Удивительные события происходят в последние дни, на которые нельзя не обратить внимание. А дело вот в чем. Недавно на одном из региональных ресурсов мелькнула фотография автомобиля Renault Logan третьего поколения…с военными номерами. Как утверждал автор, фото он сделал в Екатеринбурге.
А несколько дней назад на территории Камского автозавода в присутствии депутата Госдумы РФ Альфии Когогиной состоялась передача техники военным. Но самое интересное заключалось в том, что среди передаваемой техники были замечены закамуфлированные автомобили - два Renault Sandero Stepway последнего поколения и Renault Logan также третьего поколения.
Не будем напускать туман, а сразу скажем, что вся техника французского автопроизводителя была передана АвтоВАЗом. Эти автомобили оказались не нужны российскому автогиганту, поэтому он так своеобразно от нее избавился.
А зачем российскому автогиганту нужны были все эти автомобили, от которых он, в конце концов, был вынужден избавиться? И вот здесь мы приоткроем завесу над данным сюжетом.
Эти автомобили Renault были привезены в Тольятти еще несколько лет назад при прошлом владельце предприятия Renault Group в качестве образцов. Они нужны были для проведения различных испытаний, поскольку должны были встать на конвейер АвтоВАЗа. Ведь производственными планами предусматривалось выпускать на площадке в Тольятти до 600 000 автомобилей в год на платформе альянса CMF-B. Да-да, той самой на которой создавалась Lada Iskra.
То есть, на АвтоВАЗе планировался выпуск нескольких моделей автомобилей в размерном классе B+ на данной платформе. Французский автопроизводитель хотел занять все ниши данного размерного класса на российском автомобильном рынке.
А это, прежде всего, автомобили хэтчбек, седан, универсал и приподнятый универсал. Вот такой должен был перспективный модельный ряд Lada и Renault на российском рынке. И, конечно, не забываем о перспективной Lada Niva на этой платформе.
Если бы не случись уход французского партнера 16 мая 2022 года из Российской Федерации. А эти автомобили Renault, которые передаются сегодня военным, лишь напоминание о тех временах и о тех планах.
Тут есть еще несколько штрихов. Смотрите, поскольку обычные хэтчбеки, как известно, российский автолюбитель не слишком жалует, то на нижней ступени этой модельной линейки планировался приподнятый хэтчбек - Renault Sandero Stepway. Он стал бы заменой выпускаемому АвтоВАЗом отечественного хэтчбека Lada Xray и Xray Cross.
А вот что касается Renault Logan третьего поколения с военными номерами, то здесь завязан еще более интересный сюжет. На самом деле в перспективном модельно ряду АвтоВАЗа предусматривалось два седана. Один – теперь уже хорошо известный седан Lada Iskra, а второй – Renault Logan.
На российский рынок необходимо было вывести два седана, чтобы доминировать в классе народных иномарок, но так, чтобы не запустить процесс канибаллизации внутри Renault Group. Когда Lada Iskra отъедала бы покупателей у Renault Logan, а в свою очередь, Logan не откусывал бы рыночную долю Lada Iskra. Это сложная маркетологическая задача.
Поэтому наша перспективная Lada Iskra была построена с учетом появления нового поколения Logan и должна была стать полноценной заменой Lada Granta. Вспомните, ее в прошлые годы проект так и называли Granta-2. А вот Renault Logan должен был стать заменой Lada Vesta.
Недавно руководитель пресс-службы АвтоВАЗа Сергей Ильинский раскрыл такой «секрет». После постановки на конвейер Lada Iskra семейство «гранта» должно было уйти в историю. А вот Lada Vesta только через некоторое время. По всей видимости, после того как на конвейер АвтоВАЗа поставили новый Logan.
Логика действий понятна. Поскольку новый Logan несколько задерживался, чтобы не оголять рынок, «веста» какое-то время должна находиться в производстве. Но затем и она должна была покинуть конвейер, освободив место третьему «логану».
Но жизнь распорядилась иначе. И сегодня Sandero Stepway и Logan переданы новым владельцам.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz