Автор Рам Прасад.
Перевод Яндекс переводчик.
Редактор Ян Пискорж .
Оригинальный текст здесь - http://www.juggling.org/help/circus-arts/unicycling/starting.html
Собрал советы, как научиться ездить на уницикле
Последнее изменение: март 1995 года
Я просмотрел все статьи, связанные с ездой на уницикле, из архивов форума жонглёров и отобрал то, что, по моему мнению, было полезной и интересной информацией, которую хотели бы знать все начинающие одноколёсники.
Это большой документ, вероятно, представляющий интерес только для тех, кто еще не умеет ездить на уницикле. Из-за размера я разделил его на четыре главы, и, возможно, вы могли бы прочитать этот документ поэтапно.
- Начало. Первая глава документа
- Глава 2
- Глава 3
- Глава 4
Начало. Первая глава документа
Томасл:
Есть 2 вещи, которые следует помнить, когда учитесь ездить на уницикле:
1. вы должны удерживать свой вес на сиденье, а не на педалях.
2. сядьте очень-очень прямо, как будто подседельный штырь проходит прямо через ваш позвоночник.
другие моменты
Перед тем, как сесть на уницикл поставьте педали почти горизонтально, чтобы ваш первый «шаг» заключался в нажатии вниз. Действуя с одной педалью вверх и одной вниз - гарантирует, что педаль сильно ударит вас по голени. В любом случае хорошей идеей будет надеть красивые высокие сапоги с подкладкой, гольфы до колен, длинные брюки и защиту.
Затем, когда вы начнете движение, ПРОДОЛЖАЙТЕ ВРАЩАТЬ педали. Поступательный импульс имеет решающее значение. Когда поедите, вы (а также сиденье, рама и т.д.) будете слегка наклоняться вперед, в том направлении, в котором двигаетесь.
Приятно иметь что-то, за что можно ухватиться для страховки, например, фонарный столб или стену. Также хорош коридор, стены в котором расположены близко друг к другу, так что вы можете протянуть руку, когда начнете терять равновесие.
Эй, я вспомнил, что есть и третья вещь! Смотрите прямо перед собой, а не вниз! Как и любая другая эквилибристика, будь то ходьба по канату, балансирование клюшкой на носу и т.п., вы не сводите глаз с конечной точки, если это объект, и с расстояния впереди вас, если вы путешествуете. Вот и сейчас. я уверен, что дал много глупой дезинформации в трудной для понимания форме. Но, по крайней мере, это может вам пригодится.
Кристиан Дешамплен:
Я знаю лучший способ поступить в этот клуб:
-Поставьте педали почти в вертикальное положение /весьма спорное мнение - прим. редактора/, при этом ваша доминирующая нога нажимает на нижнюю педаль, а другая стоит на твердом грунте.
- Поддерживайте равновесие доминирующей рукой, держась другой рукой за сиденье впереди.
- Поудобнее сядьте в седло (это очень важно)
- Наклоните свое тело вместе с сиденьем над рулем
- Отпустите удерживающую руку, чтобы восстановить равновесие
- Начинайте крутить педали
Это намного проще, чем толкать одноколесный велосипед под собой, потому что таким образом вы и одноколесный велосипед всегда будете двигаться в одном направлении.
Я также советую новичкам использовать стену, когда они начинают, это намного надежнее, чем что-либо другое. Я сам использовал стену, чтобы научиться двигаться вперед, назад и на месте.
Христианин
(Глен Рафаэль):
Я советую людям *не* начинать со стены. Опершись на стену, вы теряете равновесие. Лучший способ начать кататься на одноколесном велосипеде - это взять два стула и поставить их спина к спине на расстоянии пары футов друг от друга. Поставьте одноколесный велосипед между стульями, как показано на рисунке:
Спинки стульев должны находиться примерно на уровне талии, когда вы на уницикле.
В этом положении вы можете опереться на спинки стульев для поддержки, когда будете сидеть на одноколесном велосипеде. Потренируйтесь спускаться с одноколесного велосипеда вперед или назад, просто позволяя ему несколько раз стукнуться о землю (сначала приклейте сиденье скотчем, чтобы не поцарапать его), и вы освоите, как остановиться, не убив себя. Затем потренируйтесь просто крутить педали вперед и назад на пол-оборота или что-то еще, что вы можете делать, все еще держась за спинки кресел. Делайте это до тех пор, пока вы не почувствуете себя комфортно на этой штуке, и вам перестанет казаться, что вы вот-вот упадете вперед или назад, когда будете это делать. (Падение вбок не проблема. Не беспокойся об этом.)
