Бездна оружия через Бескидский тоннель: почему его до сих пор не взорвали

Через Бескидский железнодорожный тоннель на Украине идёт большой поток оружия для ВСУ. Военный обозреватель пояснил, почему данный логистический узел до сих пор не разнесли в щепки российские военные.

Значительные объёмы вооружения, боеприпасов и беспилотных летательных аппаратов поступают для нужд украинской армии через Бескидский тоннель. Он расположен в горном массиве на стыке Львовской и Закарпатской областей. Несмотря на звучавшие в России призывы к его уничтожению, данный логистический объект, как и днепровские мосты, продолжает функционировать.

Критически важные пути снабжения ВСУ

Бескидский тоннель построили в 1886 году. Тогда Украина ещё не являлась независимым государством, а Карпатская Русь входила в состав Австро-Венгрии. Тоннель изначально был однопутным. В 2007 году началось строительство нового, двухпутного тоннеля, проложенного параллельно старому. Движение по современному тоннелю было открыто в 2018 году. До начала СВО через него проходило 60% транзита между Украиной и Европой. Через Бескидский тоннель может проходить около двух третей всех поставок вооружения из Европы в Незалежную.

Мосты через Днепр, крупнейшую реку, разделяющую Украину на две части, также имеют огромное значение для снабжения ВСУ. Большинство из около 30 существующих переправ через Днепр были построены в царское и советское время. Они имеют стратегическое значение из-за размеров реки и ее географического положения.

Почему Бескидский тоннель не выведен из строя

По мнению военного эксперта Василия Дандыкина, которое он высказал в интервью «Ленте.ру», существует ряд причин, объясняющих, почему Бескидский тоннель и другие логистические объекты до сих пор не разбомбили.

Сложность уничтожения крупных мостов и горных тоннелей. В качестве примера Василий Дандыкин приводит обстрелы Антоновского моста в Херсоне в 2022 году. Несмотря на повреждения он продолжает стоять. Объекты, построенные в царское или советское время, отличаются высокой прочностью. Современные мосты тоже непросто подорвать. Примером служит Крымский мост, который, несмотря на многочисленные атаки со стороны ВСУ, продолжает функционировать.

Политический аспект. Дандыкин отмечает, что Украина продолжает поддерживать экономические связи со странами, которые являются партнёрами России. Кроме того, возможно, время для уничтожения этих объектов ещё не пришло. Эксперт подчеркивает, что уничтожение мостов происходит там, где российские войска ведут наступление, чтобы затруднить передвижение противника.

Меж тем ВСУ объявило России «рельсовую войну». В июне украинские диверсанты провели целую серию подрывов железнодорожного полотна в РФ, сообщило ИА «ВЕСТИ ПЛАНЕТЫ».

О том, что системы ПВО ВСУ не способны перехватить российские ракеты «Орешник», можно прочитать здесь.

Фото: freepik.com

Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ПЕТЕРБУРГ МЕДИА»