Когда китайские автомобили стали завоевывать вторичный рынок, многие с подозрениями восприняли эту волну. Люди опасались недостаточного качества сборки, скорейшего появления коррозии и других «детских болезней». В ходе беседы с владельцами Geely Coolray нам удалось собрать честные отзывы из опыта эксплуатации — с чем на деле сталкиваются водители такого кроссовера и насколько серьезными являются эти недостатки.
Лакокрасочное покрытие — главная головная боль
Одно из слабейших мест Coolray — качество покраски. Владелец с пробегом 102 тысячи км поделился: лак на задней двери начал шелушиться всего через восемь месяцев эксплуатации. В ходе изучения форумов других владельцев выяснилось, что это явление вовсе не единичное — «рыжики» появляются также на капоте и крыльях. В то же время владелец говорит, что других крупных недостатков у него с автомобилем не произошло, что подтверждает — коррозия концентрируется на легкодоступных участках, а главные конструкции остаются крепкими.
Не всё гладко с электрооборудованием
Не обошла Coolray и болезнь с электроикой. Владелец с пробегом 115 тыс. км рассказывает, что на 100-м тысячнике отказал электропривод багажника — потребуется визит на станцию технического обслуживания. Далее были ошибки с экраном системы мультимедиа и с задней камерой. Впрочем, всё это легкие поломки, которые устранили специалисте сервиса. Владелец даже с улыбкой говорит: на других моделях такого класса с электрооборудованием бывает куда хуже.
Неудача с люком и другими мелочами
Еще один владелец Coolray с пробегом около 117 тыс. км столкнулся с отказом сдвижной панели люка на крыше. Ремонт потребовал смазки механизма и перезаписи программной оболочки панели приборов. Эти меры полностью вернули всё к норме. В ходе эксплуатации также пришлось полностью заменить лобовое стекло — на скоростной трассе пойманный на скорости щебень образовал трещину.
Ошибки с оборудованием — главная слабая точка
Не всё гладко и с другими системами. В автосалоне подтвердили, что главная «головная боль» владельцев — это электроника и датчики, особенно камера заднего вида. В Coolray 2021 с пробегом 155 тыс. км вовсе отказала передняя камера — специалист назвал эту поломку «типичной для серии». В ходе обслуживания также нужно вовремя смазывать механизмы и тщательно защищать концентраторы электроразъемов.
Когда говорить про качество сборки
Неудивителен вопрос: насколько устойчив Coolray к старению и большим пробегам. В ходе осмотра автомобилей с одометром около 200 тыс. км явных технических недостатков, которые препятствовали бы эксплуатации, не диагностировано. Двигатель и коробка работают ровно, подвеска концентрирует на себя основные нагрузки, что особенно похвально на российских дорогах. Ржавчина концентрируется на легкодоступных участках — порогах и колесных арках, что, конечно, влияет на эстетический вид, но на структуру кузова — не критично.
Не всё так плохо: преимущества на вторичном рынке
Не секрет, что китайцы заведомо дешевле корейских и европейских одноклассников на вторичном рынке, что играет на руку людям с ограниченным бюджетом. В ходе бесед с владельцами стало ясно: при всех недостатках Coolray является простой и выносливой машиной с устойчивыми главными агрегатами — двигателем, коробкой, подвеской. Эти преимущества перевешивают недостатки с покраской и электрооборудованием, что подтверждает устойчивый спрос на эту модель даже с пробегом.
Говорят владельцы
Geely Coolray подходит людям, которые готовы смириться с легкими недостатками, вовремя обслуживать машину и при необходимости потратиться на точечный ремонт. В таком подходе заключается главная идея вторичного китайского кроссовера — дать людям современный автомобиль по разумной цене, сохранив главные преимущества конструкции и снизив расходы на владее.