серьёзное, а по факту — ты тот, кто принимает швартовые и выполняет всю грязную работу на корабле. Короче, 80% всей работы лежало на мотористах.
Земснаряд — это такая махина, плавучий мини-завод с характером. Он стоит посреди реки и делает вид, что ничего не происходит, а на самом деле — сосёт со дна всю ту самую грязь, что копилась там тысячелетиями.
Представьте: когда-то там был крошечный камушек, ещё в эпоху, когда по планете летали птеродактили, а спустя миллионы лет он вырос в гиганта.
Может и бред, но в начале навигации к нам всегда приезжал маркшейдер, который и рассказывал нам эти забавные истории — умный чувак с нюхом на гравий, который знает, где копать, а где не копать. Гравий на дне реки есть не везде.
Что интересно, маркшейдеры — люди хитрые и забавные. Меня, моториста, обычно приставляли к ним в помощники — так сказать, чемоданы носить, оруженосец.
Выйдем мы на вахту, я ему говорю:
«Ну что, пойдёмте работать!» — а он мне: «Не торопись, пацан. Я человек пожилой и уже наработался за свою жизнь, а ты пацан молодой — ещё наработаешься. Лучше посиди, покури маленько».
И так целую вахту — четыре часа. Ну, я тогда получал 12 тысяч рублей в месяц, а он — 10 тысяч в день, компания платит. Куда ему спешить то? 😀
Ладно, вернёмся к делу. Земснаряд значит копает и грузит ПГС в баржи, баржи плывут на базу, там плавкран разгружает, потом экскаваторы грузят ПГС в КамАЗы — и вуаля, этот самый ПГС уже мчится к вам домой. Чтобы вы смогли залить бетонную дорожку, столбики для забора, фундамент для дома и всё такое.
Я вот решил забор поставить, ямки выкопали, сидим с бригадиром, смотрим — ага, ПГС не хватает, надо заказывать.
Звоним знакомому: «Привези нам три тонны». «Окей, ща буду», — говорит.
Мы сидим, дудим, обсуждаем: сколько сейчас ПГС стоит? Три года назад — 300 рублей за тонну, сейчас, наверное, рублей 500.
И тут приезжает Газон, выгружает эти 30 ведер, я спрашиваю: «Сколько с меня?» А он мне — «На, держи квитанцию».
— Чего? — говорю я. — Откуда такие цены? Вы его где берёте? Или у вас там соляра в четыре раза подорожала? Что вообще изменилось?
Он такой пожимает плечами: — Я не знаю, вот такие цены.
Итог простой и жёсткий: цены на ПГС выросли в четыре раза за последние пару лет. Рост себестоимости топлива, зарплат и оборудования вместе взятых не превышает и 30%, а тут — цена взлетела в 4 раза! Это уже не рыночная логика, а откровенный произвол. 🤷♂️
Такие скачки объяснить нельзя ни объективными причинами, ни ростом затрат — это следствие монополизации рынка и отсутствия конкуренции. Компании, контролирующие добычу и поставку ПГС, искусственно удерживают цены на завышенном уровне, оставляя обычных людей наедине с разорительными счетами.
Что это значит для простых строителей и частников? Заборы, дорожки, фундаменты стали недоступными или очень дорогими. Люди вынуждены экономить на качестве или вовсе отказываться от нужных ремонтов и стройки.
Если не вмешаться и не вернуть рынок в нормальное русло, вскоре базовые строительные материалы станут предметом роскоши, а не необходимостью. Вот так и ломается нормальная жизнь из-за банальной алчности.
А сколько в вашем регионе стоит пгс?
Всем удачи, крепкого здоровья и побольше хорошего настроения! Если понравился материал — ставьте лайк 👍, пишите комментарии и обязательно подписывайтесь на канал. А ещё больше полезных идей и лайфхаков ждут вас в нашем Телеграм-канале. Заглядывайте, будет интересно! 👈