Как ни странно, на этот раз статья не будет напрямую связана с поездами. Здесь не будет рассказа с каких либо фотоохот, не будет обзоров каких-то конкретных поездов и тому подобного. А расскажу я об одном конкретном месте на железной дороге - тихой и спокойной станции Калязин. Расположена она в Тверской области, как можно было догадаться - в городе Калязин. Почему же я решил рассказать именно о ней? А вот прочтете и узнаете, поехали!)
Калязин 2023
И так, для начала посмотрим на мои фотографии этих мест, сделанные почти два года назад, в 2023-м году.
Сама станция находится на достаточно малодеятельном ответвлении от Мологско-Савеловского хода Октябрьской железной дороги. Под "достаточно малодеятельным" я имею ввиду участок Калязин - Углич. Ходят здесь две пары пригородных поездов в день. Состоят они из тепловоза и одного-двух вагонов. Помимо них раз в неделю ходит пассажирский поезд Москва - Рыбинск, который как правило состоит всего из четырёх вагонов. Правда, по праздникам и в летнее время ситуация кардинально меняется - вместо четырёх вагонов можно увидеть все десять. Если говорить о грузовом движении - даже не знаю что сказать, грузовой поезд с тепловозом я здесь видел лишь один раз, в 2019 году. Хотя знаю, что переодически небольшие составы сюда заходят. Возят в них лес и уголь. Собственно, на фото выше можно посмотреть на такой составчик из трёх вагонов.
Все подъездные пути от станции заброшены, хотя раньше их было очень много. В кустах находятся остатки водонапорной башни со времён паровозов.
Рельсы на момент 2023 года здесь давно не меняли. Деревянные шпалы, ручные стрелки. Собственно, не поленился я посмотреть дату изготовления на рельсе. Некоторые из них оказались 1959 года. А вот на соседней станции Калязин пост. мы обнаружили находку интересней, рельсы 1950 года! На секунду, сейчас им где-то 75 лет!
Как я уже говорил ранее, на станции были ручные стрелки. Да и в целом на линии сигнализация полуавтоматическая. То есть же, на перегоне отсутствуют какие-либо светофоры, за исключением предвходных, а также, естественно, входных, выходных и маневровых светофоров на станциях. А это значит, что одновременно на перегоне не может находится несколько поездов, максимум - один. Возьмем к примеру участок Калязин - Углич, расстояние - 48 километров. Представим, что нам нужно пропустить два поезда друг за другом. И вот, пока первый эти 48 километров не проедет, следующий отправить не получится.
Ну да ладно, продолжим разговор о Калязине. Следующий пункт - платформа.
Она здесь в 2023-м году была простой, асфальтовой, частично заросшей. Из построек - лишь небольшая будка. На еë месте раньше был большой красивый вокзал 1921 года постройки. В 2012 году на станции случился сильный пожар, который тушили более трёх часов. Все, включая историческое здание вокзала, сгорело.
Теперь же перейдем к заключительной фотографии с поездки в Калязин в 2023 году.
Как я уже говорил ранее, ходят здесь две пары пригородных поездов в день. И вот - один из них, едет из Савëлово в Углич. Это фото сделано уже не в тот же день, что и предыдущие. Если там было солнечно, то здесь пасмурно, только после дождя. Вывозной состав на фоне за это время поменялся: все так же три вагона, но уже других.
Пригородный поезд из двух вагонов привёз тепловоз ДМ62-1789. Локомотивы этих серий здесь ездят со временëн Советского Союза. Тогда, правда, работали не ДМ62, а их предшественники - М62. Сейчас, кстати, здесь ездит тепловоз уже не в корпоративном окрасе РЖД, а в свежем, зелёном, с жёлтой "птичкой"! Смотрится такая схема окраса, на мой взгляд, идеально! Надеюсь, в этом году и мне удастся увидеть тепловоз под номером 1797 в работе!
Калязин 2024
Перейдем к следующей пачке фотографий, сделанных через год - также лето, также август, но уже 2024 год. За это время станция очень сильно поменялась. Не верите? Смотрите!
На территорию станции мы еще не зашли, а уже видим - на месте маленькой серой будки появился новый вокзал! Внешне он очень напоминает тот, что был здесь раньше. Это здание, правда, немного поменьше.
На станции обновили платформу, установили фонари и скамейки. Помимо этого, поменяли два пути.
А еще на платформе теперь красуется вот такая табличка с названием станции:
Несмотря на такое обновление инфраструктуры, поездов здесь больше не стало. Хотя нет, один все-таки появился. Теперь раз в неделю возят два вагона поезда Санкт-Петербург - Иваново из Сонково в Углич. Считается это пассажирским поездом дальнего следования кстати.
Ну вот в принципе и все, о чем я хотел рассказать в этой статье. Станция Калязин за год сильно изменилась, естественно, в лучшую сторону. Посудите сами: вместо маленькой будки - вокзал, вместо заросших платформ из асфальта - новые, с фонарями, скамейками, заборчиками и, кстати, клумбами! Смотрится все это очень здорово!
Всем спасибо за прочтение статьи, надеюсь было интересно) Если это так, ставьте лайки и пишите комментарии.
До новых встреч!