Когда вы наберётесь достаточно смелости, просто крутите педали вперед точно так же, как вы делали в упражнении "вперед-назад на месте", но отпустите подлокотники кресла и продолжайте крутить педали. Дико размахивайте руками (я серьёзно). Когда вы начнете падать, сойдите с одноколесного велосипеда вперед или назад, позволив ему с грохотом упасть на землю. Вернитесь к месту старта. Измерьте свой прогресс в метрах, что вы проехали, прежде чем упасть / остановиться. Когда вы сможете преодолеть девять метров, вы сможете двигаться бесконечно.
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ РАЗМАХИВАТЬ РУКАМИ. Это самая важная часть. Если вы будете держать руки по швам, вы никогда не научитесь ездить на одноколесном велосипеде. Как только вы отпустите спинку стула, вытяните руки прямо от туловища и делайте то, что приходит само собой. Со временем вы обнаружите, что можете использовать руки для поддержания равновесия, выбрасывая их в одну сторону, чтобы заставить свое тело наклониться в другую сторону. Но до тех пор просто размахивай руками. Кричи, если нужно, чтобы поднять настроение, но размахивай руками. Это приказ.
Более продвинутый материал:
Поворачивая уницикл - просто размахивайте одной рукой больше, чем другой, плавательным движением. Оставьте себе много места, например, на парковке. Возьмите с собой в багажник один-два складных стула или обопритесь на свою машину.
Следите за тем, чтобы уницикл не грохнулся на землю - вы должны быть в состоянии подхватить его одной рукой, когда спешиваетесь, но это менее важно, чем сойти, не упав.
Держите руки по бокам - как только вы сможете проехать 15 метров и повернуться, размахивая руками, тогда вы можете подумать о том, чтобы уменьшить размахивание руками и использовать более тонкие движения для коррекции вашего движения. Просто старайтесь постепенно опускать руки до уровня талии, когда едете по городу. Ты всегда можешь выбросить их снова, когда потребуется, и ты это сделаешь.
Движение на уницикле на месте, подъем, не опираясь ни на что другое, спуск по лестнице, прыжки через скакалку на уницикле - что пожелаете сами. Всё, что ты хотел бы сделать сейчас, просто попробуй!
Глен Рафаэль raphael@fx.com
Эд Карстенс:
Я расскажу вам, как я научился ездить. Во-первых, я обнаружил, что освоить уницикл не просто - для этого требовалась стена или что-то еще, за что можно было бы схватиться, когда я садился на уницикл (людям тоже придёт такая мысль). Как только я научился довольно хорошо крутить педали, держась за что-нибудь, я собрался с духом и начал крутить педали прямо от стены, без опоры. Эта техника сработала у меня всего с несколькими попытками, и все было не так уж плохо. Главное, чего следует избегать, - это падения назад, но вы, вероятно, избежите этого инстинктивно. Насколько я помню, я обычно падал вперед или вбок. Используйте свои руки и туловище, чтобы управлять уни. (Вы не сможете сделать изящный поворот, пока не наберетесь гораздо больше опыта.) Мне потребовалось 3 дня практики, чтобы я смог долго ехать прямо, прежде чем упасть. Мне потребовалось около года, чтобы научиться грациозно ездить верхом. Езда задом наперед заняла у меня несколько лет, и до сих пор есть много вещей, которые я не могу делать на уницикле. Но жонглировать во время прямой езды действительно легко!
Барри Фридман:
Один совет, который я могу вам дать, - не смотрите вниз! Сосредоточьтесь прямо перед собой. По сути, это тот же принцип, который позволяет вам ходить, не глядя себе под ноги.
Глава 2
Доктор К.Д. Райт:
Я сам научился ездить на уницикле, и лучший совет, который я могу дать, заключается в следующем.
«Ты не пытаешься удержаться на этом. Ты пытаешься держать это при себе.»
