Найти в Дзене

О преемственности поколений

Истории, связывающие несколько поколений одной семьи, способствуют сохранению созданных их предками компаний, где продолжают делать вещи на века, не взирая на охвативший весь мир вектор одноразовости и запрограммированное устаревание. Эта история связана с хобби. И не просто каким-нибудь увлечением, а со страстью, передающейся от поколения к поколению – автогонками. Не смотря на то, что "игрушки" родителей не часто встречают понимания у старших и вызывают отторжение у детей, в разные годы, но с равной степенью энтузиазма, гонками увлекается уже третье поколение семьи Bordogna. Несколько фотографий из истории итальянского производителя сейфов скажут за себя: Завод в местечке Palazzolo под Брешией, между прочим вторым по масштабу промышленным городом Италии после Турина, был построен прадедушкой Отторино Бордонья сразу после второй мировой войны. Ему в начале было не до хобби, надо было кормить семью, что не мешало заложить верфь, но об этом в другой раз. Сын Отторино – Туллио Бордонья,

Вещи на века или как автогонки связаны с культурой производства

Истории, связывающие несколько поколений одной семьи, способствуют сохранению созданных их предками компаний, где продолжают делать вещи на века, не взирая на охвативший весь мир вектор одноразовости и запрограммированное устаревание.

Эта история связана с хобби. И не просто каким-нибудь увлечением, а со страстью, передающейся от поколения к поколению – автогонками.
Не смотря на то, что "игрушки" родителей не часто встречают понимания у старших и вызывают отторжение у детей, в разные годы, но с равной степенью энтузиазма, гонками увлекается уже третье поколение семьи Bordogna.
Производство сейфов Bordogna в конце 40х – Palazzolo sull'Oglio (Brescia)
Производство сейфов Bordogna в конце 40х – Palazzolo sull'Oglio (Brescia)

Несколько фотографий из истории итальянского производителя сейфов скажут за себя:

Завод в местечке Palazzolo под Брешией, между прочим вторым по масштабу промышленным городом Италии после Турина, был построен прадедушкой Отторино Бордонья сразу после второй мировой войны. Ему в начале было не до хобби, надо было кормить семью, что не мешало заложить верфь, но об этом в другой раз.

Отец-основатель группы компаний Bordogna – инженер Ottorino Bordogna
Отец-основатель группы компаний Bordogna – инженер Ottorino Bordogna

Сын Отторино – Туллио Бордонья, кто в нашем повествовании зовется "дедушкой", увлёкся автомобилями: c 50х Италию охватил автомобильный бум. Прадедушка эту страсть простимулировал, подарив Tullio автомобиль на свадьбу. И не просто автомобиль, а красивейший (недорогой, кстати) Fiat 1500 Coupe.

Забегая вперёд, скажем что уже старший сын Туллио – Альберто, лет через 40 с лишним, купил точно такой же. На фотографии как раз он:

Fiat 1500 Coupe на старте ралли – кубок Tullio Bordogna
Fiat 1500 Coupe на старте ралли – кубок Tullio Bordogna

Любовь Туллио к машинам и, что естественно для того поколения, к автогонкам, материализовалась в его участии (уже в более чем зрелом возрасте) в ралли исторических автомобилей, причем не только в Италия, а в Аргентине, Японии и ... России. Хотя ключевой и основополагающей стала конечно самая красивая гонка в мире – Mille Migla (1000 Миль).

Будучи самой известной гонкой на скорость в свой, так называемый "боевой" период с 1927 по 1957 годы, она была восстановлена как ралли исторических автомобилей в начале 80-х. И восстановлена ни кем-нибудь, а одногруппником Туллио, великим Витторио Палацани. Друзья в Италии – святое и Tullio всегда поддерживал затеи Витторио и в них участвовал.

