Китайские премиальные автомобили с пробегом, побывавшие в ДТП, теряют в цене от 60 до 70% по сравнению с новыми экземплярами. При этом гибридные модели дешевеют медленнее, чем автомобили с ДВС.
Эксперты онлайн-площадки Migtorg проанализировали ситуацию на вторичном рынке премиальных китайских кроссоверов и рассказали, сколько они теряют в цене после ДТП. Один из ярких примеров – Voyah Free, гибридный кроссовер, который после аварии может потерять до 60% своей первоначальной цены. На аукционах такие автомобили 2023–2024 годов выпуска сейчас продаются в среднем за 1,48 млн рублей. В то же время его конкурент по классу, но оснащенный исключительно ДВС – Exeed TXL, страдает еще больше: его стоимость падает почти на 74%. Такой битый автомобиль можно купить за 954,7 тыс. рублей.
Одной из причин, почему гибриды сохраняют большую часть своей стоимости, является конструктивная особенность. Аккумуляторные батареи в таких автомобилях расположены в наиболее защищенных зонах, что минимизирует риск их повреждения при столкновении. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания в гибридной установке выполняет функцию генератора, имеет меньший объем и обходится дешевле в ремонте, чем крупные моторы традиционных кроссоверов. Это делает гибриды более выгодными для покупки на вторичном рынке, даже если они были в аварии, пишут «Известия».
Аналитики также отметили, что премиальные китайские гибриды быстрее находят своего нового владельца. Лоты с такими автомобилями закрываются на 17% быстрее, чем кроссоверов с классическим ДВС. В свою очередь, продавцы битых китайских машин с обычным двигателем сталкиваются с долгим периодом реализации и вынуждены существенно снижать цены, чтобы заинтересовать покупателя.