🛫 В СССР его похоронили как слишком дорогой. А в США — дали вторую жизнь. Речь о загадочном проекте «летающего крыла» М-60, созданном в ОКБ Мясищева. Когда-то он мог стать супербомбардировщиком, затем — высотным разведчиком. Но не стал. А теперь — возвращается. Только не в России, а… в американской гражданской авиации.
Советский «невидимка», о котором забыли
Конец 1950-х. СССР находится в авиационной гонке с США. В ОКБ Мясищева разрабатывается авиационная сенсация — проект М-60. Огромный самолёт с революционной компоновкой: несущий фюзеляж, гигантское крыло и двигатели, утопленные в хвосте. Машина должна была подниматься на высоту до 25 километров, где её не достанут ни истребители, ни ПВО.
Его рассматривали как стратегический носитель ядерного оружия или высотный разведчик — что-то вроде советского аналога американского U-2. Но в 1960 году всё закрыли. Почему? Ответ банальный: дорого и сложно. Советской промышленности того времени требовалась массовость, а не уникальные эксперименты. Да и ракеты показали себя надёжнее и дешевле.
Возвращение спустя 60 лет — уже в США
И вот теперь — сюрприз. Американская компания JetZero объявляет о выпуске самолёта JetZero Z4. Не просто нового лайнера — а реинкарнации концепции М-60! Даже внешний вид почти один в один: те же обводы, крыло-носитель, V-образное оперение и двигатели над хвостом.
Контракт на 200 самолётов уже подписан — заказчиком выступает не кто-нибудь, а United Airlines, одна из крупнейших авиакомпаний США. Причём Z4 — вовсе не футуристическая «зелёная» игрушка. Он будет использовать обычное реактивное топливо, но с возможностью перехода на экологически чистые смеси.
Почему теперь проект «вдруг стал выгоден»?
А вот тут начинается самое интересное. То, что в СССР назвали нецелесообразным, в США признали инновацией. Почему?
- Потому что экономика изменилась. Сегодня «зеленый» самолёт, который сжигает меньше топлива, — это тренд и политический заказ.
- Потому что компьютерные технологии и современные материалы делают «летающее крыло» легче, прочнее и дешевле.
- И, конечно, потому что Америка не стесняется заимствовать идеи, даже если они родом из Советского Союза.
У нас был шанс — мы его упустили?
Это уже не первая история, когда советские наработки реализуются за рубежом. Вспомним хотя бы:
- Ту-144 и Concorde;
- Экранопланы, которые США сейчас активно тестируют для морских десантов;
- А теперь и М-60, который мог стать жемчужиной нашей авиации, но так и остался в чертежах.
Можно сколько угодно спорить, был ли СССР готов к таким проектам в 60-х. Но факт остаётся фактом: Америка возвращает к жизни то, что мы сами когда-то отбросили.
Будет ли у России ответ?
Сегодня Россия развивает МС-21, SJ-100, Ил-96, но смелых форм вроде «летающего крыла» нет ни в военной, ни в гражданской авиации. Проекты вроде БЛА «Охотник» — скорее исключение. И всё чаще кажется, что вдохновляться своими же идеями нам мешает только одно — страх риска и бюрократия.
А как вы считаете: Россия упустила шанс? Или у нас ещё есть потенциал, чтобы удивить мир своими решениями?
Пишите в комментариях, делитесь мнением и не забывайте подписаться, чтобы не пропустить новые материалы про забытые советские технологии, которые возвращаются… но не у нас.
Автор канала недавно перенёс операцию по удалению злокачественной опухоли головы, прошел курс химиотерапии. Как никогда нужна ваша поддержка! К тому же, монетизация на Дзене практически прекратилась.
Если хотите поддержать проект и помочь автору в это трудное время, можете отправить донат через кнопку в правом нижнем углу. Это официальная возможность от Дзена. Платеж через СБП в два клика.
Никого насильно не призываю и милостыню не прошу. Просто, для тех кто по-братски захочет поддержать, сообщаю о возможности.
Ваша поддержка очень важна, и мы благодарны каждому из вас!