Туллио Бордонья за рулем Lancia Flaminia GT 1964 г. на старте 1го международного ралли "Золотое Кольцо" 2004 г. – русской версии Mille Miglia
Туллио Бордонья за рулем Lancia Flaminia GT 1964 г. на старте 1го международного ралли "Золотое Кольцо" 2004 г. – русской версии Mille Miglia

Неудивительно, что компания Bordogna была партнером 1000 Miglia (1000 Миль) на протяжении многих лет:

Одна из традиций Mille Miglia: помимо общего праздничного торта, для каждого спонсора пекли персональный торт с логотипом компании-партнера
Одна из традиций Mille Miglia: помимо общего праздничного торта, для каждого спонсора пекли персональный торт с логотипом компании-партнера

Многолетнее сотрудничество с оргкомитетом гонки отразилось на производственной программе завода Bordogna – ограниченные серии сейфов Chrono и zero3zero Mille Miglia Edition были раскуплены за несколько лет.

Cisitalia 1947 года – экипаж Bordogna-Bordogna на Mille Miglia 2001
Cisitalia 1947 года – экипаж Bordogna-Bordogna на Mille Miglia 2001

Представители следующего поколения унаследовали увлечение своего отца – участие в автомобильных гонках на классических спортивных автомобилях стало семейной традицией.

Fiat 600D – экипаж Bordogna-Bordogna перед стартом зимней версии 1000 Miglia – ралли Winter Marathon 2004
Fiat 600D – экипаж Bordogna-Bordogna перед стартом зимней версии 1000 Miglia – ралли Winter Marathon 2004
Экипаж Bordogna-Bordogna с российской конкуренткой на Winter Marathon 2006
Экипаж Bordogna-Bordogna с российской конкуренткой на Winter Marathon 2006

Семья Bordogna не ограничилась только участием в разнообразных ралли по всему свету, но и организовала своё собственное мероприятие: с 2005 года ежегодно проходит Targa Citta di Palazzolo, ставшая в последствии "Кубком Туллио Бордонья".

Деревенская покатушка быстро превратилась в серьезное соревнование, куда не зазорно приехать и чемпионам Mille Miglia
Деревенская покатушка быстро превратилась в серьезное соревнование, куда не зазорно приехать и чемпионам Mille Miglia

Это соревнование, ставшее одним из самых сложных, собирает широчайший состав как автомобилей, так и спортсменов, включая многократных победителей той же Mille Miglia.

Площадь Palazzolo sull'Oglio перед стартом гонки
Площадь Palazzolo sull'Oglio перед стартом гонки

И вот уже единственный внук Tullio – Luca Bordogna, получивший боевое крещение на ралли в России, на "Золотом кольце", стартует в своей первой Mille Miglia в Италии (2025 год).

Следуя по пути деда и отца, сегодняшний управляющий завода Bordogna – Luca Bordogna показал отменные результаты на довоенном MG TB под номером 132, достигнув таким образом, вершины в фамильном хобби.

Один из самых юных экипажей Mille Milglia на MG TB 1939 года – британский кабриолет удобен для соревнований, прост в обслуживании и ... вызывает восторг у зрителей!
Один из самых юных экипажей Mille Milglia на MG TB 1939 года – британский кабриолет удобен для соревнований, прост в обслуживании и ... вызывает восторг у зрителей!
Гонки классических автомобилей проходят не на скорость, а на точность до 1/100 секунды и требуют не только умелого вождения старого автомобиля без намека на электронику, но и отменного чувства его габаритов, сыгранности экипажа, многое другое, что требует отдельной статьи и не одной.

Какое же отношение это всё имеет к тематике нашего канала, к сейфам? Самое прямое!

Участие в ралли старинных автомобилей, являя красивую картинку на всяких публичных мероприятиях, являются только вершиной айсберга. Содержание и управление олдтаймером является великолепной школой инженерного искусства: только проведя много времени как зарулем, так и под автомобилем возрастом 50 лет и более, понимаешь, как надо делать вещи, чтобы не ломались.

На ту же тему:

Гонки и безопасность
Настоящие сейфы ТРЕЗОР28 декабря 2022
Безопасность или красота
Настоящие сейфы ТРЕЗОР15 октября 2021
Сейфы для элиты
Настоящие сейфы ТРЕЗОР11 марта 2023
Семья, друзья и друзья друзей – итальянские заметки
Настоящие сейфы ТРЕЗОР28 апреля 2025

________

Понравился материал? Благодарим за лайк и комментарий – нам не всё равно!

Подписывайтесь на наш Дзен-канал Trezor, группу Вконтакте и канал Telegram, где только проверенные факты из мира сейфов!