Китайский автопром, представленный брендом TANK от компании Great Wall Motors, активно завоевывает российский рынок. Модели TANK 300 и TANK 500 привлекают внимание своим брутальным дизайном, мощными двигателями и внедорожными возможностями. Однако, несмотря на популярность, владельцы отмечают ряд проблем, связанных с эксплуатацией этих автомобилей. В этой статье мы разберем основные недостатки TANK 300 и TANK 500, уделяя внимание двигателям, коробкам передач, а также отзывам владельцев, чтобы предоставить объективную картину.
Общая характеристика автомобилей TANK
Бренд TANK позиционируется как премиальный сегмент китайского автопрома, предлагая рамные внедорожники с акцентом на проходимость и комфорт. Основные модели на российском рынке:
- TANK 300: Среднеразмерный внедорожник, оснащенный 2.0-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 220 л.с. (в некоторых версиях 227 л.с.) и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП). В Китае также доступны версии с гибридной силовой установкой.
- TANK 500: Более крупный и мощный внедорожник с 3.0-литровым турбированным V6 двигателем мощностью 299 л.с. (включает 48-вольтовый стартер-генератор для "мягкого" гибрида) и 9-ступенчатой АКПП. В некоторых регионах встречаются версии с 2.0-литровым турбомотором и гибридной системой.
Оба автомобиля оснащаются системой полного привода (в TANK 300 есть версии с подключаемым полным приводом или электромагнитной муфтой BorgWarner, а в TANK 500 — полный привод с блокировками дифференциалов). Несмотря на заявленные преимущества, такие как высокая проходимость, современный дизайн и богатое оснащение, владельцы сталкиваются с рядом проблем, которые мы рассмотрим ниже.
Основные проблемы TANK 300
Двигатель
TANK 300 оснащается 2.0-литровым турбированным бензиновым двигателем (EA888, аналог моторов Volkswagen). Владельцы отмечают его хорошую динамику и тягу, особенно на бездорожье, но есть и недостатки:
- Повышенный расход топлива: Средний расход, по отзывам, составляет около 12,5–14 л/100 км, что выше заявленных производителем 10–11 л/100 км. Некоторые владельцы жалуются на расход до 17 л/100 км в городских условиях.
- Чувствительность к качеству топлива: Использование бензина ниже АИ-95 может привести к троению двигателя и засорению топливных форсунок, что особенно заметно при длительной эксплуатации.
- Проблемы с нагаром: После 50–70 тыс. км пробега владельцы отмечают образование нагара в двигателе, что требует регулярного обслуживания и чистки.
Коробка передач
TANK 300 комплектуется 8-ступенчатой гидромеханической АКПП, разработанной с учетом опыта мировых производителей. Она получает положительные отзывы за плавность переключений, но есть и проблемы:
- Нестабильная работа на низких скоростях: Некоторые владельцы отмечают рывки и задержки при переключении передач, особенно в пробках или на бездорожье. Проблема частично решается калибровкой коробки у дилера, но не всегда.
- Износ на механических трансмиссиях: В редких версиях с механической коробкой передач (доступны в Китае) владельцы жалуются на быстрый износ синхронизаторов, что приводит к затрудненному переключению.
Другие проблемы
- Шумоизоляция: Несмотря на премиальное позиционирование, TANK 300 страдает от недостаточной шумоизоляции. Владельцы отмечают шум от двигателя, трансмиссии и колесных арок, особенно на высоких скоростях. Рекомендуется дополнительная обработка вибродемпферами и звукопоглощающими материалами.
- Мультимедийная система: Устаревшая мультимедиа вызывает нарекания из-за медленной работы, ошибок в приложениях и слабого качества звука, несмотря на наличие 9 динамиков Infinity.
- Эргономика салона: Владельцы жалуются на маленькие подстаканники, неудобные поворотники (сложно отключить при фиксированном положении рычага), недостаток карманов для мелочей и маленький багажник.
- Проблемы с подвеской: Подвеска жестковата для городских условий, что отмечают некоторые владельцы, хотя для бездорожья она подходит идеально.
- Слабая защита днища: Отсутствие или недостаточная защита эксцентриковых винтов переднего дифференциала может привести к повреждениям на бездорожье.
Основные проблемы TANK 500
Двигатель
TANK 500 оснащается 3.0-литровым турбированным V6 (299 л.с.) с 48-вольтовой системой "мягкого" гибрида, а в некоторых регионах — 2.0-литровым турбомотором (аналог TANK 300). Основные проблемы:
- Задержки в отклике: "Мягкий" гибрид вызывает 1–2-секундную паузу при резком нажатии на газ, что особенно опасно при обгонах.
- Высокий расход топлива: Владельцы сообщают о расходе 15–18 л/100 км в городе, что выше ожидаемого для автомобиля с гибридной системой.
- Проблемы с нагаром и маслом: После 100 тыс. км пробега могут возникать утечки масла и образование нагара, особенно при использовании некачественного топлива.
Коробка передач
TANK 500 комплектуется 9-ступенчатой гидромеханической АКПП, которая считается более современной, чем в TANK 300. Однако она также имеет недостатки:
- Хаотичное переключение передач: На низких скоростях коробка может переключать передачи непредсказуемо, что раздражает водителей. Обновления прошивки не всегда решают проблему.
- Задержки при старте: При резком ускорении коробка "задумывается" на 1–2 секунды, что снижает динамику.
- Дорогое обслуживание: Межсервисный интервал в 7500 км делает обслуживание коробки затратным, особенно учитывая стоимость оригинальных масел.
Другие проблемы
- Мультимедийная система: Как и в TANK 300, мультимедиа TANK 500 страдает от "тормозов", ошибок в навигаторе (например, неверное отображение направления движения) и ограниченного функционала.
- Низкая надежность электроники: Владельцы отмечают выход из строя оптики, усилителя рулевого управления и других электронных компонентов. Тонкая проводка и неудачное расположение блоков управления приводят к сбоям.
- Шумоизоляция: Как и у TANK 300, шумоизоляция оставляет желать лучшего. Шум от двигателя и трансмиссии проникает в салон, особенно на трассе.
- Долгая доставка запчастей: Замена деталей, таких как задние пружины или элементы кузова, может занимать до 2,5 месяцев, что создает неудобства для владельцев.
- Уязвимость к коррозии: Тонкий кузовной металл требует дополнительной антикоррозийной обработки, так как очаги ржавчины могут появляться уже в первую зиму.
Общие проблемы автомобилей TANK
Помимо специфичных для каждой модели недостатков, есть общие проблемы, характерные для китайских автомобилей TANK:
- Качество сборки: Около 15–20% владельцев жалуются на скрип пластика, отваливающиеся уплотнители и проблемы со сход-развалом, что указывает на недочеты в сборке.
- Уязвимость к холодам: Адаптация к российским морозам недостаточна. Проблемы с замерзанием топливных систем (особенно на дизельных версиях в Китае), щеток стеклоочистителей и электроники проявляются даже при легких морозах.
- Дорогое обслуживание: Несмотря на доступную цену самих автомобилей, стоимость запчастей и межсервисные интервалы увеличивают расходы на содержание.
- Недостаточная надежность электроники: Тонкая проводка, некачественные разъемы и сбои в блоках управления — частая проблема, особенно при длительной эксплуатации.
Положительные стороны TANK 300 и TANK 500
Несмотря на проблемы, владельцы выделяют и достоинства этих автомобилей:
- Проходимость: Обе модели отлично справляются с бездорожьем благодаря полному приводу, блокировкам дифференциалов (в TANK 300 для версий off-road) и высокому клиренсу.
- Дизайн и материалы салона: Брутальный внешний вид, качественная кожа и мягкий пластик в салоне создают ощущение премиальности.
- Оснащение: Богатая комплектация с LED-оптикой, функциями подогрева, вентиляции и массажа сидений делает автомобили конкурентоспособными.
- Динамика: Моторы обеспечивают хорошую тягу, особенно на TANK 500 с 3.0-литровым V6.
Рекомендации для владельцев
Чтобы минимизировать проблемы с автомобилями TANK, владельцам стоит:
- Использовать качественное топливо: АИ-95 или выше, чтобы избежать нагара и проблем с двигателем.
- Установить дополнительную шумоизоляцию: Вибродемпферы и звукопоглощающие материалы значительно улучшат комфорт.
- Регулярно обслуживать автомобиль: Своевременная замена масла и фильтров продлит срок службы двигателя и коробки передач.
- Проверить защиту днища: Установка дополнительных защитных пластин для дифференциалов и рычагов снизит риск повреждений на бездорожье.
- Обновлять прошивку: Регулярные обновления мультимедиа и коробки передач могут устранить некоторые проблемы.
Автомобили TANK 300 и TANK 500 предлагают отличное сочетание цены, оснащения и внедорожных возможностей, но их эксплуатация сопровождается рядом проблем. Основные недостатки связаны с двигателями (высокий расход, чувствительность к топливу, нагар), коробками передач (задержки, рывки, хаотичное переключение), электроникой (сбои мультимедиа и проводки), шумоизоляцией и качеством сборки. Несмотря на это, высокая проходимость, стильный дизайн и премиальные материалы делают TANK привлекательным выбором для тех, кто готов мириться с недостатками и вкладываться в дополнительное обслуживание.
Если вы рассматриваете покупку TANK, изучите отзывы владельцев и будьте готовы к возможным затратам на устранение типичных проблем. Китайский автопром стремительно развивается, и в будущем можно ожидать улучшения надежности этих автомобилей. А пока TANK остается противоречивым выбором: сочетание премиальности и внедорожных качеств с типичными "детскими болезнями" китайских машин.