Если вы завалились вперед, значит, вы недостаточно крутили педали. Если вы падаете назад, значит, вы крутили педали слишком быстро. Не беспокойтесь о боковом падении, начните у стены на твердой, гладкой поверхности. По траве трудно ездить на «велосипеде». Когда ты теряешь управление, не пытайся удержаться в седле слишком долго, потому что это единственный способ причинить тебе боль. Если слетел - подумай!
"Я слетел из-за того, что наклонился вперёд?" Контролируйте скорость.
"Я упал из-за того, что колесо остановилось?" Верхняя мертвая точка - это положение, в котором у вас теперь есть возможность поупражняться.
Встаньте у стены так, чтобы педали были на одном уровне, любимая нога впереди. Теперь позвольте себе наклон вперед, удерживая колесо неподвижно. После небольшого падения (которое будет дальше, чем вы думаете) плавно и довольно быстро поверните колесо на пол-оборота. Теперь вашей остаточной скорости падения вперед должно быть как раз достаточно, чтобы вернуть вас в вертикальное положение. Теперь проделайте это снова, начиная с другой ноги.
Вот как я учился и как я преподаю. Кажется, это работает, так что попробуйте.
Марк Майка:
В моём распоряжении было всего несколько часов на уницикле друга, я применил пару старых коротких лыжных палок. Я мог использовать их, чтобы оттолкнуть землю, когда она начнет подбираться слишком близко.
Майкл Элкинс:
Мое предложение состоит в том, чтобы двигаться вперед и сбавить скорость, а затем начать двигаться назад, просто чтобы прочувствовать это. Затем попробуйте имитировать движения, держась за ограждение. Когда вы освоитесь с этим, попробуйте отпустить стену.
Помни! Старайтесь, чтобы ваши колебания не становились слишком малыми, иначе в конечном итоге ваши педали окажутся вертикальными (ПЛОХАЯ вещь (tm)).
Эб Уилсон:
Если это тебя хоть немного утешит, я не думаю, что uni легко учиться. Вы можете попробовать прокатиться рядом со стеной, проводя по ней рукой, чтобы сохранить равновесие. Вы можете попробовать найти друга, который подставит плечо, на которое можно опереться. Однако все, что мы сделаем, - это научим вас кататься на uni, проводя рукой по стене / опираясь на чье-то плечо, когда на самом деле вы хотите кататься на uni без каких-либо внешних вспомогательных средств.
По моему скромному мнению, единственный способ научиться ездить на uni - это.
1) Займитесь этим.
2) Наклонитесь вперед гораздо дальше, чем, по вашему мнению, следует.
3) Крутите педали так быстро, как только можете, пока не упадете (не долго).
На самом деле пройдет не так уж много времени, прежде чем вы сможете проехать таким образом около 6 метров (вы можете подсчитать свой прогресс по количеству полученных синяков). К сожалению, внутренний дворик, на котором я учился, был размером 6 метров, так что я так и не прошел этот этап. В настоящее время у моего uni спустило колесо, так что в последнее время я не тренировался.
Питер Листер:
Я потратил около трех недель на то, чтобы каждые два часа в обеденный перерыв ходить в спортивный зал на работе и тренироваться по полчаса.
Я начал с того, что оперся на стену и поехал вдоль нее, что многие люди, похоже, отвергают как плохую идею. Я думаю, это работает, но * только * в том случае, если ваша цель состоит в том, чтобы использовать стену как можно меньше. Это означает, что вы учитесь управлять педалями - езда на уницикле гораздо больше связана с управлением педалями, чем с поддержания баланса для того, чтобы не упасть. Затем, когда я смог довольно быстро передвигаться вдоль стены с минимальной поддержкой, я попытался держаться от нее подальше. Попытка учиться, полагаясь на реквизит, просто означает, что вы учитесь полагаться на реквизит.
Если вы можете найти стену с безопасным, незагроможденным внешним углом, это полезно. К счастью, в спортивном зале есть короткий туннель, ведущий к пожарному выходу, а это означало, что я мог опереться на любую стену, чтобы сесть на уник и набрать скорость, а затем продолжить движение по прямой, выйдя из конца туннеля на большое открытое пространство.
Медленная езда на одноколесном велосипеде - это сложно. Сохранять равновесие становится намного легче при беге трусцой. Не беспокойтесь о посадке на уницикл или балансе на месте, пока не сможете двигаться вперед. Не беспокойтесь о поворотах. К тому времени, когда вы научитесь ездить, у вас это получится (хотя, вероятно, неосознанно).
