«Владивосток» — дизель-электрический ледокол проекта 21900М. Судно построено в декабре 2015 года на Выборгском судостроительном заводе. Автономность до 40 суток, оснащён полноповоротными винторулевыми колонками (Аzipod) тянущего типа. Они были впервые в России были применены на линейных ледоколах. «Владивостоку» по силам лёд толщиной до 1,5 м. Мощность ледокола 16–18 МВт. Этого вполне хватает для проводки судов, спасательных операций и т.д. Интересно, что хотя судно носит имя дальневосточного города/порта, основное место его работы – Балтика. «Владивосток» строился с применением передовых финских технологий, которые очень к месту в российских морских портов. Представленное фото прошлых лет от #VlaG🤝 специально для Морфлот.
«Владивосток» — дизель-электрический ледокол проекта 21900М. Судно построено в декабре 2015 года на Выборгском судостроительном заводе. Автономность до 40 суток, оснащён полноповоротными винторулевыми колонками (Аzipod) тянущего типа. Они были впервые в России были применены на линейных ледоколах. «Владивостоку» по силам лёд толщиной до 1,5 м. Мощность ледокола 16–18 МВт. Этого вполне хватает для проводки судов, спасательных операций и т.д.
Интересно, что хотя судно носит имя дальневосточного города/порта, основное место его работы – Балтика.
«Владивосток» строился с применением передовых финских технологий, которые очень к месту в российских морских портов.
Представленное фото прошлых лет от #VlaG🤝 специально для Морфлот.