В настоящее время на российские суда большого водоизмещения устанавливаются двигатели зарубежного производства.
Разработка и создание судовых малооборотных двигателей для крупнотоннажного флота России займет 3,5 года. Об этом сообщил в интервью РИА Новости управляющий директор "Кингисеппского машиностроительного завода" Михаил Даниленко.
По его словам, такие двигатели будут устанавливаться на суда большого водоизмещения: нефтеналивные танкеры, сухогрузы, балкеры и другие.
"Производство этих двигателей мы должны освоить за 3,5 года. Мы находимся на этапе переговоров с ОСК для разработки и создания подобного двигателя мощностью 9 МВт и более, а также его производства. Сначала штучного производства, затем подготовки к серии. В этом году мы начнем процесс. Необходимо выйти на производство 30 таких двигателей в год", - рассказал Михаил Даниленко.
Как сообщалось ранее, производственный холдинг "Кингисеппский машиностроительный завод" ведет переговоры о сотрудничестве с АО "Объединенная судостроительная корпорация", в рамках которого завод может стать базовой площадкой для производства малооборотных двигателей большой мощности.
Такой двигатель необходим ОСК в рамках стратегии по наращиванию собственных компетенций в проектировании и строительстве крупнотоннажных транспортных судов для торгового флота.