Заголовок: Junior Veloce: когда "Alfa Romeo" на батареях кричит "Да Ваффанкули!" вместо "Да Винчи!"
Подзаголовок: Новый крохотный электрический кроссовер от Альфы? Да вы шутите! Шутки кончились на ценнике. Но если закрыть глаза на пластик, запас хода и сам факт его существования... Черт возьми, он чертовски веселый!
Введение: Друзья мои, собратья по бензиновым (и уже слегка электрическим) страстям! Сегодня мы говорим о машине, от которой у истинных альфистов сводит скулы. О машине, которая кричит "Progress!" так громко, что заглушает шепот легенд о V6. О Alfa Romeo Junior. И да, мы будем говорить именно про Veloce. Потому что все остальное – это как заказать карпаччо и получить вареную куриную грудку. Съедобно? Да. Альфа? Нет. Если вы ищете веселый компактный электрокросс... ну, вы поняли, куда идти. Но готовы ли вы к последствиям?
Хорошая штука (она есть! Честное Альфистское!):
1. Сердце... Батарейка? И Оно Бьется! (276 л.с.): Под "капотом" (хотя какой там капот) Veloce скрыт электромотор на 276 лошадиных сил и 345 Нм крутящего момента. Для малютки длиной всего 4,17 метра и весом 1560 кг (легковес для электрокара!) – это динамитная шашка. Разгон до 100 км/ч за 5.9 секунд – это не просто "быстро для кросса". Это "ощутимо вдавило в кресло". И самое главное – этот ускорение не тупое, а ОСОЗНАННОЕ. Спасибо...
2. Магия (Да, Да!) Управления: Механический LSD! Альфа не стала экономить на душе (ну, почти). Вперед впихнули механический самоблокирующийся дифференциал Torsen. Добавьте к этому заниженную подвеску, расширенную колею, быструю рейку, усиленные тормоза и 20-дюймовые колеса. Результат? Машина не просто входит в поворот, она его АТАКУЕТ. Руление острое, отзывчивое. Шасси живое! В режиме "D" (Dynamic, дурачье!) ESP отключается достаточно, чтобы задок игриво понесло наружу. Это не просто управляемо – это ВЕСЕЛО! Самый азартный маленький электрокросс? Возможно. Сюрприз года? Однозначно.
3. Упаковка и Оснащение (Для Старта): В базе Veloce – электрические ковши с яркой подсветкой, алькантара, приличная двухэкранная система. Выглядит бодро, технологично (на первый взгляд). Для городского джета или короткого загородного уик-энда – в самый раз. Компактные габариты (4.17 м) – плюс в городе.
Плохие вещи (ах, Альфа, Альфа... Ты не меняешься!):
1. Запас Хода: "До Того Столба И Обратно" (200 км? В Мечтах!): Заявленные ~322 км (WLTP) для Veloce – это сказка для теплой Италии. Реальность российской зимы или быстрой трассы? 150-180 км максимум. "Два с половиной часа на автомагистрали" – это не гипербола, это приговор для поездки дальше соседнего ТЦ. Однозначно НЕ единственный автомобиль в семье. Это чисто городской заряд адреналина. И точка.
2. Гибрид и Базовая Электрика: Тоска Зеленая (136 л.с. и 154 л.с.): Версии Ibrida (мягкий гибрид 1.2, 136 л.с., 6DCT) и базовая Elettrica (154 л.с.) – это позор для имени Альфа. Скучные, ватные, ориентированные на комфорт (который так себе). Ни капли драйва, ни намека на страсть. Платить за это почти 3 млн рублей (от ~2.8 млн руб. за Ibrida)? Лучше купите что-нибудь корейское. Честно.
3. Салон: Бюджетник в Велюровом Костюме: Казалось бы, алькантара, подсветка... Ан нет! Пластики – жесткие, скрипучие, дешевые на ощупь. Сборка выдает родство с Peugeot 2008 и прочей группой Stellantis. "Использует слишком много деталей от других продуктов Stellantis" – это мягко сказано. Это конвейерная унификация без итальянского лоска. Рядом с интерьером Mini Aceman или Volvo EX30 – печаль.
Серьезно, это Альфа? Или Peugeot в гриме?
Новый дизайн-шеф Альфы, Алехандро Мезонеро-Романос, выдал свой первый серийный опус. Массивный нос с вырезанным лого? Отсылка к GT Junior? Может быть. Зад в стиле "лыжный трамплин" и выступы над колесами? Банальность электродизайна 2020-х. Стильно? Уверенно? Да. Самый красивый? Нет. Это компромисс между узнаваемостью Альфы и требованиями аэродинамики/унификации платформы. Получилось... спорно. Те, кто ждал нового душевного шедевра – плачут. Те, кому нужна просто "не скучная тачка" – пожмут плечами: "Ну ок".
А цена-то, Альфа, ты Оху... Охнула!
Veloce – это космические ~4.7 млн рублей (42 295 фунтов)! Вы осознаете? Это дороже нового Golf GTI! ДОРОЖЕ! За маленький электрокросс! Да, он быстрее и, возможно, азартнее базового Гольфа, но... 4.7 лямов! За эти деньги можно взять что-то существенно более солидное, вместительное или просто с бензиновым сердцем. Альфа открыто говорит: "Мы ловим молодых и новых". Молодые, у вас есть 4.7 миллиона? Или вы возьмете в кредит на 7 лет? Грустный смех.
Соперники: Волки в овечьей шкуре и наоборот
- Alpine A290 / Cupra Born VZ / VW ID.3 GTX: Чистые "горячие хэтчи", а не кроссы. Задний привод (A290, Born) или полный (GTX) – серьезное преимущество для драйва. Конкуренция жесткая.
- Volvo EX30 Twin Motor / Smart #1 Brabus: Два мотора, дикая мощность (428 л.с. у EX30!), но управляемость не эталон. EX30 внутри – технологичный шедевр.
- Mini Aceman JCW (ожидается): Ближе всего по духу. Стиль, премиальность салона – вне конкуренции. Цена? Наверняка тоже "кусачая".
Вердикт (личное, Мужское, с привкусом ностальгии):
«Alfa Junior — это очень весело в форме Veloce… просто знайте, что это ненадолго». Британцы, как всегда, попали в яблочко.
Alfa Romeo Junior Veloce – это парадокс. Это лучший в управлении маленький электрокросс, который мы пробовали. Он чертовски веселый, цепкий, азартный. Он заставляет улыбаться на извилистой дороге. И в этом – искра Альфы. Но... все остальное – сплошное "но".
Пластиковый салон унижает имя. Цена в 4.7 млн – откровенный наглый развод. Запас хода смешон для машины такого класса. Базовые версии – просто кощунство. И сам факт, что это теперь Альфа Ромео для масс... горькая пилюля.
Стоит ли ехать СЮДА? Да, если:
1. Вам критически важен именно компактный размер.
2. Вам нужен максимальный драйв в этом сегменте любой ценой (буквально).
3. Вы понимаете и принимаете ограниченный запас хода (имеете другую машину/гараж с розеткой).
4. Вас не пугает ценник и дешевый салон ради той самой искры.
Нет, если: Вы ждали возрождения настоящей доступной Альфы. Вы рациональны. Вам нужна универсальная, далеко едущая, технологичная или просто красиво отделанная машина за эти деньги. Вы фанат Альфы с плакатом 156 GTA на стене – вам будет больно.
Junior Veloce – это не будущее Alfa Romeo, о котором мы мечтали. Это жестокая реальность рынка. Но в этой реальности он – один из самых озорных и непредсказуемых маленьких чертенят на колесах. Купите его, если смелости и денег хватит. И наслаждайтесь, пока батарея не сядет через 150 километров. Forza e... Lithium?