Команда Яндекса представила масштабное обновление для сервиса «Яндекс Go» — новый раздел под названием «Хаб». Теперь пользователи могут планировать и совершать поездки на такси, метро, автобусах, самокатах и каршеринге — всё в одном окне, без переключения между приложениями и сервисами.
Что такое «Хаб» и как он работает
Новый интерфейс объединяет маршруты на разных видах транспорта. Алгоритмы сервиса учитывают время, загруженность дорог, пересадки, стоимость поездки и даже количество шагов пешком. Пользователь может сразу заказать такси, арендовать самокат или взять каршеринг — без перехода в другие разделы.
В ближайшее время в «Хабе» появятся мультимодальные маршруты — с сочетанием метро, автобуса, такси и самокатов. Всё будет интегрировано: один маршрут, одна оплата, один интерфейс. К концу 2025 года обещают добавить покупку абонементов, пополнение транспортных карт и выпуск виртуальных.
Для пассажиров это удобство. Всё логично. Всё для клиента.
Но где здесь водитель?
С технической стороны — шаг вперёд. С точки зрения водителя — очередной удар. Потому что снова обновление, снова удобство для пассажира, и снова ничего для тех, кто каждый день выполняет эти заказы.
Проблема в том, что система такси в России — это треугольник: агрегатор, водитель и пассажир.
Агрегатор получает процент в любом случае. Пассажиру — максимум удобств. А водитель? Его, как обычно, забыли.
Вот сделали «Хаб». Отлично. Но где:
- детский тариф в малых городах?
- опция «эконом с кондиционером» летом?
- возможность выбора радиуса подачи машины, как это было раньше?
- адекватная комиссия с учетом инфляции, цен на топливо и ростов расходов?
Вместо этого — новые функции, новые кнопки, новые ожидания от водителей. Доставить быстрее, ждать меньше, кондиционер включить, музыку переключить, багаж донести — и всё это в рамках самого дешевого тарифа.
Предложения, которые можно реализовать уже сейчас:
- Вернуть выбор радиуса подачи — для экономии времени и топлива.
- Добавить сезонные опции: «эконом с кондиционером» летом, «эконом с багажом» зимой.
- Ввести гибкую систему комиссии, учитывающую регион и рыночную ситуацию.
- Обеспечить защиту водителей от необоснованных штрафов и блокировок.
- Сделать отдельную вкладку в приложении — не для пассажиров, а для водителей. Чтобы водители знали, что о них тоже думают.
Вопрос в воздухе:
Когда Яндекс начнёт делать что-то для тех, кто возит людей, а не только для тех, кого возят?
Ответа нет. Но вопрос остается открытым.