Поэкспериментируйте с высотой седла. Я обнаружил, что держать седло как можно выше - это хорошо; падение занимает больше времени, так что у вас больше времени на восстановление (баланса или восстановительное лечение травм - что имел ввиду автор не знаю).
Колин:
Итак, вот как я научился ездить на уницикле. Ниже предполагается, что любимая правая нога, внесите соответствующие изменения, если это не так.
Понадобится стена и ровный пол. Встаньте так, чтобы стена была слева, а уник - перед вами, правая педаль в чуть опущена и направлена к вам. Поставь на педаль ногу. Теперь налегай на седло всем своим весом. Колесо не может катиться, но будет поворачивать. Если вы уже сидите в седле, а в основном так и должно быть, упритесь руками в стену, чтобы остановить поворот. Теперь вы должны быть в состоянии, сидя в седле, перенести весь свой вес на правую педаль, левой рукой опереться на стену, а правой бешено размахивать.
Теперь, опираясь обеими руками о стену, если необходимо, нажимайте левую педаль назад до тех пор, пока педали не окажутся на одинаковой высоте. Таким образом, вы сделаете четверть оборота назад. Стремитесь удержать баланс. Раскачивайтесь взад-вперед очень маленькими порциями, просто чтобы прочувствовать как это. Дело трудное, утомительное, и если вы зашли так далеко, то у вас действительно все хорошо получается.
Теперь перейдем к теории. Искусство держаться на уницикле заключается не в том, чтобы оставаться на нем, а в том, чтобы держать колесо под собой. Если вы просто нажмете на педаль, она выскочит вперед, и вы упадёте. Итак, если вы собираетесь двигаться вперед, вам нужно начать с того, что позволить себе наклон вперед, а затем крутить педали, чтобы компенсировать его. Итак, вот что нужно сделать. Позвольте себе начать падать вперед, затем одним плавным движением поверните педаль вперед на пол-оборота, затем остановитесь. Если вам это удастся, вы выставите левую ногу вперед, будете дрожать и готовы к глотку чего-нибудь крепкого. Если же это не сработало ...
Ты падал назад
Обычно это происходит из-за того, что вы сначала недостаточно сильно наклоняетесь вперед и слишком торопитесь начать крутить педали. Вы нажимаете на педаль слишком рано, слишком быстро, колесо вылетает вперед, и вы падаете назад.
Ты падал вперёд
Здесь у вас, вероятно, возникли проблемы с запуском колеса. Для начала убедитесь, что педали находятся на одном уровне, и сделайте один плавный полуоборот.
Колесо остановилось
Обычно это происходит из-за того, что пол-оборота не контролируется полностью. Когда нога достигает нижней точки хода, у вас пропадает сила, и колесо останавливается.
Когда вы освоите этот процесс, вы сможете повторить его снова, начиная с другой ноги. Затем еще раз, и еще, пока вы не будете достаточно быстро продвигаться вдоль стены с почти идеальным балансом между носом и кормой. Тогда вы готовы к следующему шагу - прыжку в запредельное.
Начните с поворота и просто езжайте на уницикле. Ваши руки будут вращаться, и вы свалитесь, но это единственный способ набраться опыта.
Вот так. Удачи.
Дуэйн Старчер:
У меня немного длинноваты зубы (и нога), чтобы ездить на уницикле, но я прочитал несколько советов, которые, как я ожидаю, будут полезны. Этот парень сказал, что в первую очередь нужно научиться падать. Попрактикуйтесь в том, что происходит, когда вы двигаетесь вперед, назад (вбок?). Всего лишь небольшая часть этого укрепит уверенность в том, что вы должны делать, чтобы не навредить себе, и повысит ваше внимание к тому, чтобы действительно оставаться на высоте, поскольку восстановление (баланса) происходит в автоматическом режиме.
