Пока делают вид, что всё под контролем, преступность возвращает страну в 90-е. Только теперь под ударом не иномарки, а «жигуляторы». Почему же угонщики массово охотятся на простые народные машины? Ответ — в ценах, нищете и равнодушии.
Крутые иномарки больше не в приоритете
Ещё совсем недавно угонщики охотились за новенькими Toyota Land Cruiser, RAV4, BMW, Mercedes. Считалось: если у тебя дорогая машина — будь готов к тому, что однажды проснёшься, а её уже нет.
Но всё изменилось. И резко.
С начала 2025 года число угонов в России выросло на 30%, и в лидерах — не элитные автомобили, а... отечественные «Жигули» и «Газели». По данным «АльфаСтрахования», продукция «АвтоВАЗа» теперь на первом месте по количеству краж. И воруют их не для понтов. Их режут на запчасти.
Почему угоняют «нашемарки»?
Парадокс: запчасти в магазинах есть, а краж всё больше. На деле всё просто — дело в ценах.
С 2022 года комплектующие на «Ладу», ГАЗ и УАЗ выросли в цене в 3–4 раза. Порой даже больше. Люди не могут себе позволить новые детали, но ездить как-то надо. Общественный транспорт разваливается, маршрутки исчезают, электрички отменяются, а цены на билеты растут. Автомобиль — это уже не роскошь, а средство выживания.
Криминал заполняет нишу — как и в 90-х
Спрос рождает предложение. Появился спрос на дешёвые «бэушные» запчасти — и криминал тут как тут. Как и тридцать лет назад, автомобили начали угонять не для того, чтобы ездить, а на разбор. И воруют не элитные тачки, а народные машины, которые стоят во дворе у каждого второго.
Это дешевле и безопаснее для угонщиков: сигнализация на таких авто зачастую отсутствует, владельцы не ставят машины в охраняемые боксы, а спрос на детали огромный.
Почему никто не замечает тревожную тенденцию?
Тревогу начали бить ещё весной. Но власти молчат. Видимо, угнанная «девятка» или «Газель» — не масштаб государственной беды. Ну, украли — купит человек новую. Только вот не купит. Потому что денег нет.
По данным Росстата за 2024 год, 10% беднейших россиян владеют лишь 2% всех доходов страны, а богатые — 30%. На практике это значит одно: большинство просто не может позволить себе новый автомобиль, новые запчасти и даже нормальный ремонт.
Информация о том, кто стоит за массовыми угонами, уже известна — это этнические ОПГ. Но почему-то борьба идёт вяло. Водителям советуют… поставить сигнализацию. Как будто это поможет, если угон организован «под заказ».
Возвращаются 90-е, только в новом виде: автомобили воруют не для понтов, а потому что народу нечем чинить то, что ломается. Люди хватаются за старенькие «жигули» как за спасательный круг. А криминал наживается на чужой беде.
Что дальше?
– Ещё больше угонов.
– Ещё выше цены на запчасти.
– Ещё глубже расслоение общества.
– Ещё меньше помощи от государства.
Обладатели Mercedes и Lexus — не в зоне риска. Они могут себе позволить новые детали, сервис, охрану. А простой человек — остаётся наедине со своей разваливающейся «девяткой» и угрозой её потерять.
💬 Что делать?
🔘 У вас «нашемарка»? Поставьте хотя бы простую блокировку руля.
🔘 Не оставляйте авто на неосвещённой улице.
🔘 Сигнализация — не панацея, но лучше, чем ничего.
🔘 И главное — объединяйтесь. Воров побеждают не молчанием, а коллективным сопротивлением.