Тем временем Таиланд и Лаос продвигаются вперед с шестым мостом дружбы между Таиландом и Лаосом, который свяжет Убонратчатхани с Салаваном. Арочный мост будет простираться более чем на 1,6 км и соединится с ключевыми региональными автомагистралями. Проект стоимостью 4,91 млрд тайских батов (151 млн долл США) призван улучшить транспорт и торговлю вдоль экономического коридора Меконга
(The Nation) - Заместитель премьер-министра и министр транспорта Сурия Тюнгрунгрыаннгкит вместе с Салэмсай Коммаситом, заместителем премьер-министра Лаосской Народно-Демократической Республики, и Манапон Чарэнси, заместителем министра транспорта Таиланда, совместно председательствовали на церемонии заливки бетона и подписании соглашения о владении, использовании, управлении и обслуживании пятого моста дружбы между Таиландом и Лаосом (Буенг Кан – Болихамсай) 6 июня.
Церемония прошла в провинции Буенг Кан, подчеркивая усилия по укреплению транспортных связей между Таиландом, Лаосом и Вьетнамом, а также по повышению региональной мобильности, торговли и эффективности логистики.
5-й мост тайско-лаосской дружбы, соединяющий провинцию Буенг Кан в Таиланде с провинцией Боликхамсай в Лаосе, в настоящее время готов на 98%, все основные структурные работы завершены. Остались только незначительные отделочные работы, и ожидается, что проект будет полностью завершен к октябрю-ноябрю 2025 года.
Официальное открытие моста для общественного пользования запланировано на 19 декабря 2025 года в ознаменование 75-й годовщины дипломатических отношений между Таиландом и Лаосом.
Министерство транспорта ожидает, что после его открытия мост значительно увеличит объем трансграничной торговли, который в настоящее время составляет более 28 миллиардов бат в год. Он также будет служить ключевым звеном в более широком логистическом коридоре, соединяющем глубоководные порты Вьетнама, что еще больше расширит региональные экономические возможности.
Таиланд и Лаос давно сотрудничают в вопросах переправ через реку Меконг. Первый мост тайско-лаосской дружбы открылся в 1994 году, соединив Нонгкхай и Вьентьян. Последующие мосты появились в Мукдахане–Саваннакхете, Накхонпханоме–Кхаммуане и Чиангкхонге–Хуайсае.
Пятый мост продолжает это наследие и символизирует углубление связей между двумя странами.
Между тем, Апхират Чайявонной, генеральный директор Департамента автомобильных дорог, отметил, что строительство пятого моста тайско-лаосской дружбы началось в 2020 году. Этот мост соединяет тайское шоссе 222 в районе Мыонг Буенг Кан с трассой 13В Паксане, провинция Боликхамсай.
После завершения этапа заливки бетона Департамент автомобильных дорог готовится к координации с соответствующими агентствами по установлению протоколов трансграничного движения в рамках подготовки к полной эксплуатации моста.
Заглядывая вперед, Таиланд также планирует приступить к строительству шестого моста тайско-лаосской дружбы, который свяжет Убонратчатхани с провинцией Салаван в Лаосе. Этот проект еще больше завершит транспортную сеть региона вдоль экономических коридоров субрегиона Большого Меконга, поддерживая устойчивую связь и долгосрочное развитие.
Предлагаемый 6-й мост тайско-лаосской дружбы начнется в провинции Убонратчатхани, Таиланд, и перекинется через реку Меконг до провинции Салаван в ЛНДР. Мост спроектирован так, чтобы соединить шоссе № 2112 на тайской стороне с близлежащей трассой 13 (R13), крупной магистралью в Лаосе.
Мост будет построен как арочный мост общей длиной 1607 метров. Из них основной пролет пересечения реки составит 1020 метров, в то время как пролет подхода на таиландской стороне составит 517 метров и 70 метров на лаосской стороне. Проект также будет включать 4,325 километра дорожных работ на таиландской стороне, 17,509 километров на лаосской стороне, таможенные и иммиграционные контрольно-пропускные пункты с обеих сторон и пункт смены направления движения на таиландской стороне.
Общая предполагаемая стоимость строительства составляет 4,91 млрд бат, бюджет разделен следующим образом:
Таиландская сторона: 2,557 млрд бат, включая:
Строительные работы: 2,312 млрд бат
Строительный надзор: 78 млн бат
НДС (7%): 167 млн бат
Лаосская сторона: 2,353 млрд бат, включая:
Строительные работы: 2,073 млрд бат
Строительный надзор: 66 млн бат
НДС (10%): 214 млн бат
Однако власти Лаоса в настоящее время рассматривают предлагаемое изменение в проекте, которое включает преобразование запланированного перекрестка с трассой 13 в кольцевую развязку и расширение дороги с двух до четырех полос. Эти корректировки увеличат бюджет лаосской стороны примерно на 310 млн бат.