Единственный монорельс с пассажирским движением в России прекратил свое существование, 28 июня 2025 года стал последним днем его работы. Работал он в Москве, связывая между собой станции метро "ВДНХ" и "Тимирязевская".
По мнению властей города, монорельс не оправдал ожиданий, он давно уже перестал выполнять транспортную функцию, а система нуждалась в дорогостоящем капитальном ремонте.
В ходе голосования "Активный гражданин" победил проект, в котором на мест монорельса будет разбит круглогодичный парк на высоте. Площадь парка составит 40 тысяч кв. м. Парк будет включать в себя в том числе беговую дорожку, аллеи, кафе, зоны отдыха, места для прогулок с собаками и для отдыха с детьми. Вход в парк будет бесплатным.
Собственно говоря, идея таких прогулочных зон не нова. В зарубежных городах имеются зоны отдыха на высоте, созданные, например, на бывших эстакадах.
С прекращением работы московского монорельса, в России больше не осталось подобных пассажирских систем. В свое время монорельс рассматривался как перспективный вид транспорта. А моя фантазия рождала улицы российских городов и даже Тулы с монорельсовыми дорогами. Но классический транспорт побеждает в большинстве городов, развивать трамвай оказывается перспективнее постройки систем монорельса. Москва не единственный пример, когда был закрыт монорельс. Например, лично для меня визитной карточкой Сиднея одно время была его монорельсовая система, сколько я не видел фотографий или роликов из данного города, обязательно там будет монорельс. Но в наши дни все уже по иному, открытый в 1988 году сиднейский монорельс прекратил свое существование еще в июне 2013 года. Июнь стал черным месяцем и для московского монорельса, который существовал с 2004 по 2025 годы, при этом на начальном и конечном этапах в качестве экскурсионного транспорта, а между этим и как обычная транспортная система.
Канал "ПАНТОГРАФ".
ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала: