Машина, которую не купишь за деньги
Если бы тебе попался автомобиль длиной почти 6 метров , с двигателем V12 от BMW , передним багажником и водительским местом по центру , ты бы подумал, что это какой-то экзотический лимузин или прототип будущего.
Но нет, это ItalDesign Columbus , концептуальный минивэн, созданный в 1992 году. Он был сделан для того, чтобы показать, что даже семейный автомобиль может быть необычным. Только вот покупать его никто не собирался.
Как всё начиналось - задумка как у суперкара
Columbus родился в голове дизайнеров студии ItalDesign (ныне Italdesign Giugiaro), основанной легендарным Джорджетто Джуджаро. Это была эпоха перемен: СССР рухнул, Европа объединялась, а автопромышленность активно экспериментировала с формами и компоновкой. Ну, а в США отмечали 500-летие, якобы открытия Америки Христофором Колумбом. Отсюда, собственно, и название.
Именно тогда, в 1992 году, итальянцы представили проект, который сложно было отнести к какой-либо категории. Это был минивэн , но выглядел он почти как спортивный GT .
Всё дело в том, что Columbus проектировали как «сухопутную яхту», то есть машину, которая могла бы сочетать комфорт, пространство и стиль.
Двигатель от немецкого флагмана
Под капотом у автомобиля установлен двигатель V12 объёмом 5 литров от BMW (модель M70), мощностью 300 л.с.
Это тот самый двигатель, который ставили на BMW 750i того времени.
Он располагался над задней осью , как у многих спортивных авто. Такое решение позволило сохранить 45/55% развесовку , почти идеальную для управления.
Полного привода не-было, только задний , зато с каким характером.
Разгон до 100 км/ч занимал около 8–9 секунд , максимальная скорость - около 210 км/ч . Для машины такого размера -очень неплохо.
Салон - хоть с семьёй, хоть с грузом
Салон Columbus был рассчитан на до шести человек , но при желании в него можно было добавить ещё три кресла , превратив машину в девятиместный микроавтобус .
А если нужно было перевезти что-то крупное, то все сиденья легко убирались.
Такой уровень трансформации в то время встречался редко. Особенно в сочетании с центральным расположением водителя , как у McLaren F1 .
Удобства были минимальными, но достаточными: климат-контроль; электростеклоподъёмники; музыкальная система; управление светом и зеркалами. Правда, в серийные машины ничего подобного не входило. Но в концепте всё было возможно.
Почему так мало людей знает об этом автомобиле
Даже после выхода на автосалон, Columbus не нашёл массового понимания .
Причин несколько: Во первых -сложная конструкция , дорогая в производстве;
Второе -высокая стоимость , недоступная большинству;
В третьих - неясная ниша, ведь он слишком большой для обычного седана, и слишком нестандартный для бизнес-класса;
К тому же к моменту выхода модели рынок уже перешёл к более практичным решениям. Поэтому Columbus так и остался прототипом . Скорее всего его делали как демонстрацию возможностей, а не как предложение для покупки.
Что стало с этим автомобилем потом
Производство так и не началось. Прототипы ушли в музеи и частные коллекции. Сегодня найти информацию о них сложно, а увидеть живьём ещё сложнее.
Зато через пару лет после Columbus итальянцы подготовили её «младшую версию» - ItalDesign Genesis , тоже не пошедшую в серию. А еще позже компания начала работать над другими проектами, включая дизайн для Volkswagen и Audi.
Зачем вообще делать такие машины?
Columbus показал, что даже семейный автомобиль может быть иногда спортивным внутри, а иногда грузовым. Его интерьер можно сделать гибким и функциональным, а дизайн не обязательно должен следовать моде, иногда он может опережать её .
Такие проекты были нужны не для продаж, а чтобы проверить границы возможного. Именно поэтому их любят инженеры и дизайнеры. А так же их любим мы, простые люди, интересующиеся автомобилями и всем, что с ними связано.
Если вам было интересно, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал. Так вы не пропустите новые материалы о технике и технологиях прошлого и будущего. До встречи!
Фото взяты из открытых источников в сети интернет.
#Минивэн #КонцептКар #ИталДизайн #BMWEngine #MiniVan #ConceptCar