АвтоВАЗ продолжает радовать (или огорчать?) нас своими «антикризисными» решениями. В официальном прайс-листе появилась новая комплектация «Стандарт Плюс» для седана «Лада Гранта». Казалось бы, что в этом такого? Но за всей этой «плюсовой» историей скрывается печальная правда о том, что самый доступный автомобиль на российском рынке превратился в нечто призрачное, существующее лишь на страницах рекламных буклетов и сайтах дилеров.
Давайте разбираться. Сейчас самая дешёвая «Гранта» в комплектации «Стандарт» предлагается за 750 000 рублей. Звучит привлекательно, не правда ли? Только вот в реальности вы получите автомобиль, в котором есть только АБС, передние электростеклоподъёмники и аудиоподготовка. Забудьте про подушки безопасности, усилитель руля и даже бортовой компьютер. Машина практически «голая», как говорят в народе.
И ладно бы это было просто спартанское оснащение, но проблема в другом: найти эту самую «Гранту» в комплектации «Стандарт» у дилеров практически невозможно. Это не просто дефицит, это какой-то миф!
По словам самих дилеров, в салон поступает одна-две такие машины в квартал, а заказы на эту версию завод попросту не принимает. В итоге на каждую потенциальную машину уже стоит очередь из нескольких человек.
А что по цене?
Некоторые дилеры, возможно, отдадут вам ее по рекомендованной цене (750 тысяч), но многие признаются, что стоимость составляет примерно 800 тысяч рублей. У «серых» дилеров ситуация аналогичная: если такая машина и «всплывает», то ценник будет примерно таким же — 800 тысяч или даже чуть больше.
Получается, что «Лада Гранта» в комплектации «Стандарт» — это машина-призрак, маркетинговый ход, чтобы АвтоВАЗ мог заявлять о наличии «самого доступного автомобиля». Всерьез рассматривать ее к покупке просто невозможно, так как ее практически нет в наличии. Если она где-то и появляется, то уходит мгновенно. Но то, что она все же поступает в продажу, позволяет АвтоВАЗу с чистой совестью размещать ее на официальном сайте, создавая иллюзию доступности.
И вот, на фоне всего этого, появляется «Стандарт Плюс» за 830 000 рублей. Единственное отличие — наличие водительской подушки безопасности. Чувствуете разницу? За подушку, которая должна быть в каждой машине по умолчанию, просят доплатить 80 000 рублей к «мифической» цене базовой версии!
Теперь давайте посмотрим на следующую комплектацию — «Классик». Она обойдётся уже в 966 тысяч рублей, что на 130 тысяч дороже, чем «Стандарт Плюс». За эти деньги вы получите два задних подголовника, бортовой компьютер, зеркало в козырьке пассажира, регулировку руля по высоте, электроусилитель руля, центральный замок, электропривод и обогрев зеркал.
Возникает закономерный вопрос: что это вообще такое? Зачем выпускать автомобиль в «голой» комплектации, которую невозможно купить, и при этом называть его «народным»? Это скорее издевательство над потенциальными покупателями, которые ищут хоть какую-то возможность приобрести доступное средство передвижения.
Мое мнение:
Вместо того чтобы добавлять «плюшки» к и без того минимальной комплектации, АвтоВАЗу стоило бы пойти по пути максимального упрощения. Зачем дешёвой машине такие «излишества», как инжекторный двигатель, электрические стеклоподъемники, АБС, окраска бамперов и ручек, хромированный декор, повторители поворотников в зеркалах, обогрев заднего стекла, комбинированная оптика?
Уберите всё это! Вернитесь к простоте и надёжности. Карбюраторный мотор, простая светотехника, механические стеклоподъёмники, отсутствие «лишних» электронных систем. Максимально упростите конструкцию, чтобы снизить цену до 500 тысяч рублей! Вот тогда это будет действительно «народный автомобиль», который будут раскупать как горячие пирожки.
Вместо этого мы видим попытку сыграть в «экономию на безопасности» и создать иллюзию выбора, когда на самом деле выбора нет. И пока АвтоВАЗ занимается такими странными экспериментами, звание «народного автомобиля» остаётся лишь красивым лозунгом, далёким от реальности. И, к сожалению, доступная и дешевая «Лада Гранта» в базовой комплектации продолжает оставаться призраком, которого никто не видел.
А жаль.. Сделай ВАЗ машины по доступным и низким ценам - удалось бы избавиться от затоваренных складов и распродать то, что месяцами накопилось у дилеров. Пора бы уже, товарищи...
А что думаете вы? Какие машины реально нужны от ВАЗа народу? Делитесь своим мнением в комментариях.
Спасибо за внимание.