Когда я задумался о смене машины, вариантов было много. Хотелось что-то надёжное, современное и не за все деньги мира.
Выбор был между:
- новым «китайцем» за 1,5 млн, (кредит)
- «уставшей» иномаркой в РФ за миллион,
- и красивыми японскими машинами с аукциона за 600–800 тысяч рублей.
На фото в лотах всё выглядело идеально: чистый салон, 30 тысяч пробега, честная аукционная оценка. Грех не взять.
📌 Я выбрал Toyota Wish 2017 года.
Машина и правда пришла в отличном состоянии. Но через два года я решил её продать — и вот тогда началась реальность. Никто не звонил. Ни перекупы, ни частники. Максимальное предложение — 800 тысяч. А я вложил почти 1.1 млн.
Так я и узнал, что некоторые японские машины отлично выглядят на бумаге, но теряют до 30% стоимости сразу после доставки. И дело не в качестве — а в ликвидности.
📉 Что такое ликвидность и почему это важно
Ликвидность — это не то, насколько машина хороша, а то, насколько быстро и безболезненно её можно продать. Особенно, если вы вдруг захотите поменять её через пару лет или срочно понадобятся деньги.
Неликвидная машина — это:
- 📌 долгие недели без просмотров,
- 📌 постоянные торги и «скинешь ещё 100?»
- 📌 ощущение, что ты остался один на один с этим автомобилем.
🚫 ТОП-5 японских моделей, которые теряют цену в России
1. Toyota Wish
Почему я её взял: правый руль, просторный салон, мотор 1.8, автомат, пробег 30 тыс. км, цена из Японии — 600 000 руб.
Во что всё вылилось: с доставкой, налогами, ПТС — вышло около 1 100 000 рублей. Через два года — максимум дают 800 000 на рынке, и то без особого энтузиазма.
Почему теряет в цене:
- В регионах боятся правого руля;
- Не знают модель: «а что это за Виш? Это минивэн? Универсал?»
- Считается «непонятной», нишевой машиной;
- Отсутствие конкуренции на рынке → низкий интерес.
📌 Да, Wish надёжен. Но если вам важна потом перепродажа — обходите стороной.
2. Subaru Exiga
Что в ней хорошего: полный привод, универсал, 7 мест, удобный автомат, надёжные моторы.
Но по факту:
- её боятся те, кто никогда не ездил на Subaru;
- правый руль отпугивает массового покупателя;
- и... большинство просто не знает, что это за модель.
🔧 Ещё одна проблема: найти спеца по обслуживанию Exiga — отдельный квест. Не каждый мастер встанет под неё на подъёмник.
Вывод: удобный и комфортный автомобиль, который отлично служит владельцу, но абсолютно не нужен рынку.
3. Honda Freed
Почему люди её покупают:
экономичный гибрид, компактный минивэн, классная городская машина.
И цена приятная.
Что не учёл рынок:
- Модель специфичная, продаётся редко, а ищут её ещё реже.
- Нет аналога в РФ: покупатели не узнают даже по фото.
- В маленьких городах — отсутствие сервиса.
📌 Уровень интереса в регионах — 0 просмотров за неделю. Машина классная, но только для тех, кто будет ездить до победного и не думает о перепродаже.
4. Mitsubishi Grandis
Плюсы на бумаге:
7 мест, надёжная АКПП, универсальный по типу кузова.
Реальность:
- Модель морально устарела — ей уже почти 20 лет;
- Большинство машин приходят с «японской пылью», то есть после долгой стоянки: течи, засохшие резинки, уставшая электрика;
- Запчасти — только под заказ, а цена ремонта иногда выше остаточной стоимости авто.
💡 Итог: берут «под дачу» или «в деревню», но никто не рассматривает её как ликвидный автомобиль.
5. Toyota Ipsum
Почему до сих пор возят: «дёшево и просторно».
Почему не стоит брать:
- Машина из прошлого: дизайн, технологии, оснащение — всё осталось в начале 2000-х.
- Покупатель ждёт от Toyota надёжности, но не в кузове, который устарел лет на 15.
- Нет спроса. Даже живые экземпляры по разумной цене висят по полгода.
📌 Эта модель уже отыграла своё на рынке. Сейчас она не продаётся — её сбрасывают.
📊 Почему они теряют в цене?
Причин несколько — и это не просто «не повезло».
🔹 Низкая узнаваемость
Покупатель не знает модель = не будет искать её специально.
🔹 Правый руль в регионах
Даже если машина хорошая — в Новосибирске, Туле или Иваново её просто боятся.
🔹 Ограниченный сервис
Не каждый сервис возьмётся за редкую модель или гибрид.
🔹 Редкие запчасти
Ожидание деталей по 3 недели, ценник — как у Camry.
🔹 Моральное устаревание
Если авто выглядит, как будто с него списали сериал 2007 года — его не купят даже за полцены.
💸 Мой личный убыток
- Купил Toyota Wish за 600 тыс.
- Таможня, доставка, оформление — ещё 500 тыс.
- Через 2 года — максимальное предложение: 800 тыс.
📌 Потеря: минимум 300 000 рублей, не считая ТО, страховки и т. д.
💡 Как не повторить мою ошибку
Вот что я бы сделал по-другому — и что теперь советую другим:
1. Смотрите не только на цену, но и на спрос
— Если модель не узнают — она не продаётся.
2. Избегайте "нишевых" машин
— Минивэны, редкие универсалы, гибриды без сервиса — всё это на любителя.
3. Проверяйте региональный рынок
— Зайдите на Авито: есть ли в вашем городе хотя бы 3–5 таких авто? Продаются ли?
4. Берите ликвидные бренды и кузова
— Toyota Corolla, Honda Fit, Mazda Demio, Nissan Note — такие машины продаются даже ночью и зимой.
читайте так же:
📞 Вывод
Автомобиль — это не только покупка. Это ещё и будущая продажа. Если вы не готовы «дарить» 300 тысяч следующему владельцу — выбирайте машину с умом.
