В тылу каждый стремился помочь защитникам нашей Родины – собирали теплые вещи для солдат, производили технику и оружие, даже построили поезд-баню. На заводах трудились и взрослые, и дети. Делали все, чтобы приблизить Победу.
Так, более 2 000 школьников в составе 59 бригад трудилось в Тюмени в сентября 1941 года. Через год, в октябре, появилась фронтовая пионерская бригада. Ее создали на Тюменском фанерокомбинате. Инициатором выступил 11-летний Боря Ильинский. Он пошел со своими товарищами к директору завода Ивану Быкову: ребята хотели помогать в сборе корпусов для мин ЯМ-5.
Два часа в день пионеры колотили ящики до уроков. Через две недели об этом узнали их одноклассники и тоже стали трудиться на комбинате. В итоге работало 173 школьника.
Бригада Бори Ильинского перевыполнила план на 35%. Через месяц они изготовили 11 843 корпусов, когда задание было – 8 920. Пять ребят выполняли норму взрослого рабочего. Юного бригадира Бориса Ильинского наградили Почетной грамотой Наркомата лесной промышленности.
В сентябре 1941 года две-три нормы за смену выполняли на заводе комсомольцы. Появилось стахановское движение, участники которого стремились перевыполнять производственные планы. Стахановцами стали 528 тюменских комсомольцев, ударниками – 503, а отличниками – 101.
В дни битвы под Москвой в Тюмени организовали движение фронтовых и гвардейских молодежных бригад, в которые входили лучшие стахановцы того времени. Их девизом было: «В труде – как в бою!». Число таких бригад стремительно росло: за год с 12 (1942 год) до 415 коллективов (1943 год).
Известной стала комсомольско-молодежная фронтовая бригада Натальи Величко. Они трудились на Тюменском мотоциклетном заводе №65 НКСМ. За свою работу бригада получила переходящее Красное Знамя комитета комсомола и одной из первых была занесена в Книгу Почета городского комитета ВЛКСМ.
Женская бригада литейщиков появилась по инициативе Марии Смирновой на тюменском заводе №672 НКМВ. В военные годы женщины плавали на судах Иртышского пароходства. В навигацию 1941 года их было 543, а в следующую – уже 1100. Также женщины осваивали профессию машиниста и водили поезда на тюменском отделении железной дороги.
Узнать больше о подвигах земляков можно в наших прошлых статьях и на сайте.