В России снова предлагают «повысить безопасность на дорогах» очередным бюрократическим методом. На этот раз страховое сообщество хочет учитывать наличие или отсутствие тахографов при расчёте стоимости ОСАГО для грузовиков и автобусов. Идея обсуждалась на совещании с участием ЦБ, РСА и других структур, но выглядит она оторванной от реальности.
Почему это не сработает?
- Дорого и бессмысленно
Установка тахографа обходится в 50+ тысяч рублей, плюс ежегодное обслуживание. Малый бизнес и так задушен налогами, «Платоном» и весогабаритным контролем. Какие ещё «стимулы»? Если страховщики хотят сделать скидку за тахограф, то она должна покрывать его стоимость — но этого не будет. Скорее всего, просто введут надбавку для тех, у кого его нет, что ударит по перевозчикам. - Тахограф ≠ безопасность
«Эксперты» заявляют, что тахографы «защитят жизни». Но разве устройство мешает водителю ехать без отдыха? Нет — его просто отключают или подделывают данные. Нарушений меньше не станет, просто бизнес потратит деньги на очередную «галочку». - Где статистика?
Даже «Ведомости» признают: нет данных, что аварийность зависит от тахографов. Как тогда рассчитывать коэффициенты? Очевидно, что решение принимается «на глазок», а реальный эффект будет нулевым. - Настоящие проблемы игнорируются
Вместо того чтобы разбираться с нелегальными перевозчиками, каботажем, коррупцией в весогабаритном контроле или драконовскими тарифами «Платона», чиновники снова предлагают имитацию бурной деятельности.
Комментарий:
*«Вы серьёзно считаете, что это стимулирует устанавливать тахографы за 50+ т.р.? Вы серьёзно думаете, что это защитит жизни? Или снизит ущерб от ДТП? КТО ВЫ? Может, займётесь реальными проблемами — каботажем, "Платоном", весогабаритным беспределом? Или вам просто нужен очередной повод выкачать деньги из бизнеса?»*
Вывод
Инициатива выглядит как очередной побор без решения реальных проблем. Вместо того чтобы наказывать нарушителей режима труда, нелегалов и коррупционеров на дорогах, страховщики и регуляторы хотят сделать вид, что «борются за безопасность». Бизнес снова заплатит, а толку не будет.
P.S. Если бы тахографы действительно снижали аварийность, их бы давно сделали обязательными для всех фур. Но нет — статистики нет, зато есть желание создать видимость работы.