Российский автомобильный рынок последних лет – настоящая экономическая аномалия. Сложилась уникальная ситуация, когда трехлетний кроссовер с пробегом можно продать значительно дороже, чем он стоил в автосалоне. Виной тому уход многих зарубежных брендов и последовавший за этим взлет цен. Разберемся, сколько сегодня можно выручить за самые популярные SUV 2022 года и на что можно рассчитывать, придя с этими деньгами за новым автомобилем.
Hyundai Creta: народный любимец как выгодный актив
В рассматриваемый период этот компактный кроссовер прочно удерживал звание самого продаваемого в своей категории, успев даже смениться поколением до прекращения работы корейского бренда. Особенной популярностью, по свидетельствам дилеров, пользовалась переднеприводной вариант исполнения с 1,6-литровым ДВС и АКПП – Classic. С кондиционером, медиасистемой и подогревами в 2022 году он обходился примерно в 1,3 млн рублей.
Сегодня найти соответствующий экземпляр с разумным пробегом до 100 000 км – задача не из легких, но выполнимая. Средняя цена на ухоженную Creta второго поколения 2022 года выпуска выросла и колеблется в диапазоне 2–2,1 млн рублей.
Что же можно купить нового, выручив эти деньги? Выбор, прямо скажем, не поражает воображение. Практически единственным прямым аналогом по типу кузова и цене становится кроссовер «Москвич 3». За сумму немногим более 2 млн рублей можно претендовать на версию с комплектом опций «Комфорт» – 1,5-литровым турбированный ДВС + вариатор. По уровню оснащения он превзойдет Creta: здесь будут климат-контроль и кожаный салон, цифровая приборная панель и круговой обзор.
В качестве альтернативы можно рассмотреть универсал LADA Vesta SW Cross с мотором 1.8 и автоматической трансмиссией, который в максимальной комплектации будет стоить около 1,9-2,2 млн рублей. Или же обратить внимание на базовые версии популярных китайских компактных кроссоверов вроде прошлого поколения Geely Coolray, которые под собственным брендом Belgee выпускает белорусский завод.
Toyota RAV4: японская надежность по цене «китайского премиума»
Toyota RAV4 петербургской сборки долгое время был эталоном японского качества и одним из наиболее востребованных автомобилей на отечественном рынке. В рассматриваемый временной период его предлагали за 2,17 млн руб. – ДВС 2.0 (149 л.с.) в паре с «механикой». В соответствующую комплектацию «Стандарт» входили светодиодная оптика, медиасистема с 7-дюймовым экраном и механический кондиционер.
Сейчас за рассматриваемый кроссовер 2022 года с пробегом около 50-60 тыс. км просят в среднем около 3,25 млн рублей. Эта сумма открывает двери в мир новых, хорошо оснащенных автомобилей, преимущественно из Поднебесной.
Первый кандидат на замену – паркетник от Chery – Exeed LX. За 3 млн рублей доступна версия начального уровня с 1,5-литровым турбированным ДВС в паре с вариатором, которая по уровню опций легко превосходит «японца»: вентиляция сидений первого ряда, двухзонный климат-контроль вместо простого кондиционера и многое другое.
Не менее интересный вариант – Hongqi HS3. В базовом варианте исполнения Comfort (от 3,1 млн рублей) он предлагает 1,5-литровый турбомотор (156 л.с.) и семиступенчатую РКПП.
Список его стандартного оснащения впечатляет: панорамная крыша, огромные дисплеи приборной панели и мультимедиа, двухзонный «климат», бесключевой доступ и множество электронных ассистентов. Также в этом бюджете можно рассмотреть такие модели, как Haval Dargo или Jaecoo J7.
Volkswagen Tiguan: инжиниринг VAG против новых реалий
Volkswagen Tiguan второго поколения калужской сборки ценили за широкую линейку двигателей, выверенную управляемость и качество сборки. Популярная в 2022 году комплектация Status (турбированный ДВС 2.0, DSG, полный привод) стоила около 2,74 млн рублей. Она включала камеру заднего вида, парктроники «по кругу», подогрев всех сидений и климат-контроль.
Сегодня за такой Tiguan с пробегом под 100 тыс. км можно выручить более 2,9 млн рублей. Но стоит помнить, что самые дешевые экземпляры могут иметь крашеные детали или требовать технических вложений.
Что нового предлагает рынок в соответствующем ценовом диапазоне? Самый очевидный конкурент – Chery Tiggo 7 Pro Max. Можно рассмотреть полноприводное исполнение – 1,6-литровый ДВС (150 л.с.) + «робот». Базовая полноприводная комплектация Active стоит от 2,83 млн рублей и по набору опций почти не уступает Tiguan: здесь есть камера, парктроники, обогревы всех сидений и прочие блага цивилизации.
В итоге, владельцы бестселлеров 2022 года действительно могут оказаться в финансовом выигрыше при их продаже. Однако эйфория от удачной сделки может смениться непростым выбором на совершенно ином, «пост-глобальном» автомобильном рынке России, где приходится менять привычные и проверенные временем бренды на богато оснащенных, но пока еще менее знакомых «новичков».
Что вы думаете о целесообразности представленных «обменов»? Предлагайте свои варианты в комментариях.