Эб Уилсон:
Падать действительно легче, я сразу это понял ;-)
Если серьёзно, то я не думаю, что уницикл настолько опасен. В 80% случаев, когда вы падаете, вы приземляетесь на ноги. По моему скромному мнению, самое худшее, что может случиться, это следующее: вы теряете равновесие, одна нога соскальзывает с педали, а другая остается на ней, это приводит к тому, что другая педаль начинает вращаться и дает вам удар по голени, который вы долго не забудете. (Ооох)
> немного из этого укрепит уверенность в том, что вы должны сделать, чтобы удержаться (в седле)
> набьёте шишку и улучшите свое внимание к тому, как на самом деле оставаться на уницикле (кто не падает, тот не учится)
> главное, что восстановление равновесия происходит чаще на автомате.
Да, как только это случилось со мной несколько раз, я довольно скоро научился избегать ошибок.
Еще один связанный с этим момент о том, как научиться хорошо соскакивать: большинство людей будут рады позволить вам попробовать свои силы на их уницикле, но все они скажут: "если ты почувствуешь, что падаешь, то придержи уницикл за сиденье". На что вы отвечаете, что, конечно, никаких проблем нет, и забываете об этом. Да, верно, ты пытаешься балансировать на вершине самого глупого вида транспорта на планете, который так же хочет, чтобы ты ехал на его спине, как и ты хочешь проглотить его целиком с небольшим количеством чесночного масла, чтобы острые кусочки переварились, а последнее, что тебе нужно сделать -то, что промелькнет в сознании, когда увидите приближающуюся землю, - это "хватайтесь за сиденье". Да, точно. Затем вы (почти сразу) падаете, и вышеупомянутое сиденье скользит и рикошетит по любой поверхности, на которой вы учились, в то время как остальная часть уницикла вращается и скручивается так, что оно оказывается искореженным совсем рядом. Только тогда вы вспоминаете "хватайтесь за сиденье", как раз в тот момент, когда владелец оглядывается, чтобы посмотреть, что это был за ужасный скрежещущий звук. Отличительной чертой человека, который не умеет ездить на одноколесном велосипеде, но, тем не менее, стоит на ступень выше всех остальных ничтожеств, которые тоже не умеют ездить на уницикле, является то, что, падая, он хватается за сиденье (чтобы уницикл не упал).
Глава 3
М. Тиллотсон:
Попробуйте заставить себя сесть в седле прямо, перенесите, может быть, 70-80% своего веса на седло, старайтесь удерживать равный нажим на обеих педалях и НЕ СМОТРИТЕ ВНИЗ!!! Смотрите вперед, туда, куда вы хотите попасть, выдвиньте плечи и грудь вперед, затем наклонитесь вперед больше, чем кажется безопасным, и только после этого начинайте крутить педали. Чем медленнее вы едите, тем усерднее вам приходится работать. Сосредоточьтесь на своем пункте назначения и на том, чтобы ноги не принимали на себя весь ваш вес. Покачивайте седлом, чтобы колесо было направлено в ту сторону, куда вы на самом деле направляетесь.
Эти советы действительно помогли мне добраться до 6-ти метровой отметки, благодаря случайному использованию взятого напрокат уницикла. Я бы также сказал, что, по-видимому, важно сначала хорошо разогреться. Я думаю, вы должны сперва преодолеть страх, чтобы броситься вперед, пока не добьётесь прогресса.
Аллен К:
Я большой сторонник изучения сложных вещей простыми частями, и мне показалось очень полезным, что не нужно одновременно изучать аспекты балансировки на уницикле вперёд-назад и из стороны в сторону. Поэтому я рекомендую иметь опору (например, стену), как это предлагает автор книги «Как ездить на одноколесном велосипеде».
Отнеситесь к этому со всей серьезностью, поскольку я пытался научить этому двух других людей.
РоссБи:
(сомнительная метода - прим. редактора)
Лучший способ перейти от старта с помощью стены или аналогичного предмета к старту без опоры - это использовать что-то вроде бордюра тротуара или нижней ступеньки лестницы. Прижмите колесо уницикла (передней частью) к бордюру или краю ступени так, чтобы педали были горизонтальны земле, а ваша доминирующая нога находилась на задней педали. Сядьте прямо на сиденье, перенеся весь свой вес на само сиденье. Если вы попытаетесь уменьшить вес с помощью ног, вы устанете гораздо быстрее и у вас будет очень мало времени проехаться на уницикле.
Теперь решительный шаг: нажмите на педаль что сзади, чтобы остановить движение вперед, и освоитесь с этим. Когда вы будете готовы, поставьте другую ногу на переднюю педаль и начинайте крутить педали вперед. Затем возьмите себя в руки, стряхните пыль и повторите попытку.
