Отечественный автопром стоял на грани исчезновения. Оказывается, в 2021 году зарубежные партнёры всерьёз готовились закопать всё, что создавалось в Тольятти десятилетиями.
План: стереть LADA и заменить на Dacia
Мало кто знал, но два года назад в кулуарах обсуждался тревожный сценарий: полностью отказаться от российских разработок и превратить АвтоВАЗ в сборочный цех для румынских Dacia.
Об этом откровенно рассказал представитель АвтоВАЗа Сергей Ильинский. По его словам, всё шло к слиянию брендов LADA и Dacia. Причём не на равных — отечественный бренд должен был раствориться в европейском аналоге.
Granta — в утиль, Iskra — на подмену
Согласно стратегии Renault, Lada Granta планировалось снять с производства сразу после выхода новой модели Iskra, то есть буквально «под корень». А дальше — по накатанной:
- 2024: выпуск компактной и удлинённой Niva (на платформе B-класса),
- 2025: появление кроссовера C-класса (C-SUV),
- И всё это — на одной модульной платформе CMF-B, которую использует Renault для Logan и Sandero.
Речь шла даже о сокращении модельного ряда с 18 до 11 кузовов. Всё, что строилось десятилетиями, должно было исчезнуть.
Но план не сработал: АвтоВАЗ развернули обратно
Всё изменилось в одночасье. Французский контроль над АвтоВАЗом закончился, и компания резко изменила курс. Вместо платформы CMF-B — проверенная Vesta, вместо Dacia — новая LADA Iskra, созданная в России.
«Granta будет жить, пока есть спрос», — заявил глава АвтоВАЗа.
Это значит, что главный народный автомобиль никто больше не тронет. Он останется с нами.
Иностранцы больше не мешают: экспорт открыт
Ещё один важный момент: теперь АвтоВАЗ свободен от внешних ограничений. Раньше иностранные партнёры могли блокировать экспорт, запрещать выход на отдельные рынки — теперь это в прошлом.
LADA Iskra, хоть и технически родственная Renault Logan, свободно выходит на экспорт. В планах — расширение поставок в СНГ, а также на новые рынки, в том числе:
- ОАЭ — где уже открылся автосалон LADA;
- Казахстан, Узбекистан, Белоруссия — традиционно тёплые рынки;
- Сюрпризы в 2025 году, о которых пока молчат.
Что было бы, если бы Renault успел?
Представьте: никаких Granta, никакой Niva, только румынские Logan под шильдиком LADA. Без души, без истории, без понимания, что нужно российскому водителю.
Но этого не случилось.
💬 Как думаете, нужна ли была такая трансформация?
Могли бы мы спокойно ездить на Dacia вместо LADA? Или всё-таки правильно, что наш автопром остаётся нашим, со своими моторами, привычками и привычной надежностью?
Пишите в комментариях. Поддержите тех, кто верит в отечественные машины.
Подписывайтесь — здесь говорят правду про автомобили, которые делают для народа, а не для витрин в Европе.