За время эксплуатации машины иногда случаются пробои или другие повреждения одного из колес. В таком случае на помощь приходит запасное колесо. Однако, установка «запаски», несмотря на кажущуюся простоту, все же имеет некоторые особенности.
Для замены следует выбрать подходящее место. Не подойдет для установки «запаски» крутой спуск или подъем. Площадка должна быть ровной и достаточно твердой. Нельзя осуществлять подъем домкратом на боковых уклонах или на влажной обочине. Не рекомендуется также менять колесо очень близко от полосы движения. Большегрузные автомобили, двигаясь, создают движения воздуха, которые вполне могут сдвинуть машину с домкрата.
Перед поднятием машины нужно включить пониженную передачу и затянуть ручной тормоз, а также высадить всех пассажиров. Автоматическую КПП ставят в стояночное положение. Под колесо, находящееся по диагонали к поврежденному, с обеих сторон подкладываются противооткатные башмаки или любые кирпичи, камни и пр.
После извлечения «запаски» из места ее крепления, нужно проверить давление воздуха. Домкрат устанавливается в специальных местах на днище авто. В случае необходимости установки «запаски» на мягкой поверхности, нужно подложить под опору домкрата кусок доски или другой плоскости толщиной более 2 см. Если приходится поднимать машину на бездорожье, площадь подкладываемой поверхности должна быть больше в три раза, чем опора домкрата. Перед началом подъема нужно баллонным ключом слегка открутить крепежные болты.
Поднимать кузов авто необходимо внимательно. Обнаружив даже небольшой крен, следует прекратить подъем и устранить причину перекоса. Поднимать необходимо на такую высоту, чтобы поврежденное колесо лишь на пару сантиметров оторвалось от земли. Крепежные болты колеса не нужно класть на голую землю, они могут загрязниться и вызвать сложности при последующем закручивании.
Закручивание крепежных болтов после установки «запаски» производится в два этапа. Сначала они на вывешенном колесе закручиваются пальцами, а затяжка их осуществляется после опускания. Следует учитывать, что, затягивая болты, не стоит применять надетую на ключ трубу или становиться на него. Усилия среднестатистического водителя достаточно для затяжки.