В руководстве по эксплуатации Schwinn есть совет, который бесценен для обретения уверенности и улучшения вашего равновесия. Держите руки под углом 90 градусов (согнутые в локтях) от туловища и параллельно земле, ладони направлены вперед. Вы должны выглядеть так, как будто у вас из плеч торчат бычьи рога, я не уверен, почему это работает, но все, кого я учил, действительно преуспевают, когда находятся на вашем уровне, используя это. Если вы сможете получить копию руководства по эксплуатации Schwinn (около 5 долларов у дилера), это будет стоить затраченных усилий. У меня до сих пор хранится мой оригинал 15-летней давности.
Еще один совет, который был дан мне пару лет назад и который стал центральным в философии, - это правило 10 минут. Все очень просто, когда вам что-то надоедает, потому что вы, кажется, не можете с этим справиться. Посмотрите на свои часы и не сдавайтесь еще как минимум 10 минут. Я гарантирую, что вы научитесь всему, чему пытаетесь научиться.
Удачи и счастливого пути. Я занимаюсь ездой на уницикле с 12 лет, а сейчас мне исполняется 31 год. Я езжу верхом при каждом удобном случае и надеюсь, что мне всегда будет даровано достаточно здоровое тело, чтобы продолжать в том же духе. Моему другу 72 года, и он до сих пор ездит на уницикле каждый день.
Питер Листер:
Здесь начинается идеологическое противостояние.
Я нахожу, что начинать со статичного колеса, прижатого к бордюру, - самое трудное, что можно сделать. Весь смысл езды на уницикле в том, что колесо почти никогда не перестает двигаться, поэтому я не могу понять, как старт со статичным колесом должен облегчить задачу. Люди, которые пытались учить меня, когда я начинал, заставили меня делать так. Я упал. Только когда я остался один и встал параллельно стене, я смог почувствовать, как колесо движется подо мной, не падая. После этого все обрело смысл.
Я уверен, что эта методика также упрощает изучение посадки на укицикл без опоры (free mount), поскольку free mount - это то, что я уже делал, но без помощи стены. Здесь начинаются разногласия.
Пересчитайте всех людей, которые научились свободно ездить на уницикле, установив педали горизонтально и оставаясь неподвижными при подъеме 2-й ноги.
Однако очевидно, что многие люди действительно учатся таким образом, и, похоже, им это дается легко. Итак, суть этой истории такова: не будьте догматичны. Если вы учитесь, пробуйте оба способа и придерживайтесь того, который работает для вас; игнорируйте любого, кто говорит вам, что "есть только один способ". Если вы преподаете, не думайте, что способ, которым вы учились, является единственным.
РоссБи:
Этот человек прав насчет догматизма. Попробуйте все, что кажется вам удобным. Еще один трюк, который я использовал в качестве временного подспорья для начала, - это использование двух палок для катания на горных лыжах. Это увеличивает вашу балансировочную платформу и позволяет вам получить представление о том, как она работает. Как только вы почувствуете, что понимаете, что делать, выбросьте их. Палки хороши только для того, чтобы заставить вас двигаться; не позволяйте себе полагаться на них.
Рик Уилсон:
Я вынужден не согласиться. Я начал со стабилизаторов (здесь это тренировочные колеса) на своем велосипеде. Через некоторое время они стали мешать мне, я не мог достаточно быстро поворачивать за углы. Так что я попросил папу снять их, и я поехал. Чем лучше я с ними ладил, тем меньше в них нуждался.
Я научился ездить на одноколесном велосипеде трудным путем, буквально пролив много крови. Я бы подумал, что лыжные палки помогли бы избежать этого, и чем лучше вы владеете лыжными палками, тем реже вы бы ими пользовались. В конце концов они мешали бы вам, и вы бы отбросили их бескровно.
Эндрю Архелгер:
Предотвращение травм при обучении езде на одноколесном велосипеде:
Я бы порекомендовал сходить в гипермаркет и купить пару футбольных щитков для голени. Они стоят около 600 рублей, что является недорогой защитой.
Когда вы учитесь садиться на одноколесный велосипед, ни за что не держась, вы ставите педали горизонтально, поставив одну ногу на заднюю педаль. Затем вы как бы запрыгиваете внутрь и ставите другую ногу на вторую педаль. Если вы промахнетесь второй ногой, педаль может развернуться и по-настоящему ударить вас по голени. Щитки для голени очень помогут.
Возьмите это у новичка...
Питер Листер:
Что ж, если вы начнете с педалей *горизонтально *, а затем перенесете вес на заднюю педаль, это *больно ударит вас, когда вы промахнетесь.
Попробуйте начать движение с почти вертикальных педалей, нижняя из которых находится примерно на 20 градусов позади оси. Я счастливо катался таким образом целый год; никогда не нуждался в щитках для ног, даже когда учился. Кроме того, поскольку ваша вторая нога нацелена на верхнюю педаль, промахи, как правило, идут через край.
Это то, что работает для меня. Я предлагаю вам попробовать несколько альтернатив, разные ракурсы и т.д., и посмотреть, что вам подходит.
Глава 4
Рик Ланглуа:
Чтобы научиться «свободно садиться» (free mount), вы можете попробовать поставить позади колеса деревянный брусок (или аналогичный предмет). Установите педали так, чтобы они находились там, где вы хотите, так, чтобы колесо касалось бруска. Это поможет вам немного управлять колесом и сделает один шаг между стартом от стены и свободной посадкой. Одно слово предостережения! Будьте осторожны, чтобы не приземлиться на блок, если вы упадете.
Езда на одноколесном велосипеде - опасный вид спорта! Всегда тренируйся под наблюдением своей мамы :-}
Берт Нефф:
Я просмотрел справочные страницы JIS и Unicycle WWW по унициклингу, и они хороши. Мне особенно нравится идея учиться, держа друзей за плечи / руки / одной рукой - если у вас есть друзья, которые будут делать это по 15 минут за раз по 3 или 4 раза. Если у вас нет этих друзей, то на страницах справки, похоже, не указано исходное положение для того, чтобы сесть на уницикл.
По моему опыту, важно, чтобы шатуны были горизонтальными или, может быть, задняя педаль была немного поднята (если седло стоит достаточно низко - прим. редактора). Задняя педаль должна быть все время одной и той же, пока вы не привыкнете к посадке на уницикл, используйте свою любимую ногу (часто противоположную вашей доминирующей руке). Упритесь рукой в крепкую стену и надавите на заднюю педаль, когда будете быстро запрыгивать, поставив другую ногу на переднюю педаль. Если вы пропустите одноколесный велосипед, он поедет задом наперед, просто дайте ему упасть - не ездите с ним - здесь также полезны наколенники / щитки для голени - другие вещи, возможно, неплохая идея, но не похоже, что вы когда-нибудь будете ехать настолько быстро. Это должно помочь вам сесть на одноколесный велосипед, а затем просто некоторое время двигайтесь вдоль стены (некоторые говорят, что это приводит к асимметрии, я думаю, это разрешится само собой). Обратите внимание, как небрежно я сказал "просто". Что мне удалось, так проехать вдоль фасада дома, мимо гаража. Как только у меня это хорошо получилось, и я немного попрактиковался без поддержки, я поднял дверь гаража и попытался проехать с одной стороны (дороги) на другую.
Этот материал, вероятно, можно было бы определить, хорошенько обдумав, но кто-то подсказал мне, а это сэкономило время (и голени ;->).
Я думал, что, как только смогу проехать два метра или, может быть, четыре метра, я смогу ехать вечно, но это было не так. Мне потребовалось МНОГО времени, чтобы освоиться с этим, в то время как мой двоюродный брат освоил это почти сразу - он тоже не проводил столько времени вдоль стены - он также не боится "разбиться и сгореть". Конечно, в начальной школе я получал хорошие оценки по всему, но моя координация "нуждалась в улучшении".
Питер Филип:
Вы, кажется, предполагаете, что задняя педаль должна быть на одном уровне или выше передней. Этот метод, скорее всего, заставит переднюю педаль откинуться назад с чрезмерной силой и ударит вас по голени, если вы к этому не готовы - ощущение, которое я хорошо помню как велосипедист-самоучка. 8-(
Большинство одноколесных велосипедистов садятся на заднюю педаль примерно на 30-45 градусов ниже горизонтали - точные углы сильно варьируются в зависимости от вкуса.
Джефф Р. Аллен:
Берт Нефф (bneff@melpar.esys.com) написал:
По моему опыту, важно, чтобы шатуны были горизонтальными или, может быть, задняя педаль была немного поднята. Задняя педаль должна быть все время одной и той же, пока вы не привыкнете к посадке, выбирайте свою доминирующую ногу (часто противоположную вашей любимой руке). Упритесь рукой в крепкую стену и надавите на заднюю педаль, когда будете быстро запрыгивать, поставив другую ногу на переднюю педаль.
Прогресс, который многие из нас используют здесь, в Harvey Mudd (где только в этом году было создано по меньшей мере пять новых уникальных сотрудников), несколько отличается.
В наших общежитиях есть длинные балконы с поручнями примерно на 20 см выше высоты сидений. Держась двумя руками за поручни и немного ориентируясь в том, с чего начинать крутить педали, вы можете упереться задницей в сиденье и устоять на ногах. Затем вы можете попрактиковаться в движении взад-вперед вдоль перил, чтобы почувствовать, как крутить педали, и что делать, когда уник падает. После нескольких часов этого (в течение нескольких дней) люди, как правило, могут проехать всю длину общежития (> 15 метров), проводя рукой по перилам с очень небольшим нажимом. Эта уверенность облегчает переход на следующий уровень.
Следующий уровень на самом деле является нижним: мы спускаемся во внутренний двор общежития, где есть удобная стена из бетонных блоков, обращенная к гладкому участку бетона. Там вы ставите uni перед собой, спиной к стене, и садясь, нажимая на крайнюю заднюю педаль до тех пор, пока uni не окажется под вами и не упрется в стену. Вы можете опереться обеими руками о стену позади себя, чтобы не упасть, а затем наклоняете уницикл вперед до тех пор, пока вам не понадобится крутить педали, чтобы удержаться на ногах, проехать несколько футов, а затем соскочить. Повторяйте до тех пор, пока не научитесь!
Я обнаружил, что обучение идет семимильными шагами. Однажды перила кажутся такими твердыми, а позже в тот же день вам нужно всего лишь провести по ним пальцем для уверенности. Затем вы спускаетесь во внутренний двор и снова теряете всякую надежду, пока не раздается щелчок и вы не проходите 15 метров вместо двух. Я всегда ободряю людей, которые учатся, этой новостью: сейчас они могут быть разочарованы, но они также могут быть в пределах двух-трех попыток от следующего этапа, совершая качественный скачок в своем мастерстве.
Умение поворачивать и освобождать седло - единственные другие действительно важные навыки, позволяющие использовать Uni для повседневной транспортировки. По-видимому, они поступают практически одинаково, особенно при свободной посадке. Если вы попробуете это достаточно много раз, то начнете понимать, почему у вас это не работает. Затем вы вносите изменения, и это начинает работать каждый 10-й раз. Затем вы немного уточняете это, и это получается всегда. Что касается меня, то я заметил, что у меня не хватает силы ног, чтобы сразу подпрыгнуть, поэтому я попробовал использовать разбег. Все мои друзья говорят, что я сумасшедший, если пытаюсь нажимать на две движущиеся педали - сначала на правую, когда она приближается ко мне, затем на левую, когда моя задница садится и колесо временно останавливается, - вместо одной, но у меня это получается.
Я называю эту методику обучения унициклу - "бесконечные обезьяны", поскольку это сродни тому, чтобы оставить бесконечное количество обезьян с бесконечным количеством пишущих машинок в надежде, что через бесконечное время получится шедевр. Остальное, что производят обезьяны, передается непосредственно в Usenet. :)
Брайан Д. Милнер:
Вчера вечером Лес принес в клуб пару тростей для ходьбы (для занятий на уницикле). Каждый начинающий унициклист опробовал их, и это, казалось, помогало. Они были достаточно длинными, чтобы на них было удобно опираться, и большинство людей могли некоторое время прокатить по полу, прежде чем уницикл выскальзывал из-под них и сбивал с ног парочку жонглеров.
Я бы посоветовал другим попробовать этот метод - это довольно хорошая идея :-)
Составлено йз архивов rec.juggling
Ram Prasad / Juggling Information Service / naras-r@acsu.buffalo.edu
Отблагодарить
https://dzen.ru/unicycle?donate=true